mad65
-
Постов
181 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mad65
-
Прошлым летом после попадалова в яму на трассе появилась вибрация в районе 120 км/ч. Дотянул до зимы. Зимой на другой резине вибрация пропала. Этой весной при переобувке на старую летнюю резину на тех же дисках (литые) по совету торгашей резиной поменял проставки пластиковые. После этого экспериментировал шесть раз. Вибрации нет (пока, по крайней мере). Когда менял проставки обратил внимание, что на двух колесах они сидели не плотно и вылетали из колеса при его переворачивании. Новые сели внатяг. Может быть в этом причина?
-
я почему спросил? У меня на разгоне (если притапливать) на 1-ой скорости авто тянет вправо. Вот и думаю не опоры ли гелевые торму виной. -
В мае 12-го года поставил БОШ сильвер 60 Ач. В начале зимы подзарядил. В январе улетел в отпуск. Машина 9 суток стояла на стоянке в Домодедово. По возвращении завелась с первого раза без пускача. Морозы были 15-20 градусов.
-
Какие симптомы если не секрет?
-
Может пригодится кому. Думал что втулки стаба могут только скрипеть. Ошибался. Грохот был еще тот. Началось в сильные морозы. С оттепелью не прошло. Заменил втулки на Шевролетовские передние и тишина. Правда гаражный мастер выыразил подозрение, что из-за маленького диаметра эти втулки со временем съедят стаб, но я сомневаюсь по тому поводу. Он считает, что стаб во втулках проворачивается когда работает, а я где-то на форуме читал, что нет. У кого какое мнение?
-
Может кому интересно будет. Отчитываюсь. Весной ставил стойки стабилизатора передние ФЕБИ. Отходили меньше семи тысяч и левая застучала в морозы. Решил поставить ТРВ. Дорого, но может год отходят и будет в итоге дешевле. Будем поглядеть.
-
Приговорили с-блоки задних продольных рычагов, которые ближе к ступице. В связи с этим вопрос: они одинаковые спереди и сзади ли нет? Нашел картинку где на оба сайлента один номер указан - FDAB009. Это то, что надо или нет? И сразу вопрос знающим - что лучше в конечном результате - менять сайленты по 300 р. или рычаг в сборе от 1000 до 3000 руб? И что по качеству посоветуете.
-
Обидно, если так выйдет. Все-таки не задаром достались, хоть и не особо дорого. А может их не прокачали перед установкой?
-
Менял тросы на новые месяц назад. Старые на вид после снятия, кроме того, что были грязные, ни чем не отличались от новых по состоянию оплетки и т.п. Прошлой зимой прихватывало. После замены все норм.Менял на NK 9025113.
-
А я бы сначала резину нормальную зимнюю поставил.
-
Я себе поставил на зад SACHS 312 939 в начале ноября. Пока нравятся. Что буде дальше хз. На коробке были нашлепки разные. На одной штрихкод немецкий 40. а в углу made in Turkey, на другой номер заказа и штрихкод с 20 начинающийся. Сертификаты РСТ и еще какой-то. На самом аморте есть голограмная нашлепка. Есть и еще нашлепка с штрихкодом начинающимся с 00034. Короче,- дебри. Но судя по всему производитель Германия, а непосредственный изготовитель Турки. Вот и вопрос - насколько такой поделки хватит?
-
Привет. Продали в магазине масляный фильтр FoMoCo 1751529 - пойдет как вариант для замены?
-
у меня конец 2006. Все черрное, а часы белые.
-
Это включается бензонасос -накачивает давление. Правда, 30 секунд многовато будет для него.
-
Пшик есть. Динамика в норме. Тупизны нет. Откручивание крышки б.б. ни чего не меняет. В 2003 г. был ВАЗ 2105. Пшик был один в один, как на ФМ. До 140 разгонялась без проблем. Раз написано, что в баке создается ваккум для предотвращения выброса паров в атмосферу, то пшик обязан быть, т.к. происходит замещение ваккума воздухом. Как-то так. Всем удачи.
-
А у меня вытек левый задний родной - SACHS.Завтра буду ставить их же, только без доп. наклейки "Моторкрафт". Брал по 2300 за 1 шт. Жизнь покажет - прогадал, али нет. P.S. Поставил. Работа 1200 р. По первым ощущениям - очень комфортно, но собранно. На родных было жестче.
-
Весной ремонтировал после зимнего обледенения переднее правое с такими же точь в точь симптомами. Просто все снял, разобрал и поставил на место. После сборки все прошло и до сих пор стекло работает без хруста. Пришел к выводу, что под нагрузкой (при обледенении открыл с дуру стекло) виточки тросика в катушке слетели со своих направляющих и терлись друг об друга. Из-за того и хруст был. Мое мнение таково. Каких-либо лохматостей и заеданий на тросике не нашел при осмотре.
-
Спасибо.
-
Жиша, мне показали стойку под пыльником. Белая штука за которую крепится пыльник и сам шток все в маслянистой жидкости. Ниже не смотрели. По этим признакам приговорили. Правильно приговорили?
-
Отвечу сам - стойке хана - вытекла, что выяснилось после поднятия пыльника вверх - все в масле.
-
Отремонтировать сразу не получится, т.к. я не местный и буду в Москве в командировке. Нужна только диагностика, если в моем городе не справятся умельцы (что очень даже вероятно).
-
Определение причины положительного развала одного из передних колес будет ли являться диагностикой подвески за 450 р. или это уже другая история?
-
kloun, решил проблему-то?
-
Вот блин сервисмены. Щас в обед доскочил до ближайшего типа сервиса. Вышел хрен в халате. Посмотрел невооруженным глазом, порасспрашивал как машина себя ведет, резина изнашивается и сказал, что все нормально, а на стенд типа и загонять не фига. Ну я естесственно развернулся и уехал. Думаю вот в какой еще сервис сгонять на развал. Еще мен сказал, что там гнется только стойка, а остальное нет. Верится не овень как-то. Всем спасибо за участие.
-
Исчерпывающе. Значит мне точно к развальщику и не хрен гадать -домиком, али нет. А потом уже решать что менять и менять ли.