motral
-
Постов
798 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент motral
-
сто раз говорили, разогрев аккума - миф!!! садите его еще только больше, сцепление - у большинства владельцев я думаю таки автомат
-
какой нахрен автозапуск на дизель, движок еле пускается если его предварительно несколько раз прогреть свечами, автозапуск сразу стартер крутить начинает, он аккум только высадит в 0 и все..
-
тоже первый раз слышу
-
а много проезжаете в день?
-
у меня после загрузки еще сек 5 горят, еще в тестовом режиме, если сразу перелистать на вольтаж системы, показывает 11, потом отпускает до 11.6, видимо выключаются когда
-
12года и Евро-3, весело, скоро в центр будет не проехать как и тазам ) ну не знаю насчет цвета ОЖ, у меня на Лаче в мануале было написано, если ОЖ красная - до замены 5 лет, если синяя - 2г, я бы не стал мешать и заливал не абы что
-
по вебасте почитате тему, там все описано, 1й вариант что аккум просаживает - смотрели напряжение сети перед запуском?
-
сомневаюсь что такая в природе вообще есть, вон у бати на тепловозе соляра говно еще то, но подогрев топливных магистралей есть и в -40 заведется без проблем, у меня 40тыс пробега, тоже без лязгов заводится, но колбасит при старте стабильно
-
где ж соляру такую найти...
-
это понятно, баг заключается именно в том, что возвращаются сразу же после начала движения, не выполняя при этом ни какие условия для возвращения в начальное положение
-
для вебасты нужно отдельную топливную магистраль и лучше со своим бенз баком
-
они должны подниматься если скорость более 10кмч (по мануалу), у меня сразу же возвращаются - явно брак..
-
ткните пальцем, плиз, я такой темы не нашел, где все разжевано по фен
-
блютус и голосовое работает на ура
-
вот мать ети, аналогичная фича, все доехать не соберусь..
-
сорри на оф, а что было с зеркалами?
-
кто-нить может посмотреть напряжение бортовой сети перед холодным запуском? что-то смущают меня мои 11,6 во вторую то зиму..
-
аналогично, проехал пол европы, заправлялся даже на европейском лукойле, разницы с нашим топливом вообще никакой не заметил, может Евро3 дает о себе знать, но факт остается фактом
-
дак я и не говорю что они искру дают, они прогревают камеру сгорания, если свеча не работает или не достаточно прогрела одну или несколько камер - троение при запуске очевидно
-
что-то как то очь фантастично, вообще ни кого не обгоняете и едете в ручном режиме на 6ой? после Воронежа там сплошные обгоны и куча грузового транспорта, который ехать нормально не даст => экономить топливо
-
на праздниках экспериментировал на трассе, скорость 90-110кмч (средняя 80 по бортовому), трафик не большой, с не очень частыми обгонами - 5,9 л не поверю что выше 110кмч расход меньше 6л будет, особенно где трафик интенсивный много езжу по Ярославке с частыми обгонами после Мск области, крейсерская - где позволяет дорога 140: 7.5 расход получается
-
есть тестовый режим у конверса, там много чего полезного, аналогично за прогревом движка наблюдаю - дубовость тормоза отпускает после прогрева движка выше +20 в последнее время на Газпромнефти, у них Евро-4, температура до -32, боюсь что свечи накала уже нуно уже менять, за бортом -15-18, а стартует жопно - всегда с троением первую минуту
-
а на..уа спрашивается свечи? как я понимаю, они работают при старте движка в холодное время некоторое время, пока движок не войдет в нормальный режим работы - детонации топлива от сжатия, и то что движок работает с перебоями(троит) я отчетливо слышу
-
сегодня тоже стартанул с 2го раза, хотя -16 всего, троил движок безбожно первые пол-минуты, эх что же в -25 будет аккум показывал 11.2В до старта, а когда крутил до 8В просел
-
а как вы коробку то прогрели не выехав ни куда? педаль тормоза "каменная" на непрогретом движке - лучше не ездить - жать нужно что есть мочи - чтобы остановиться ) турбина то включается? есть усиление динамики после 2тыс оборотов?
