Afrol

Эт точно, "красильщики" через одного на зуб промахиваются

Именно об этом я и говорил.

NetCom, вкладка "чтение параметров", снизу выбираешь ТСМ (по умолчанию РСМ открывается).

После -12 увидишь, не сомневайся.

На АКПП болт КВ без нормального пневмогайковёрта открутить не просто... Я делал фиксатор на зубья "маховика", около часа времени убил только на него. А так да, всё просто

Чёт не сходится Тут фото (пост 44) http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=6294&page=3 , далее мой коммент.

Всё так, но есть один нюанс. Прорезь под шпонку на зубчатом колесе КВ почти вдвое больше самой шпонки. Для чего - знаешь?

Эт не рекомендация, а требование. Последствием "сталинграда" реально может стать замена двигателя. Представь - зима, за 1000+ км. от дома и вдруг раз и оборвался... Страшно? Конечно всё решаемо, но оно надо? Вывод - поменять и забыть.

Может Etis и бредит, из него взято...

Тогда на всяк. случай мотор контрактный присматривай Проще и дешевле будет махнуть целиком, чем капиталить.

3 варианта 2.0L DURATORQ-TDCI/АВТО (02/2007 - 06/2008) каждые 100 000 км/5 лет - Заменить 2.0L DURATORQ-TDCI/АВТО (07/2008 - 01/2009) каждые 200 000 км/10 лет - Заменить 2.0L DURATORQ-TDCI/АВТО (01/2009 - 03/2010) каждые 150 000 км/10 лет - Заменить 2.0L DURATORQ TDCI/MPS6 (03/2010 - ) каждые 150 000 км/10 лет - Заменить

А для ФМ-4 одинаковы, плёнки и заглушек нет и в оригинале. И заглушки в Мондео не нужны, трубки снимать никакие не нужно. В S-мах и Галке ф-р тож под капотом, хотя ни разу не кроссовок

Ты точно для ФМ-4 фильтры сравнивал? Они одинаковы на 100%. Но с тобой соглашусь, в топливную - только оригинал.

В таком сочетании у меня гудит штатным клаксоном.

Вова, ты снова между строк читаешь... Ошибок нет, система в порядке, а после езды по плохой дороге фары светят под бампер. После смены прошивки HCM проблема ушла. А ошибок не было. И нет. Понимаешь?

Не важно чем, IDS тоже ошибок не показывает на старой ("кривой") прошивке.

Нет СФ, и регенераций тож нет. А дым есть

Ничего нового, вот она Ina 535 0059 10 . Зачем - почитай http://www.abw.by/number/see_note/9099/

Кстати поиск рулит ключевое слово "регулятор"

sage_kaa, в личке смотри.

Он мой VIN забивал... да и бесключевого у меня нет. Скоро сам залезу и посмотрю, чё там есть.

Продолжение истории. Снова сгорел F 21, причём при попытке поставить новый предохр. - сильное искрение, КЗ стало быть... Немного предыстории. Первому вылету F 21 сопутсвовал глюк ВР (Каркам q2, подключен к плафону (пред. F 17) вместе с РД, блок питания за обивкой потолка рядом с плафоном). ВР отказался включаться при подаче питания, было такое раза 3 за 2 года, лечилось снятием/установкой батарейки. В этот раз не помогло. В пути ВР включился и работал ОК, на след. день - снова не включился ВР и первый вылет F21. В итоге сдох блок питания ВР. Заменил его и поставил F 21 - всё ОК, искрения нет, пульт работает. Понимаю, что предохр. разные, связи вроде нет, F 17 не сгорал... Кстати о расположении блоков. Консультировался с грамотным диагностом, цитирую: "Глянул схему, похоже, что этот пред только на питание РЧ-приемника идет. попробуй глянуть сам жгут, он идет по правой стойке лобового стекла, жгут не большой, и сними плафон салона, доберись до самого приемника. Мож на этом питании какой доп висел и где нибудь теранулся провод.... за обшивкой в багажнике это модуль RFA (бесключевой запуск и вход). А сам РЧ-приемник возле переднего плафона на потолке на липучке прилеплен. На него как раз идет сигнал с пульта ДУ." В выходные всё сниму и внимательно осмотрю, пока работает, наблюдаю Теперь по теме , обновление Форскан http://www.forscan.org/download.html

Перепрошить коробку и правильно выставить уровень масла. Сливается ~3,5 л., тебе залили 3 л или сколько? Из текста не очень понятно. Если "Масло слилось реально черное", есть смысл поменять ещё раз или два. p.s. Меняли масло извращенцы какие-то, да ещё и не правильно... Уровень смотрят на заведённом двигателе в "Р" при темп. масла 55 град. С. Для заливки под корпусом возд. ф-ра пробка есть Т 55.

ZelDol, Дима, благодарю за помощь! В руководстве по ремонту (от издательства "Третий рим") "F 21 - Аудиоблок, датчик дождя" вова

Перестал работать пульт ДУ, т.е. не откр/закр. ЦЗ с брелка. Ошибка в ВСМ висит U201F: Внешний приёмник, не удаляется. Батарейка ОК. Подскажите плиз, что это может быть.