Serega2011
-
Постов
2 422 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Serega2011
-
Если обычный шкив , в генераторе стучать могут только подшипники. Обзавидись стетоскопом автомобильным, китайские совсем не дорогие https://ru.aliexpress.com/popular/auto-stethoscope.html
-
Думаешь,кто то за тебя будет решать - заниматься ремонтом или забить. Смыл, напыление на заслонке - появилась щель и лишний воздух пошел. Маж лаком для ноктей,суши - пробуй, должна глохнуть при отключении кхх.
-
У тебя, на новом генераторе,что стоит - обгонная муфта или обычный шкив?
-
Заходи на алиэкспресс и выбирай от туда светодиоды долгоиграющие.
-
Вот и я о том же, на моей памяти, только щиток приборов с микросхемами моторолла - остальной весь оригинал сторонних производителей.
-
Надеешься что суппорт, к скобе - крепится болтами в один размер? Почему то, я уверен , что переплатил : выкладывай прейскурант цен - вместе посчитаем.
-
Такая у тебя ,беда приключилась : https://www.drive2.ru/c/929658/
-
Берутся две лампы, родная и "чужая" , сравниваются пипки по бакам цокаля - та пипка, которая не в" размер", стачивается напильником до цоколя и всё хорошо вставляется и светит.
-
Года полтора назад, я менял на новые задние суппорты : один оригинал бош, второй нк - работают совершенно одинаково. У боша литьё внешнее красивее.. Рестайловые да, менее склонны к заклиниванию.С разбора выбрать можно, но нужно присутствовать - дистанционно кот в чемодане. Эта тема не совсем понятна, я бы её назвал так: Хочу с экономить, но не знаю как. подскажите.
-
Это не тот случай, оригинал б/у зад.тормозов в 80 % с разбора, будет с заклиненым ручником и если хозяин не хочет или не умеет реставрировать - то шило на мыло. Новый дешёвый китай: патрон, нк отработают не хуже родного боша.
-
Укороти пружинки на суппортах, если это не поможет, то суппорта на переборку,чистку, смазку.
-
Думаю,должно всё получится.
-
Всё зависит на сколько разбит маховик, если он чуть брякает,а люфты минимальны - это одно, а если уже радиальный люфт большой, то диск, при касании ,ляжет не по всей площади,а к одному краю( а потом уже всей площадью) - из за меньшего пятна контакта ускоренный износ. Двухмассовые маховики для спорт режима не предназначены.
-
Мёртвый маховик - очень быстро, убивает новое сцепление. Сальник первичного вала, если сопливит поменять заодно.
-
На дюратек 1.8-2.0 л стоят поршня KOLBENSCHMIDT Вот здесь можно подобрать : http://proficars.ru/parts/brands/kolbenschmidt/
-
Такие что ли Втулка — 1 317 278
-
Пускай посмотрит этот ролик и ему всё станет понятно http://mondeoclub.ru/forum/topic/99930/?do=findComment&comment=3169682
-
Надеюсь, механик знает что коллектора бывают двух видов, до и рестайла.
-
Не отвалиться. Домкратить надо и проверять.
-
От неё отказались уже с 05 года частично, а 06 ( конец) и 07 год - поголовно.
-
Поршень сам разбирается и там есть манжетка.
-
Колесо уже наверное болтается и тор.диск шваркает по внутренней и наружней колодкам.
-
А зачем вообще по кулаку стучать, на кулак, ставишь домкрат четвертинку а шток под чашку на которой пружина стоит, три качка и амо вылетает из кулака.
-
На drom.ru - хвалят., еще есть Seiwa - тоже мне нравится ( но они электрику делают).
-
LYNX - будет япония , ween - это тоуота ( у меня все дворники их ,пер.,зад, летние и зимние). FIT в феврале стоили в емккс 1350 р.