xyz79

да ну нафиг... мне автос пришёл на уже поюзанном спортктнтакте 2, 235/40/18, я проехал уже почти 60 тык на ней, в достаточно активном стиле... ещё на сезон точно есть... пришла - по ощущениям где-то половина износа была уже... на а едет отлично, тут согласен... счас думаю, на след. сезон такую-же брать или побюджетней чего-нить... но 2-го вроде нет уже? счас третий варят, не?

вполне мог быть я, т.к. ехал 90км/ч в пружаны, правда 4 июля, . А пару недель назад точно не мог быть я, т.к. ехал 200 в Красносельск.

я из сухарево

@Jheka, спасибо за ответы!

так и предполагал. Насколько я понял, перекурив кучу форумов и перелопатив инет, что для полного "доступа" необходима такая фигня: http://item.taobao.com/item.htm?id=6738900455&ref=http%3A%2F%2Fsearch8.taobao.com%2Fsearch%3Fq%3D%25B8%25A3%25CC%25D8%25D5%25EF%25B6%25CF%25B5%25E7%25C0%25C2%26pid%3Dmm_14507416_2297358_8935934%26unid%3D0%26mode%3D63%26initiative_id%3Dstaobaoz_20120311&ali_trackid=2:mm_14507416_2297358_8935934,0:1331478308_4z4_645969172 Верно? Может кто знает, софт то не родной, насколько я понял, а "клон". Будет ли работать так, как обещают продавцы?

Всем привет! Сразу извиняюсь, если тема уже была, курил поиск час где-то, ничего не нашёл. А вопрос собственно такой: появилась мысль приобрести кабель подключения к диагностическому разъёму, благо стоит копейки. Типа вот так: http://item.taobao.c...?id=13297818765 Различаются ли эти кабеля функционалом? Или только софтина решает, что можно будет делать по этому кабелю? Хотелось бы иметь не только считывание и стирание ошибок, но и возможность поковыряться с функциями (включение/выключение разных фишек). Можно ли нарыть софтину на моню 4 в нете, если из Кетая придёт на китайском ? Есть ли на русском? Прошу знающих отписаться, т.к. с нашими официалами тяжело общаться: подъехал на Боровую раз, типа посмотрите ошибки и т.д. Так мне после получаса танцов с бубнами сказали, что надо всё прписывать по новой, ЭБУ друг с другом не дружат, как вообще машина типа ездит. Короче галимый развод на бабки, после которого ехать к ОД больше желания нет. Заранее спасибо за ответы!!

Народ, помогите, плиз!! Купил мондео тит х (Бельгия), пригнали из германии, 2007 года на автомате дизель 2.0. Загнал к дилеру на компьютер. Где-то минут 40 диагностировали, и вот вердикт: "на момент проведения КД присутствуют множественные коды DTC (P0691, P1571, U0405, U3001, B1B54, B1C13, B1C14). Кроме того, имеются более поздние версии калибровок BCMI, PCM, также VIN-номер авто в разных электронных блоках управления не совпадает. Загрузка новых калибровок невозможна до момента совпадения ВИН во всех ЭБУ. Программирование ВИН может занять от 3 до 6 н/ч." Как мне разъяснил приёмщик - что в машине блоки по-ходу от разных авто, типа конструктор, надо всё приводить в норму, потом разбираться с ошибками. Вопрос: реально-ли, что тупо блок с другой машины всунули не прописывая и он работает? Если да, то необходимо-ли теперь все блоки прописывать, чтобы обновить ПО и исправить ошибки? А то когда мастер вышел из ремзоны с сочувственным выражением лица, типа "как это он вообще до сюда доехал", и начал мне рассказывать про конструктор в моей машине, у меня стало появляться чувство, что из меня хотят сделать лошка и попросту разводят. Подскажите, у кого какие соображения?