Serega2011
-
Постов
2 422 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Serega2011
-
Понятно.Какой клиренс, желаете?
-
staska зачем тебе снимать это, отдай гидравликам и они все сделают сами в размер как и был. Этот человек тебе не сделает шланг если он там не чего не понял. Р.S Вот представь водопровод : торчит сосок ёлочка, на него одета трубочка, на трубочку шланг и и обжата спец хомутом. Вот видео нашел (не совсем наше, но все же)
-
И я вот не понимаю как тот спец - сделать собрался!
-
Можно, даже клиренс по выше должен быть, только на мондео они "не очень себя проявили".
-
Я думаю тебе надо подъехать на сервис по кузовщине, показать всё это дело и по месту определится, что будет оптимальным.
-
Чего там не понятно, срезать этот хомут до "гайки" , и стянуть шланг. Я не пойму как он делать собирается, на новый шланг потом делают подобную опрессовку - это своего рода крепкий хомут.
-
Это всё от "шубы" на подкрылке, оторви её от подкрылка. Вырезать болгаркой до здорового металла а потом из металла такую же заплатку в размер ( не в нахлест) и обварить сваркой. Потом замазать мастикой для кузовщины специальной она высохнет и станет как сухая сварка. Почему в нахлест не желательно, потому что подкрылок потом не сядет хорошо на свои крепления. Я так видел делают.
-
Печально. Стуканул?
-
Захочешь увидишь, вот тут глянь и смотри на авто от гура.
-
Про запас что ли?
-
На которых прицеп таскают.
-
А что бы поднять зад, пружины надо ставить тоже соответствующие.
-
Oleg Pvl эта смазка к нам подходит ( можно мазать весь суппорт).
-
На корзине пружинки видно, значит заряжается.
-
Не получится, он клепанный и что бы разобрать нужно клепки высверливать.
-
И не только от фокуса , а так же от мазда и вольво.
-
Да. такая везуха,раз в жизни бывает.
-
Дальше можно не смотреть - выключай.
-
Попроси папу поставить вот такой клапан ( от ваз,газ) Первую лямбду выкрутите вообще и пробуйте без неё завести.
-
На это больше похоже, на 3.5 заводится без проблем должна.
-
Больше 5-ти это не порядок, должно быть 3.8-4.0 атм.
-
Компрессию в цилиндрах померить не мешает. Катушка может уже мертвая и искру на два цилиндра выдаёт. Клапан егр может шток заклинить в промежуточном положении и не заведётся. На рампе топлива сосок есть, манометром мерить нужно, что кажит Сигналка не штатная не стоит?
-
Попробуй смашь зад. втулки стабилизатора, высокотемпературной медной смазкой, смазка не даст резине нагреваться и скрипа не будет.
-
Я когда авто купил, то эта поперечина была, как бампер вокруг столба ( пыльник радиатора в хлам, предхоз на что то заехал). Так вот эту поперечину я кувалдой правил более менее, но если линейку приложить она все ровно горбатая. Не какой погоды, на смещение оси она не играет, в другом месте надо искать. И от удара колесом она не гнется, это на кол - трубу заехать надо.
-
Мастерство не пропьешь !