alekszm
-
Постов
78 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alekszm
-
я то понял разницу ну на картинках разные крепёжные лапы насоса гур, короче проще найти родной, чот мне кажется что даже при наличии кронштейнов хрен что там получиться.
-
ну вот два варианта ток я не хрена не пойму на первом варианте к чему крепится кронштейн гура к двигателю или там ещё какая то лапа должна быть и станет ли это все на первую моню
-
вот два варианта
-
та нет втом то и дело что новый насос под старый крепёж не подходит
-
Подойдет или нет насос гура на ФМ-1 от ФМ 2
alekszm опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Помогите советом мой гур на фм-1 накрылся заказал себе другой но когда он пришол увиде несоответствие в крепеже, насос то фм-2. Теперь не знаю чтот делать, вопрос что мне нужно чтобы его установить, если преобрести крепёжную лапу станет ли он или могут возникнуть другие сложности помогтье советом может кто сталкивался? -
была такая же фигня, отломались головки болтов при откручивании опорной пластины стойки ,куски болтов остались в пластинках они как закладные приварены контактной сваркой к подкрылку ,пришлось высверливать контактную сварку, из под колеса , потом со староны багажника их оторвал, вытянул остатки болтов поставил их обратно со староны колеса поставил по две электро заклепки полуавтоматом получилось как заводское , да места там очень мало для работы но другого варианта не видел так что пришлось крутиться))
-
Сегодня заменил полностью управляющий клапан (был в запасе ) фильтр на клапане чистил про него знал, и перебрал датчик давления выхлопных газов все еще раз проверил на подсосы , и О свершилось чудо, плавания оборотов ушли конечно с гаража не выезжал но завтра окончательно проверим и к стати вакуум на клапане ЕГР при холостых почти исчез по сравнению со вчерашним. Вот только плохо одно что точно не знаю что было виной клапан или датчик.
-
спасибо за подробные фотки буду смотреть, так все таки вы откидуете что новая выхлопная в месте со старым катом могра повлиять на егр?
-
вы думаете всему виной датчик давления выхлопных газов, исли так то как его 100% проверить что это именно он?
-
машына монька 1.8 94г ситуация следующая,на холостых начал гулять холостой ход, начал копать, было проверено все, все датчики МАФ, ДТОЖ, ДТВВ, ЛЯМДА, ДПДЗ, КХХ, и вот вчера обнаружил что при скидывании шланги с клапана ЕГР работа двигателя нормализуеться. То есть получаеться что вакуумом на холостых приоткрывыало клапан , соответственно выхлоп ишол во впуск обороты снижались , после чего обороты повышались и все повторялось заново. Знаю что соленойдом системы ЕГР управляет датчик давления выхлопных газов. Буквально перед этим заменил всю выхлопную систему глушитель и резонатор, катализатор наверно еще родной стоит-( вроде не забитый) до этого стоял прямоток в место глушителя. Могло ли это все повлиять на егр если считать что катализатор подзабитый и плюс этому новая выхлопная дает большее сопротивление выхлопным газам и из за чего этот датчик давления выхлопных газов стал в неправильное время открывать клапан егр? Прошу сразу не бить читал много тем про егр но всё же хотелось бы разобраться.
-
да залито желе но ремонтируеться, там проблема возникает маленкие волоски отпадают от места пайки, но сразу говорю там алюминий и припой нужен для алюминия если ты с украины глянь на сайте форд клуб уа в разделе разбрка там парень новый маф продовал за 400 гр. и когда подсоединяешь обнуляй мозги.
-
Подскажите пожалуста а что может поскрипывать на мондео 2.0 автомат в районе коробки, куда шрузы входяд, поднимал по очереди колеса и что правое кручу, что левое в районе коробки очень тонкий тихий писк доноситься?
-
у меня тоже была такая херня с новым ремнем постоянно хотел слезть с валов, после долгих изучений определил что он был не дотянут , там в низу стоит паразитный ролик сделан с небольшим углублением в середине,так он и являеться направляющим ремня , когда ремень не дотянут он не прилягал к центру ролика и бегал по нему, после чего ремень подтянули и он прижался к ролику и получился как в канавке и сразу перестал убегать с места.не знаю как у вас но уменя было так.
-
трубачки от главного цилиндра спускаються к блоку абс.
-
Ну да все правильно, разёмы задних датчиков под задним диваном, раземы передних под зашитой арок. Все датчики приходят на гребёнку до блока ABS их можно и там вызвонить ну уж очень нужны пластилиновые руки что бы это проделать))) меряйте сопротивление датчиков а не вольты, болие правдоподобные показания будут.
-
не ну фильтр я заменю ето не проблема могу новый поставить, просто вопрос нужен ли он там? И может он негативно сказываться на работу коробки , или туда лучше кусочек трубки впиндюрить в место него))
-
подскажите пожалуста, вобщем ситуация такая, идет вибрация когда включаю любую скорость, подушки все заменил особо нечего не изменилось коробка автомат на шланге АТФ который идет с радиатора к коробке, с низу под аккумулятором стоит фильтр который туда приколхозили хрен знает кто, бывший хозяин наверно, фильтр как я понял стоит для бензина в метале, видел такие в магазине небольшой. Как вы считаете может он влиять на коробку и давать вибрацию или нет и что с ним делать выкинуть или оставит.
-
спасибо всем теперь есть над чем подумать и попереводить))
-
скинь пожалуста буду очень благодарен можно на мыло Komsaalekszn@mail.ru
-
Ключ у меня один единственный, так досталось. Не то что мозги разные у первого мондео со вторым это я знаю на первом 60 контактов на втором 104, вопрос будут ли работать мозги от мони-2 без всяких ключей и имбелайзеров, и есть ли у кого распиновка мозгов фм-2
-
та хрен его знает, вроде ничего нету с боку ключа, а как тогда я со 100 метров без ключа её заводил ключ та был у меня в руках??
-
Вобщем суть в следующем, есть машина Mercury-Mystique это тот же мондео -2 двигвтель зетек 2.0 коробка автомат CD4E.Блок управления ЭБУ 96BB-12A650-CC (104) контакта, ключ от машины скорей всего не чипованый в нем нет ни батерек и вобще он не разборной, стоит сигналка с обратной связью установленная в США и машина заводится с брелка сигналки, без ключа, тоисть как я понимаю имболайзер уже не работает, его обошли или я заблуждаюсь? Этой машине нужна пересадка мозгов )) подскажите если взять мозги от мони 2.0 с АКПП на 104 контакта то они подойдут? и нужен ли будет иболайзер с ключем или нет? Подскажите где вазять распиновку мозгов на 104 контакта от мони-2, на первую нашол а вот на вторую ни где не могу найти.
-
а и вот еще вспомнил на механике УОЗ гегулируют мозги а там где стоит автомат стоит дополнительно электронная приблуда для регулировки УОЗ
-
согласен что мозги регулируют УОЗ ну они регулируют его согласно показанием датчиков ДПРВ, ДПКВ, ну почему он так сильно отличаеться от тех. данных вместо 10-12 (27) а у кого и больше.
-
К стати тоже замарачиваюсь над этим вопросом подключал сканер и при ХХ угол опережения показал 27 градусов, а по манулу смотрел написано 10-12, и почему так хрен его знает, ГРМ все по меткам, хотя подключал шевроле так на холостых показывал от -1 до 0 градусов.
