mad65
-
Постов
181 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mad65
-
Понял -
С компами сервисы есть. Вот люди не внушают доверия. Но деваться не куда - поеду. Только никак не пойму как они будут развал смотреть если в программе такой регулировки нет. Или он его (развал) все-равно покажет?
-
С нормальными сервисами в городе напряг, но поезжу поищу, позадаваю вопросы. За консультацию по производителям спасибо. Замена стоек с двух сторон понятна, рычагов нет. Попадалово это однако
-
Я просто не представляю как гнутая стойка смогла бы работать - ИМХО. Как убедиться, что развал ушел? Если менять то какой рычаг лучше. Видел Феби, Рувиль, NK, или еще какой, не подскажешь? Стойки наверное Коябы или монрое? И еще: достаточно рычаг поменять на одной стороне авто или на другой тоже надо менять?
-
Под диском понимается диск колеса? Стойка если бы была погнута думаю работать бы перестала. Рулевой мне кажется только на схождение повлияет, а подшипник ступицы за лето так и не загудел и не застучал. В яму-то ведь попал еще весной. Прсото не обращал внимания на колеса. Прокатал только замятое и все. Да и некогда особо было заниматься - лето - ремонт и т.п. Визуально кроме меня никто не замечает, что колесо домиком. Говорят кажется. Чтобы проверить надо, наверное, ехать к развальщику. Вот только к какому? да и нет такого параметра на Мондео как развал. Как он смотреть-то будет? А может опорник стойки такой эффект дать? На днях поеду к знакомому гаражнику. Обещал посмотреть, но надежды мало - Форд ведь. И еще - почему резину за лето не под"ело изнутри? Просто из-за подозрений менять все подряд не хочется, вот и задался вопросом, как их проверить.
-
Я извиняюсь, здесь затишье и может я не в тему вовсе, но вопрос задать хочется. Итак. После попадалова в яму на скорости есть подозрение, что рычаг загнуло (колесо с этой стороны визуально стоит домиком верхней частью внутрь). Вопрос: как определить загнут рычаг или нет? Я сколько ни пялился на него - ни чего криминального не вижу. Каких-либо симптомов из тех, что обсуждались в данной теме (рыскания, уводы, стуки и т.п.), не имеется. Имеется только вибрация, и то не всегда, на скорости 115-125 км/ч, как при наборе скорости, так и на нейтрале и торможении движком и движении с постоянной указанной скорость.
-
Всем, кто еще сюда заходит. Никогда в жизни не сталкивался с заменой стоек. Вчера при замене резины обнаружил, что левое заднее колесо при поддомкрачивании кузова опускается рывками и с каким-то звуком типа стука. Также происходит и когда опускаешь домкрат и колесо поднимается. Из-за грязи сказать вытек аммо или нет не могу. Пыльник слектел и висит на стакане. раскачиванием задка определить исправность аммо не могу - останавливается сразу. При проезде неровностей звуки глухие но не громкие сзаду присутствуют. Внимание вопрос - стойке хана?
-
Пшыш был у меня и до мытья ДЗ и КХХ. Есть и сейчас. Только он у меня покороче и не такой явный. На него я как-то вообще не стал обращать внимания, а вот пшик из бака немного беспокоит, хотя такое же у меня было и на пятерке и на десятке (ВАЗ).
-
Приветствую и я. Помню наше общение. С тех пор я не лез в двигатель вообще. Менять ДЗ при отсутствии каких-либо симптомов кроме описанных (не глохнет) не вижу смысла. Пока просто наблюдаю за машиной-загадкой - ФМ-3. Вот не помню только какая еще причина у тебя была для замены ДЗ кроме того, что не глохла. Сейчас в другой теме про обороты gorgaz отписался, что прошли проблемы с оборотами сменой ЭБУ. http://mondeoclub.ru/forum/topic/84131/page__view__getnewpost
-
Очень интересная тема. Жаль, что лекарство так и не найдено за 2 года.Прочитал всю тему. Сам только приглядываюсь - есть ли проблема или на подходе, т.к. заметил, что при езде накатом на ХХ обороты бывает падают до 700. Зависит от скорости. Чем выше скорость тем выше обороты на нейтрали (не выше 930 при 110 км/ч). На малых скоростях может упасть до 700, но не всегда. От чего зависит не понял. При старте, разгоне и т.п. провалов нет. Тупняка, булькания и т.п. нет. После длительной стоянки заводится стала не с полоборота, но с первого раза. Написал больше для очистки собственной совести и поддержания темы, но не сочтите за флуд. КХХ и ДЗ мыл весной. После этого получил то, что не стала глохнуть при снятии фишки с КХХ - обороты сильно проседают, но не глохнет.
-
У меня пшик есть - тупизны нет. Летом в жару по 300 км. без остановки и без тупизма. ТТТ.
-
НЕ будет проблем если трудовая функция (см. должностную инструкцию) по обоим должностям одинаковая. Если есть какая-нибудь мало-мальски существенная разница (например, регион обслуживания), то проблемно будет доказать, что должность осталась прежней с новым названием. Хотя суды стоят на стороне работников всегда и оаприори считается, что не прав работодатель. Ему и приходится доказывать, что все правильно сделал. Добудь долностные инструкции и сравни. Успехов. Соблюдение процедуры тоже надо проверить. Формальные основания для оспаривания тоже хороши. Если просто на---ть хотца - тогда заявление трудовому инспектору на проверку законности сокращения и соблюдения ТК данной конторой. Лучше коллективное.
-
И где ж ты раньше-то был? Тут не один человек голову сломал, как на пострестайле уронить обороты до 750. Я вот помучился в свое время и забил. Похоже правильно, что забил.
-
всем спасибо. Буду пробовать.
-
технология все-равно не совсем понятна как мазать. Нужно ведь не ровный слой по всей окружности намазать. Где-то больше, где0то меньше, а где-то вообще не мазать. Этого добиться можно только намазав лаком закрытую заслонку с двух сторон, а потом открыть и в открытом состоянии протереть стенки, а заслонку оставить застывать. На стенках лак думаю не нада. Как думаете?
-
вот судя по этому можно мазать наши заслонки антифрикционными материалами. Мне так кажется. http://www.tdroskomplekt.ru/catalogue/2113/2233/2253/2255.html
-
Кто мазал напишите технологию что и как мазали чтоб не накосячить, плиз.
-
булька нет, а вот коньяк с лаком можно попробовать. Чем бы вот его заменить более надежным? В смысле лак, а не коньяк.
-
Может и больше. Не знаю. Купил с такими оборотами. Сейчас расход по городу и проселку - 10 л. По трассе 7 л. если ехать 100 - 120 , при обгонах до 140. Пора. До мойки авто глохло, а обороты были все-равно 780-800
-
лишних нет. Если бы было критично потратил бы, а так пока езжу и не особо парюсь. Больше теоретически интересуюсь. Обороты были такие и до мойки КХХ и ДЗ.
-
холостые стабильно 780 - 800. Провалов, плавания и т.п. нет.
-
Я после промывки КХХ и ДЗ пробежал уже более 2000 км. Вчера попробовал скинуть фишку с КХХ - обороты падают до минимума,но не глохнет. Мыл не особо ретиво, но видать все-таки что-то запорол. Вопрос надо ли с этим бороться?.
-
И я того же мнения.
-
Вот хотелось бы знать сколько продержится лак, а то у меня после мойки ДЗ тоже глохнуть перестала, только проседают обороты сильно, но не глохнет. Правда проверял давно - сразу после мойки ДЗ и КХХ. Как сейчас не знаю, но мысль чем-то восстановить покрытие была изначально.