Колун
-
Постов
879 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Колун
-
SKF VKPC 84407 -
Я бы Б\у взял. Из новых стоит обратить внимание на Jp Group и Sidem.
-
Берёшь вал в левую руку стаканом вниз, в правую руку молоток. Лёгкими постукиваниями по стакану добиваешься его схождения. Там шлицевое соединение. Проблем не должно быть.
-
У меня есть набалдашник от А6. Мне не подошёл, т.к. задняя включается с подъёмом кольца по штоку, а в набалдашнике нет выборки под него.
-
Это пробный шар был. Конечно надо стальной. Покрасить можно, как цветок.
-
Зашёл сегоня к Андрею (Мурман-2), а он делает горшок для дачи из старого колеса. Я всё сфотографировал: Говорит, что теперь можно покрасить в любой цвет, насыпать земли и посадить что-нибудь. Наверное, это не ново, но мне понравилось. Выворачивать покрышку пришлось вдвоём.
-
А моё мнение - трудно приору сделать на старте, если за рулём чёткий пацанчик. Потом, конечно обгонишь и т.п.. Но на старте он очень даже способен вперед нос высунуть.
-
Едешь в мастерскую по ремонту шлангов гидравлики со старым шлангом, уезжаешь с новым. На вектру С последний раз делал, конструкция длиной два метра, комбинированная, между металлическими трубками два шланга. Замена обоих 1100 руб.
-
На герметик хороший поставил и все дела.
-
90% - приборку на замену.
-
По ходу, развелось много подделок. Поэтому покупка оригинальных решает проблему. Я покупал в Автономии - проблем нет.
-
Думаю, они одинаковые. Себе, вообще, от ФМ2 поставил.
-
У задней стойки сзади есть выступ, который лежит на выступе кузова и прижат пружиной. Поэтому снять проблема, а поставить назад вообще малореально, без геморроя. Но если пружину зафиксировать в сжатом состоянии, то проблем нет. Как учил один товарищ: на поддомкраченной машине заводишь за верхние витки на 180градусов две верёвки, удобно на концах сделать петлю и продев свободный конец в петлю закрепить их на верхнем витке. Сделать три оборота через нижний виток. Вторым домкратом или чурку подложив под кулак и опустив машину сжимаем пружину, затягиваем верёвки и фиксируем их. Разжимаем пружину. Смотрим на выступ - появился зазор - отлично. Верёвки и узлы должны быть надёжными. Теперь опускаешь кулак, придётся поработать хорошим молотком или небольшой кувалдой. Лучше если заполнить появившийся зазор подходящим бруском. Это седанов и хэтчей касается, как на универсале - не знаю.
-
тел:40 00 40
-
Это условие кредитного договора, насколько я знаю.
-
+ ТО по безбожным ценам у дилера.
-
Североморск, ул. Северной Заставы, д.36А Телефоны +7 (81537) 534-12, 539-16 Часы работы c 10:00 до 19:00, сб.: c 11:00 до 17:00, вс.: выходной
-
Кузов и сопутствующие элементы->Напольн.коврики/Изоляторы и консоль->Напольная консоль
-
1 367 752
-
6 765 286
-
А что Петю Меньших на повышение двинули? Я за рулём считаю околоавтомобильным журналом. Все тесты - оплаченная заказуха. Залипухи от незнания техники у них обычное дело. Читаю только советы бывалых. Меня прикалывает, как люди до сих пор модернизируют машины, которые по 20 лет на конвейере.
-
Положительно.
-
Позвонил знакомым на дилерскую станцию, правда не форд. Ответ такой - если второй амортизатор в норме, то меняют только один.
-
Никто никого не пугает. Шансы я оценивать не буду, но начинать надо с ремня, а потом уже искать другие причины.
-
Мописанов для мондео нет. Бери Нурал, на них клейма, как на оригинале, а цена тайваньская. Это единственно правильный выбор.