Господа что бы не плодить тем спрошу здесь!! У машины пропал резвый подхват.Разгоняется плавно и начинает вяло раскручиваться только к трем тысячам. Вот снял видос с данными диагностики форд сканером. Меня интересуют данные по егр и мап.Какие они должны быть при заведомо исправной машине?? У меня вот как
Буду наверное себе заказывать енту приблуду http://www.avtodiagnostika.by/vmchk/ford/view-all-products.html
Посоветуйте брать или нет?
А то за считывание ошибок не очень хотца каждый раз бабосики отдавать.Имхо наверное окупится быстро!!
Господа могилевчане кто может помочь заказать вот ету приблуду http://www.avtodiagnostika.by/ford/ford-usb-scanner/flypage.tpl.html
Хочу купить и не могу найти в могилеве????
Та же беда. Покупать такой же не очень хотца. Буду наверное колхозить.Поразмышлял и пришел к выводу что надо ехать с ентим патрубком на разборку и подбирать похожий по длинне и диамнтру,а вместо колец- хомутов металлических через 2 сантиметра понатянуть....Думаю чем за 200 бачей оригинал брать, так можно эти патрубки колхозные каждый день менять
я егр недавно заглушил,может изза этого? Но насколько я знаю ошибка выскакивает как правило на 2.2,где егр електронный,у меня вакуумная трубка к нему подведена,и одна фишка элекронная. А может из за stanadyne performance formula я её сегодня залил 2 мл литра на 1 литр солярис , может она всю каку подняла со дна??
Из за завоздушенности топливной может джеки загореться?
Приколы нашего городка!!! Сегодня поехал в автомодерн,установил у них сепаратор на 5 микрон+топливный фильтр поменял на оригинальный делфи. Проехал километр , загорелся джеки чан,и мотор неустойчиво работает. СОВПАДЕНИЕ или СЛЕДСТВИЕ???К примеру вчера машина работала нормально,не считая что при трогании под нагрузкой тык тык тык так было все время с момента покупки. А сегодня и тык тык тык и колбасит и джеки.