ander-pander

А 1 481 785 для чего (каких комплектаций), не в курсе? Что за SVP, версии S? Логичнее было бы 1 481 785- лево, 1 481 786 - право...

Ау?!

Всем привет! Перелопатил всю тему. Остались непонятки. На exist для моего VIN есть три варианта для левых кнопок без адаптива и ограничителя: 1 481 785 - SVP, версия S;Без пред-программир.огранич.скор.;Мягкое на ощупь рулевое колесо;С круиз-контролем LH; 1 481 785 - SVP, (-) версия S SVP;Без пред-программир.огранич.скор.;Мягкое на ощупь рулевое колесо;С круиз-контролем LH; 1 678 643 - Без пред-программир.огранич.скор.;Мягкое на ощупь рулевое колесо;С круиз-контролем LH. Для правых кнопок без адаптива и ограничителя: только 1 481 786 - Без пред-программир.огранич.скор.;Мягкое на ощупь рулевое колесо;С круиз-контролем;Без сист.контр.ухода с полосы движ. RH. Вопрос: какие подойдут без переделки для рестайла 2.0 на ручке? Правые - только один вариант, он правильный?

Спасибо! Вопрос решён!!! Предохр на 10А...

Всем привет! Ситуация тупиковая, куда копать, не знаю. Всё было, как у всех. Не открывался багажник и неделя езды с тревогой конвёрса об открытом... Перепоял косу 0,5 м акустическими проводами. Негоревший габарит крышки багажника заработал. Сигнал открытого ушёл в мир иной. НО! Багажник не открывается ни с брелка, ни кнопкой. Все лампы в крышке багажника работают. Подключили другую рабочую косу с моей зелёной фишки - результат такой же. С другой машины подключили 4-х проводной разъём косы - замок открылся. А я его уже резать болгаркой хотел. Где косяк? КЗ - вряд ли. Копать дальше от зелёной фишки в сторону салона? Или сдаваться диагностам?

Да, пасиб! Я уже полдня сижу читаю тему. Видимо, пару проводов уже обрезались в гофре. Сначала габарит, теперь багажника. Когда ручку багажника отдирал, хотя и тянул перпендикулярно, сломал один фиксатор. Он упал внутрь. Тряс туда-сюда крышкой, чтоб его вызволить из плена. Отсюда и проблема со вторым проводом... Один косяк - в багажнике шасси коляски и детское кресло...

Всем привет! Кто-нибудь менял эту лампу? https://drive.google.com/open?id=0B8OzxAQbHwZvcm5ranVnUTRfTzA Перестала работать габаритная лампа багажника. Она светодиодная? Как снять? Есть фиксатор маленький, но просто как-то она не хочет высовываться. Сегодня ещё и багажник перестал открываться. На конвёрсе собщение об его открытии. На кнопку не реагирует...

По-моему, кроме на с тобой, всем пофиг!

Всем привет! Задолбала она уже. Смазывал и литолом и силиконовой смазкой. Раньше поскрипывала при отпускании. Теперь и похрустывает. Есть у кого опыт. Снова мазать или менять на хер?! Да, чуть не забыл. Скрип, по-моему, издаёт трение тросика о кожух, через который он в моторный отсек идёт. Туда мазал - помогало. Ох и противная песня!

Очень скоро у тебя в салоне начнёт вонять бензином - это признак того, что герметик не держит. Будешь ездить с дыркой в насосе и обонять ароматы... Я это пробовал уже, помогает герметик ненадолго. Купи насос бу с разбора, сделай люк и будет тебе счастье тыщ на 50!

Да, очень похоже. Да и ... с ними, с омывателями.

Всем привет! Менял лампочку в фаре правой и под ней, в районе крыла, нашёл вот этот штуцерок пластиковый: https://drive.google.com/open?id=0B8OzxAQbHwZvTmZlRG5FOV8xVkU. Там с одной стороны пружинка, а с другой - шарик. Что-то типа клапана. Где он стоял у меня и для чего? Изображение прикрепить не могу - глюк сайта (4 кб всего на изображение).

Всем привет! Заметил недавно при неработающем двигле люфт рулевого колеса: https://drive.google.com/open?id=0B8OzxAQbHwZvbUtfSGhIUnhJcEU. В этой ветке похожее уже видел. Это нормально или появился реальный люфт? На глаз руль ходит 1-2 см. Колесо почти не колышется. Причём на работающем двигле это иногда тоже происходит, при парковке заметно. Пробег 135 тыс. На 130 тыс. меняли правую тягу спецсъёмником. При мне делали, вроде бы нормально открутили. Это могло повлиять. Если да, то было бы сразу, видимо? На снятие всей рейки не решился из-за нехватки времени. Хотя там всё реально сделать самому. PS: файлы и фоты вообще не загрузить, странная политика сайта стала! На всё 4,04 Кб !

1 624 416 В Москве отдал 63 рубля. Боюсь, в Пермь ещё дороже будет...

Сколько ещё сможет отработать такой насос (общий пробег около 90 тыс.)? Есть второй, у него пробег около 50. Если заменить, то будет то же самое? Или немного медленнее, т.к. ФТО менее забит? Самое надёжное - заменить, конечно?! Блин, не зря отверстие резал!!!

Т.е., фильтр является причиной повышенного тока. Поэтому происходит оплавление пластика корпуса насоса?

К сообщению 2588! Проехал пару тысяч после колхоза насоса. В салоне запахло бензином, как на классике. Шпилька оплавила полностью корпус и болтается слегка в корпусе. На клемме минус - лёгкое подплавление. Что за хрень? Если предохранитель на 20 А, то 15-18 А плавят корпус (крышку) насоса? Теперь думаю залить временно лактайтом (термостойким герметиком) место перехода шпильки внутрь насоса. Какие мысли, комрады? Ни одного косяка с заводом не было. Заводится хорошо. PS: ЧТО ЗА ГРЁБАННЫЙ ГЛЮК САЙТА, "Вы можете загрузить еще 4,04К файлов (Макс. размер одного файла: 4,04К)". ИМЕННО ПОЭТОМУ Я НЕ МОГУ ЗАЛИТЬ ФОТО. И ещё я спрашивал про стандартный хомут. Никто не ставил такой?

Сегодня ездил на 130-140 с багажником Whispbar (см. выше). Вообще не услышал никакого гула. Вот у Thule есть небольшой.

Повторил твой путь. Вопрос в том, насколько опоры должны прилегать плотно к выступу кузова? Делал по инструкции, но длину дуг пришлось на один шаг больше делать, т.к. не хватало зацепа. В результате, с одной стороны опора прилегает плотно к выступу, а с другой - зазор 5 мм примерно. У тебя также? А внешне - да, лучше вид, чем трамвайный Thule. Были они у меня на другой машине.

Да, новые. 62,5 отдал. Только за диски. Но по ощущениям (визуальным и надёжности) - стоит!

Вот, собсна, обновился! Цена вопроса - дорогхо... Диски - 1 624 416. Резина - Continental ContiSportContact 5. Прикол был при покупке дисков. Один был эллипсоидный. Заменили, но ушло недели две... Сказали, за лет 20 - первый раз. Вопреки мнениям, что будет жёстко, пока не почувствовал. То же самое, что на стёртой (6 сезонов) зимней липучке Nokian. Визуал стоит своих денег!

Так это, никто не знает про хомут? "Купил новый хомут (шли в паре) на заливную трубу в бак (снимал дальний от бака хомут по рекомендациям в это теме). Так новый болтается, сцуко! Застёгивается и болтается. Может, его надо как-то обжимать по аналогии с хомутами на шрусы? Но никаких зацепов не обнаружил. Кто знает? Поставил обычный винтовой, держит."

Пасиб! Долго готовился морально, а получилось быстро. Если б времени вагон было, можно и лучше. С рюшечками... ))

К моему сообщению № 2501. Ну, вот я и решился. Лобзик, болгарка и труд всё перетёрли. )) Выпилил достаточно быстро, снизу тоже поучаствовал. Бак снимал полностью, т.к. сначала хотел просто заменить насос. Без помощников вполне можно работать на яме. Зад поднимал на предел домкрата. Самое сложное оказалось снять зелёный разъём питалова. Скользкий - жопа. Термоэкран не снимается, как в руководстве, только со снятием глушителя с трёх подушек. Хитрожопые гайки с загибами снимаются просто двумя пассатижами, лепестки не ломаются. Самая геморная такая гайка в пластиковом щитке бака, она далеко от ямы и в глубине щитка, не очень удобно пассатижи вставлять. Перед съёмом бака оставалось литров 10. Вполне достаточно, чтобы снять одному с подставкой и без расплёскиваний бензика. Внутри бака и насос, отходивший с 80 до 133 тыс. км. полностью чистые, никакой грязи. Его буду после соответствующей переделки использовать как запасной. К слову, по предыдущим постам про манометр. Давление измеряется манометром вполне нормально, ничего стравливать не надо. Единственная проблема - снять с топливной рампы трубку с четырьмя упорами внутри. Решается прочной, разрезанной вдоль, пластиковой трубкой подходящего диаметра и толщины. У меня что на бу1, что на бу2 насосах давление на холостных составляет 3,95 бара. А! Один косяк. Купил новый хомут (шли в паре) на заливную трубу в бак (снимал дальний от бака хомут по рекомендациям в это теме). Так новый болтается, сцуко! Застёгивается и болтается. Может, его надо как-то обжимать по аналогии с хомутами на шрусы? Но никаких зацепов не обнаружил. Кто знает? Поставил обычный винтовой, держит.