я бы не сказал ,что обгонную муфту ставят от отчаяния.На бензинках стоит обгонная муфта,и литой шкив колена,там роль демпфера играет обгонная муфта.У дизелей стоит литой шкив гены и демпферный шкив колена,тут роль демпфера играет шкив колена,наоборот.А вот если на дизеля воткнуть обгонку от бензинки,то получится два демпфера ,при которых отлично гасятся нагрузки и вдоль и поперек оси вращения.При одном демпферном шкиве колена,гасятся только нагрузки возникающие поперек вращения,то есть на излом шкива,а при добавлении обгонки гасятся ранее не гасимые нагрузки возникающие вдоль вращения. Вот как то так