Levin_Boris

Всем привет! Предложили амортизаторы 6G9118045HAF и 6G9118045GBH по 4тр каждый. Это оригинал? Устаревший partnumber? Exist предлагает в замен 6G9118045GBH код 1 718 456 А в замен 6G9118045HAF код 1 577 972 Это одно и то же, верно? Почему то обе правые?

А мне на выхах меняли только сайлены продольных рячагов. Тоже пугали ничего не открутиться, придется пилить.. Все раскрутили, запресовали лемфодер. Все ок. Надо только теперь развал схождение сделать.

Вчера менял тормозные колодки и перед и зад. Передняя правая внутренняя почтидо металла ушла, хотя на остальных еще пара мм было. Перед ставил АТЕ, зад TRW. Проехал 50 км и уже притерлись вроде. Диски не протачивал (делал это весной с передом) - есть фаска и при сильном торможении бьют. Может и диск уже кривой. НО в целом все ок.

Я бы честно говоря и оригинал бы купил, но почитав форум - начал опасаться "зимой стучит" и все такое. У меня ничего не стучало, в меру мягко и управляемо. Может потому что у меня бельгиец? Где купить за 7 тр оригинал в СПб? И что понимается под оригиналом? Именно форд или Boge\Sachs? Так и не выяснили как я понял кто делает для форда амморты? Я то тут задумал били В4 поставить в- экзисте 5.4тр. Но манагер из экзиста сказал ищи другие - эти не подойдут. Спорить я не стал. Вот думаю что взять. Кони спорт для меня перебор по деньгам. В6 - жесткие как я понял (не для меня). Остается каяба, Сачс, делфи. Монро не хочу.

Всем привет! Пробег 155 ткм, потек правый передний амморт (родной). Прочитал тему (что-то пролистал, не FAQ а флуд какой-то местами). Думаю взять каябу. Штат не напрягал меня своей валкостью, поливал уверенно на них по трассе и 170, перестроения без проблем. Более жесткие аморты мне не нужны, комфорт важнее. Буду заказывать на existe Выдает какой-то сильно дороже ценник на 339719 Есть амморт 334971 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G" Он аналог? Или это совсем другая серия? С правым 339718 такого нет.. Спасибо!

А я искал коды на запчасти!.. Спасибо!

Спасибо! Как то они даже дешевле febest.. Но раз проверенные - беру их. Смотрится серьезно http://webcat-services.zf.com/index.asp?PKW=1&KHERNR=36&KTYPNR=22518&KMODNR=6239&KAT_KZ=P,N&ARTNR=35543+01&EINSPNR_ART=35&LASTPAGE=nc2_startseite.asp

Всем привет! Вчера приговорили сайлент-блок на заднем продольном рычаге. Показали - порвался и кажется даже провернулся. Вопросы: 1. Как понимаю оригинальный сайлентов нет? Т.е. Форд предлагает менять рычаг в сборе? 2. Как замену нашел febest FDAB-CAX. На прошлой машине (CR-V) менял по кругу в задней подвеске на febest. Впечатление двоякое. С одной стороны - дешево, но пара сайлентов плохо вошла (может быть у мастера не очень вышло..). Что скажете? Может другой взять? 3. Все остальные резинки сказали пока ок. Но вопрос. При замене СБ продольного рычага, его насколько геморно доставать? Может за одно и другие сайленты поменять? Или это дурость? Заранее спасибо! P.S. пробег 150ткм.

В общем буду жить на галогене видимо. Эх

Я понимаю, что это не штатное решение, не тратьте время. Задал 2 вопроса, какой будет ответ? Если бы фара была рефлекторная - понятно что ксенон 100% будет слепить из-за того, что светиться не нить, а некая область где идет разряд и фокусировка не та. Но в случае линзы световой поток собирает линза. Насколько ксенон в линзе для галогена будет мешать окружающим? Спасибо.

Примерно так. Блок розжига тоже хочу найти компактный, чтобы он влез внутрь фары. Но так как я еще не решил - все обсуждаемо.

Всем привет! Может быть не по адресу, направьте или отговорите... Имею мондео с галогеновым адаптивным линзованным светом. Думаю вместо галогена поставить ксенон (моно) в линзу. Т.е. меняю лишь ближний свет. Вопросы: - буду ли слепить? Вроде как линза, а не рефлекторная фара.. - кто-нибудь делал такое? Честно скажу все 63 страницы не прочитал, поиск требуемое не дал. Спасибо

Всем привет! У меня "умер" парктроник. Причем делал это постепенно. ПО началу иногда раздавался длинный пронзительный тон и он отключался. После выключения\включения авто - работал вновь. Потом начал все сильнее капризничать, а теперь - вообще сразу отключается с писком. Скорее всего контакт какой-то умер (на это надеюсь), хочу собраться и пройтись по всем датчикам. Вопросы: 1. Можно ли как-то заранее выяснить какой датчик вызывает отключение? 2. Может быть заранее что-то купить, чтобы обработать контакты и т.п.? Чтобы эффект был не "на пару дней" 3. Кто-то уже такое делал? Честно скажу тему осилил лишь на 20 страниц. Спасибо! P.S. Авто 2008гв бельгиец 2л МКПП Титаниум.

Всем привет! Пробег 140 ткм. Ремень и ролики не менял. Пока все ок, но хочу заранее подготовится к замене. Подскажите плиз коды для exist ремня и роликов? Спасибо!

Респект! Вопрос, сильно утяжелились двери? У меня передние двери уж очень тяжелые стали.. Конечно приятно, что не дверь закрывается не как консервная банка, а монолит, но переживаю за петли...

У меня TRW скрипели первую ткм. Сейчас все ок. Но осадочек остался..

У меня кста TRW притерлись и перестали свистеть. Биение ушло почти в ноль, чувствуется только за 150 км\ч. Видимо выработка диска подтерла сбоку колодки и теперь они не "бьют".

Ну в конечном итоге - главное чтобы нравилось! Мы же в конечном итоге не цифры слушаем.. =)

Например вот это http://www.hottabych-auto.ru/goods/423/ Android Ford Monedo Redpower 9903 BLACK Насчет звука не знаю, что там но факт остается фактом.

Видел. Свое мнение я высказал. У него - свое мнение, точнее я сказал бы компромисс. Все в жизни компромисс. Но я бы подумал бы дважды, прежде чем такие деньги отдавать. Понятное дело, что они (деньги) не мои, но ведь по этому пути еще люди пойдут. И этот компромисс для них может статься просто ямкой в семейном бюджете, не более. P.S. Главное верить и ощущать это улучшение в звучании. Оно конечно есть, но не на такие деньги. ИМХО.

Федор, я за вас рад. И что вы "знаете" что такое dsp обработка сигнала и о конкретных реализациях. Тем не менее, не надо и этого знать, чтобы понимать, что потерянный АНАЛОГОВЫЙ сигнал вы никогда не вернете в прежний вид. Да, цифровой процессор рулит, особенно с настройкой под конкретную акустику (динамики и собственно салон авто), но если источник говно, то как ни крути, он тем и останется. Правильное решение - начинать с замены головы, источника. Да, шумка дверей (делал) улучшает звучание динамиков в них. Да, замена динамиков тоже дает плюс. Да, установка отдельного усилителя на фронты также дает лучше звук и разгружает усилитель в "голове". Да, если вкрутить еще и звуковой процессор - вообще можно месяц игратся с пресетами, настраивать эквалайзер, подбирать звучание под себя, и да, если с источника звука идет некачественный сигнал, лучше этого сигнала вы не прыгните. В вашей системе именно источник будет определяющим качество системы элементом, так сказать узким местом. И чтобы вы ни делали, "шире" это узкое место не станет. Метафоры - для простоты понимания. Как я понимаю, не у всех с этого форума техническое образование..

Федор, вы это где прочитали? Не, я понимаю, сейчас эра всяких улучшайзеров и эмулайзеров. Люди "хавают" то что им впихивают маркетологи, но ведь эта техника нормальных денег стоит.. Чушь то зачем говорить? Их Г конфетку не сделаете. Если что-то "красивое" и получится, оно будет мало общего иметь с тем что было в оригинале. Сдается мне народ разводят =)) Делаю так как проще сделать, а обставляют так что это "правильное" тех.решение..

Т.е. получается, что вся эта достаточно дорогая система в качестве источника берет штатную голову, причем выход не то что предусилителя, а высокоуровневый? Т.е. по-сути, самый некачественный? Рад что у вас классно играет. Если честно - удивлен. Сам год назад ковырялся думал как саб подключить, даже электрика один раз сглючила - в сервис возит авто... Так вот, когда Усь саба был подключен к высокому уровню CD6000, звук баса был грязный и не такой глубокий. В итоге я сделал другое подключение - с линейного входа. Но тогда саб играл только в случае использования внешнего (aux) источника. Но и бас при этом четкий и не зарезанный с низов. Но это все ИМХО. SPL метр есть, но я не заморачивался с измерениями, так как было понятно и на слух.

Интересно что с предыдущими колодками биения не было..

На выходных поменял передние тормозные колодки. Был оригинал ford econom, поставил TRW. Не доволен - страшно скрипят как прогреются, появилось биение в руль при торможении на скоростях более 120км\ч. Вроде уже притерлись - 200км пройдено. Если ситуация к 1ткм не изменится - буду думать что делать. Пока полный негатив. Хоть обрятно оригинал ставь (они еще могли бы походить..)