Afrol
-
Постов
545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Afrol
-
Если в Етисе по VIN через 100 т.км. менять написано - тоже через 200 надо? Потому что у кого-то на 180 всё в хорошем состоянии? Не давай советов, если не совсем в теме.
-
Да всё правильно, а по-мечтать - 1414 км до заправки! Теоретически-то возможно, кто-то и на практике может, я - нет...
-
Тебе встречались проблемы с катом у дизеля евро-3 на форуме? Вот и я не припоминаю. Кат ближе к двигателю, температура выше, чем в СФ... Замеров не делал, при чиповке упоминалось + ~30 сил и ~50 Нм, видимо так и есть.
-
Да какие ощущения, больше года прошло , поехала бодрее (с чипом), расход +/- тот-же, при тапке в пол поддымливает немного. Если про катализатор речь, то ничего ему не будет. Контакты в личку отправил.
-
Вот это и интересовало. Круто! Ток для меня это даже не мазохизм, а самоубийство почти, засыпать начинаю на такой скорости в любое время суток , ехал так из-за угрозы обсохнуть. Сколько реально на баке проходишь?
-
Не пробовал заправиться до полного бака после таких заездов? Интересно, сколько у тебя до заправки покажет. После чипа комп стал занижать средний расход на ~20%, до чипа занижал на ~5-8%, т.е. врёт он всегда.
-
Было у кого такое? Адлер - Москва, 1630 км. пройдено за 17 ч. 30 мин. Этой фотке предшествовала ночная езда 140 км/ч (135 по ГПС) в основном на круизе и за ~50 км до заправки 100 км/ч (проскочил мимо АЗС, пришлось экономить), причём 5 км ехал с цифрой "0" на приборке, нервы пощекотал себе немного К сожалению по факту на баке более 1000 км пройти не удаётся...
-
Прошивка под Евро-3 (без СФ) 1000-1500 руб., вместе с чипом 8000 р. А то щас расскажут тебе про 10-15-20 т.р. за прошивку и как это сложно всё и долго. Не более 10 мин. это занимает. Контакты в личку скину по запросу.
-
Тебе есть, к чему стремиться
-
Старыми версиями елмконфиг пытался? Спроси тут http://ffclub.ru/topic/302511/jump_6720/#comments , может помогут... -
На 38400 с ВСМ и всеми другими блоками должен работать, только для записи в IPC надо не менее 115200.
-
И тот-же файл не найден? Попробуй более ранние версии елмконфиг, до 0.2.10 На какой скорости соединяется?
-
Первая фотка, "Определять тип ВСМ автоматически" поставь, должно заработать.
-
Так тебе ж обошлось почти в 50, вот и глумятся потихоньку
-
Эт если оно (направление) указано. Там написано что-нибудь про знаки "п" и звёздочки?
-
Есть стрелки - ставим соответственно, нет стрелок - пофиг как ставить. Зачем какие-то знаки "п" и звёздочки искать?
-
ЕГР заглуши для начала.
-
ВСМ - Процедуры - Прочитать ССD из ВСМ - Центральная конфигурация - Сохранить ССD в файл. После изменений конфига: ВСМ - Процедуры - Записать ССD в ВСМ.
-
Скорость "авто" оставь. ВСМ - Процедуры - Прочитать ССD из ВСМ - Центральная конфигурация - Сохранить ССD в файл (сохрани обязательно!) На 5-й странице в разделе блютуз выбирай одну из двух нижних строчек, у меня работает с любой (но на NX). После изменений конфига: ВСМ - Процедуры - Записать ССD в ВСМ. Резервная копия конфига лежит в IPC (переключить адаптер на MS-Can), для записи в IPC скорость не ниже 115200 После всех изменений пройдись по всем блокам и ошибки сбрось, они будут из-за потери связи между блоками в процессе чтения/записи. Фсё
-
Уважаемый kontik, да какие могут быть обиды? Стебись на здоровье Отсутствие проблем у твоего авто не может не радовать.
-
Gear, мы ж выяснили, что клапан полностью закрыт при любых мощностных режимах, т.е. расчетной как раз и является смесь из чистого воздуха и солярки. Ты ж не будешь спорить, что максимальный момент и мощность достигаются при закрытом клапане? Так от чего "износ масла происходит гораздо быстрее", где перегрузки? Хде логика?
-
В первую очередь на нервы, время, поиск сервиса и запчасти. По подвеске аналогия не катит, всё проверяется и при необходимости меняется до поездки. По такой аналогии машину лучше вообще не покупать, сплошное попадалово Прогар поршня в гипотетическом "дальнейшем" меня совсем не беспокоит, есть примеры пробегов более 150 т.км. с заглушенным егр - без проблем. з.ы. ещё я сажевый удалил (до появления проблем, т.е. абсолютно исправный), и чиптюнинг сделал - кидайте в меня помидоры
-
Мне от машины надёжность нужна в первую очередь, ЕГР - слабое звено, и нет ни малейшего желания за 2000 км от дома ночью на трассе поиметь с ним проблем. Gear, про дороги, подвеску и деньги - хрень какая-то...
-
У вас может и до 2000 работает, а у нас и на 3500 может быть открыт на 40 - 50%, зависит от нагрузки... После чистки впуска от гуталина заглушил ЕГР, жесткости в работе не заметил.
-
Распространённое заблуждение. Гарантия будет с нуля, если запчасть куплена, а на замененную по гарантии (хоть в последний день) - гарантия та же, что и на весь авто.
