motral

гарантия разная бывает, у меня, например, на 3 года (до 80тыс), и далеко не на все агрегаты и узлы, но на опорные действует - недавно менял по гарантии, пробег 50тыс, что-то маловато походили...

Выложите файл лекала под докатку плиз, ссылка не работает

поменял вчера перед TRW 2 раз, диски остались на сезон, на предыдущем комплекте, которые поменял, изношенном TRW, тормозилось лучше, сейчас тормоза ватные, очь большой ход, но если давить до конца тормозит ожидаемо.. мне кажется, предыдущие тормоза на ТО прокачали и ход после этого был меньше, схватывали гораздо лучше..

315Mhz, датчики для американского рынка, 433 - для европейского, в теме все разжевано, повторюсь: чтобы все штатно работало нужен - 1. BCM модуль в пинами для подключения антенн-активаторов датчиков. (для дорестайла найти очень не просто) 2. собсно сами антенны активаторы 3. датчики 4. обновить конфигурацию, ELMConfig умеет это делать можно обойтись light вариантом: 1. датчики 2. обновить конфигурацию в первом случае колеса будут отображаться на своем месте, и при спуске колеса будет отображаться какое колесо спустило во втором - случайным образом, но показания датчиков будут отображаться, и будет мозолить глаза (гореть) иконка неисправной системы ДД

тоже порвался у водителя, около сидушки спрашивал у дилера - меняется ковер полностью и стоит, да порядка 12-15

это не автомат думает, а турбина раскручивается ) переключитесь в спорт и последите чтобы обороты ниже 1800 не падали - турбина все время подхватывать будет и машина стрелять как сумасшедшая, а с места не стартанете быстро, автомат задушен - дабы коробка дольше послужила (момент от дизеля все таки большой) почитайте топики по АКПП, там все подробно с графиками Нм и вообще, по-моему опыту, лучше жать не до дури в кикдаун - автомат работает как на бензине - поднимает обороты до 4х тысяч (бестолковый), а равномерно сильно жать - тогда разгоняется в разы лучше

Значит на рестайле исправили скорее на новом конверсе, когда двигатель перегревается - также орет, сообщение выскакивает и пищит

на ТО3 заменили масло в АКПП в сумму ТО? а зачем? вы ничего не попутали я делал ТО в Рольф Химки 3 недели назад, вышло 9500 само ТО + 700р защита плюс мыл радиаторы (машина начала перегреваться в +25, уходила до 118, пару раз в красную зону) 8700

на сухую часто размазывает после промывки лобового, подзадалбывает переключать с авто в ручной

пользуюсь Sho-me 520 уже года 3-4, на майские катался до Анапы по М4 с ним + телефон с Я.Картами кроме пробок, заторов и ремонтов, яндекс практически везде показывал радары и засады, благо пользователей теперь стало много и практически все отмечают, и информация самая актуальная, в отличие от всех этих радаров с точками от MapInfo и т.п. от радар-детектора больше помех (и соотв. сброса и набора скорости) словил только один штраф на 100р на стрелке при выезде из Воронежа (отвлекся мониторингом температуры двигателя) пришел к выводу, что радар только ради стрелок нужно обновить, а со встроенным gps и базой точек нафиг не нужно, ибо яндекс карты в разы информативнее нагляднее и актуальнее

цена поменялась, лавочку прикрыли, очень повезет если за 4ре новые найдете

после 3 лет у меня Моня перегреваться начала, а еще и серьезной жары то нет (( в тестовом режиме без кондея потихоньку ползет вверх и до 115-118 доходит, через некоторое время тянет за собой коробку, та перегревается и начинает нещадно тупить - поднимает обороты до 4тыс, что окончательно перегревает двигатель в красную зону (приходится в ручном режиме помогать - чтобы не перегревала совсем) как только идет длительное движение на скоростях 80+ идет остывание двигателя, ощущение что вентилятор не включается на повышенный обдув при температуре 90+ хотя после поездки и выключения движка молотит как сумасшедший минут 3-5 кондей на холодную дует нормально, как только температура к 100 поднимается - дует теплым.. включение на обогрев климата кардинальных улучшений не приносит, в лучшем случае идет снижение на 1-5 градуса, в худшем - не снижает вообще.. 1. посмотрел бачок расширителя, там было ниже нормы (где-то на поллитра долил - эффекта никакого не дало, жидкость не уходит, видимых протечек нет) 2. посмотрел радиаторы, кстати радиатор кондея маленький - в 1/3 по высоте от основного - как там чего набивается у всех? между ними расстояние здоровое - ну да грязновато, но никаких пуховых завес нет, все вполне приемлимо как проверить термостат или включение вентилятора на повышенную? прогой диагностики на ELM можно? что-то не нашел ничего

охлаждаемый бардачок всегда был опцией - на дорестайле в том числе, у меня Black Edition - и то не стоит

Вообще различие показаний спидометра от gps увеличивается со скоростью, У меня на штате 235/45/r17 на 80 около 4кмч различие, на 150 около 6-7кмч на 190 около 10ки уже будет На зимней 215/65/r16 показания спидометра были как раз по gps, и гуляли +-1-2кмч, Значения стоят штатные в проге, не менял

На 5ой? Вы издеваетесь? Если шестую с 80кмч включать расход будет минимален, я бы тоже от 7ой не отказался

ELM адаптер купите, копейки стоит

Лукойл не показатель, я у ближнего к моему дому Лукойлу никак не могу вбить чтобы они пистолеты для дизеля нормальные поставили, если вы ездите не только по постоянному маршруту, то пользоваться воронкой будете, я как то потерял свою, 2 месяца сношался с раскрыванием клапана ключами и пальцами

у меня при средней 20-23, 11.4-11.6 бортовой показывает, по чекам 12,1-12,2, ну это зима летом обычно 9-10

у меня аналогичное впечатление от работы, AUTO начинает прогревать салон (вкл. вентилятор) когда двигатель прогревается (создается впечатление что ЭПВС вообще нет), провожу у сопла фронтального - чувствую дует слегка теплый - и включаю обдув принудительно.. насчет того что дует только фронтально не знаю - не замечал

если мне не изменяет память, то если заглушить машину и отодвинуть кресло назад регулятором положения (неважно спинки или сидушки) а не кнопками памяти, то при включении зажигания (или снятия с сигналки и/или открытия двери) машина сама вернет кресло в исходное запомненное положение (вот тут не знаю последнее восстановленное или запомненное под кнопкой 1) попробуйте, по-моему как то так, у меня само при выключении зажигания точно не отодвигается..

мне вообще не понятно есть ли он нет, в холода салон прогревается неохотно и прогревается значительно быстрее только после езды, индикация бы не помешала

я разгонялся до 210 по спидометру, примерно 200 по gps на немецком автобане, больше не пытался - итак из последних сил после 180 разгон очень неохотный, что, по-моему, совершенно логично.. на крейсерских 170-190 ехать вполне комфортно, но расход около 10ки, ездил в июле в отпуск по Европе, проехал чуть более 6тыс, на магистралях скорость 130-150, расход за все время составил 6,5л (я заправлялся раз, тигуан, что ехал в паре, 2 раза) в городе меньше 10ки бред, если ездить как дед или на ручке - то еще поверю, в обычном режиме 10ка в городе норма, я не испытываю иллюзий, но прекрасно понимаю, что на бенз 2,3 это было бы 12-18 литров, поэтому я и выбрал дизель, и мондео, так как у конкурентов нормального сочетания двигателя-коробки-опций нет

ээ, новый конверс на дорестайле, прошит и нормально работал, в один прекрасный момент стало - горит подушка и в DTS коды - 9A8451 E10000 похоже что слетела новая конфигурация? такое возможно?

ох, все равно это единичные случаи, не знаю, по неопытности судей.. "нет оснований не доверять инспектору, т.к. он незаинтересованное лицо", аргумент номер 1 самый лучший шанс сберечь права - тошнить за тормозом..

ежедневно в городе вы вряд ли почувствуете - нужно создать микроклимат (поездить 2-4 часа), чтобы в салоне было прохладно, это на дальняке очь хорошо ощущается, спина остается сухой или почти без обдува у мня вся мокрая становится, насчет брюк эта да ) лен и тогда все продувать будет )) ну или легкий хлопок