Afrol
-
Постов
545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Afrol
-
Зря Ключи прописываются в ВСМi. -
F2 (5 À) управление свечами накаливания F4 (60 A) свечи накаливания На 1,8 провод на свечи подгорает бывает.
-
+1, смысла нет, только ресурс свечей сокращается. Обычно мотивируют двойной-тройной прогрев свечей нагревом камеры сгорания, шоб воздух теплей был Свеча кроме самой себя ничего не прогреет, из впуска воздух идёт холодный. Задача нагретой свечи - облегчить первые вспышки смеси.
-
Подробностей не помню, смысл в быстрой потере масла на ходу.
-
Были такие случаи на LR-клубе, проблема была в масляных ф-рах из известного инет-магазина, двигатель сам по себе очень надёжен.
-
Это не после ТО со своими фильтрами происходило, не в курсе?
-
20 грн в час вроде щас им платили... Реально в Эвропу хотят западэнцы, и то далеко не все.
-
В июле интереса ради записался на ELS, щас 145-й из 353 желающих. Как раз через год примерно очередь подойдёт Другой вопрос, что он мне нафиг не нужен, Елм устраивает вполне (купленный здесь за 500 р., работает без нареканий).
-
Скинуть клемму с АКБ пробовал?
-
Т.е. по блокам ошибок нет и зажигание не включается?
-
4405, ошибки не стираются?
-
Юрий73, что-то мне подсказывает, что ты машину раньше продашь, чем чип сделаешь
-
Точно так же, как из BCMi.
-
На мой взгляд - есть. И логика странная какая-то... Грамотный ответ, да.
-
Hondetz, какое отношение имеет Dexron-4 и АКПП GM к М4? Ты противоречишь сам себе - то "бессмысленным я считаю обновление масла в АКПП. Только замена по регламенту", то "Думаю, что буду менять на 100 тыс.км." В М4 масло в АКПП по регламенту не меняется. Стало быть тебе, как приверженцу замен по регламенту, менять его не надо, но ты всё же собираешься менять. Хде логика?
-
Hondetz, на М4 замена не предусмотрена и производитель про максимальный срок эксплуатации масла ничего не говорит- стало быть менять не будешь, верно?
-
Hondetz, Т.е. если замена не предусмотрена регламентом - не менять никогда, так? И ты не ответил - кроме Короллы 1982 года масло в АКПП не менялось ни в одной машине?
-
С 85 или с 90 до 100?
-
Hondetz, кроме Короллы 1982 года масло в АКПП не менялось ни в одной машине?Или ты имел ввиду бессмысленность обновления масла в АКПП на каждом ТО? Выражай свои мысли яснее плиз
-
Заглуши ЕГР для начала.
-
Аргументация будет?
-
Да. Я ещё тебе нюансы со шкивом КВ рассказывал
-
Ролики и помпу менял.
-
Коробка-то причём? Есиче я мотор не капиталил... Чёт ты в кучу всё свалил... Производитель говорит менять на 100 (повторюсь - по VIN-у), ты предлагаешь 200 катать - как думаешь, какой вариант я выберу? Не пойму, о чём спорить тут вообще - есть VIN, есть Етис... В чём проблема ремень ГРМ поменять? Я менял на даче, основная проблема была - открутить болт коленвала, часа полтора на него убил (изготовил приспособу), а так сложностей-то нет особых.
-
Менял на 90 (машина из-за бугра), всё было в хорошем состоянии, и буду менять через 100. А вы катайтесь до 200, потом расскажете, скока стоит капиталка