Afrol
-
Постов
545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Afrol
-
1. Попутал мастер чего-то или не в теме. Ф-р можно поменять только разобрав коробку. 2. Не определит (если разбирать/собирать коробу не будешь) 3. Коробка не фордовская, а японская Aisin, устанавливается (помимо япошек) на Вольво, Лендровер (Фрил), Фольксваген, Форд, т.ч. смысла искать именно фордовский сервис нет. -
Ты не забывай, что у тебя чипованная. Попробуй вернуться на сток (Евро-3 без СФ), дыма будет намного меньше. Контакты у тебя есть, за невеликую плату сделает. Я сегодня почистил впуск. коллектор, заглушил ЕГР, кулер помыл - чуть меньше дымить стала (или просто самовнушение). Параметры все в норме. Забил.
-
Подсказываю Температуру в АКПП можно посмотреть программой FORScan, спасибо создателям этой проги, подсказали.
-
А под нагрузкой износ самый минимальный, да Тема - про КОНВЕРС+, хорош флудить.
-
Ты случаем не перепутал Hz и об/мин?
-
Если ошибок по нему нет - даже смотреть ничего не будут, ещё и за диагностику попросят заплатить. Упс, Сергей 45, апиридил
-
Центральная конфигурация, 5-я страница, 6-я строка поставь "BT/VC High + BT Audio + USB + навигация" (ELMConfig).
-
В оригин. коробке лежит Mann.
-
Меняй и не думай.
-
http://www.drive2.ru/users/alex2110/
-
Днём может и стоят, вчера в 3 ночи за 50 мин. прошел.
-
Подскажите кто знает, чтоб температуру АКПП посмотреть, Елм надо перепаивать? Вчера только купил Елм, плюшки повключал, а темп. коробки найти не могу(
-
TD - турбо дизель. Есть у тебя турбина
-
Дык вроде очевидно - в клапана попадает очищенный воздух. Да, из атмосферы они забирают всего ничего, но начинают ведь от чего-то жужжать со временем практически у всех. Попадание пыли я исключил, продолжаю наблюдение
-
Тут смотри http://mondeoclub.ru/forum/topic/119962/ И это... на CR форсунки прокачивать не надо. Более того - по технологии трубки после откручивания меняются на новые.
-
Заколхозил сообщение клапанов с атмосферой (бюджет 50 р.) http://s42.radikal.ru/i095/1210/f8/4a469d6f9812.jpg 1,5 года, ~ 35 т.км. - не жужжит пока...
-
Смотреть на сайте Лукойла АЗС Локатор. http://www.lukoil.ru/new/azslocator/
-
Эт когда на заведённой на месте по пол-оборота влево-вправо крутишь? Тоже было, глухой стучок с "примесью" хруста Всё прошло после регулировки.
-
С этими нововведениями тоже ушел из РГС (наконец-то ). Они действительно отменили бонусы, совсем. Обращался в Ингос, РЕСО и Ренессанс. Они проверяют по базе РСА, причём в РЕСО и Ренессанс озвучили одинаковую скидку, а Ингос почему-то меньшую... Остановился на Ренессансе, там допы интересней.
-
На заглушенной.
-
В личку троим уже ответил, продублирую здесь. Приклеено кольцо к гайке очень хорошо, я попытался подковырнуть отвёрткой - не вышло, видимо надо ножом или от корпуса рейки ковырять, х.з. Короче - кольцо это никак не мешает нашей задаче Накидным ключом на 17 крутишь гайку и всего делов, кольцо крутится вместе с гайкой (ещё кто-то также не снимал кольцо, тоже нормально прокрутилось). Главное не перетянуть. Лучше с помошником делать, он руль туда-сюда болтает, ты крутишь. Как только стук резкий прекратился - всё, хорош. Если один - левую тягу вверх-вниз дёргаешь, или сам вылазишь из ямы и рулём болтаешь. У меня гайка повернулась на ~0,5 оборота до пропадания стука, руль тяжелее крутиться не стал. Для удобства я снимал распорку за подрамником, 4 болта на 13. Вроде всё. Места там мало, хорошо если есть накидной на 17 с трещёткой. У меня не было. Подрамник не отпускал, делал на заглушенной машине. Удачи. Бояться там нечего совершенно. Гайку надо не затягивать, а именно подтянуть (т.е. практически не прикладывая усилия) до прекращения стука.
-
Вот и у меня потекла обратка на 2-й форсунке. Пару дней понять не мог, от кого так солярой попахивает В салоне запаха не было, только из-под капота. Заказал кольца 1673574 . 35 р. штука, поменял минут за 20 (на одном штуцере). На снятом колечке обнаружились две трещины. Впуск не снимал, дольше всего вставлял скобку-фиксатор. Инструмент - отвертка, длинногубцы и пинцет.
-
Подтянул, около 0,5 оборота, стопор (кольцо красное) не трогал. Стуки ушли.
-
Какие нервы, что ты, твоя писанина ток настроение улучшает
-
Уж точно не из "головки" )) И у кого это "у нас" ? Всю жизнь учусь, и тебе не помешает. А то "не знал" На счёт на "ты" - правила форума почитай.