sir.EAA
-
Постов
247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sir.EAA
-
а термостат впринципе рабочий?
-
размеры крестовины должны быть 16*39 мм, а коробка просто упаковка,для копеек туда другую ложили.
-
Купили с неработающим, значит как и у меня давно стоит обычная механическая рейка. Механическая рейка и рулевая колонка (под ГУР) просто так не соединяются, там нужен спец переходник - по сути то что у Вас наварено на старой было (у меня правдв какойто переходник съемный, от чего не знаю). Соответственно как вариант, купить рулевую колонку для версии без ГУРа. или. что еще проще на старом карданчике поменять крестовину, подходят от ВАЗа 2107 вроде, или по размеру подобрать. я себе японца взал.
-
тут поиском пошукать и можно мноо инфы нарыть . Тскать по рестовине и рулевой рейке. машина с ГУРом или нет? Судя по фото, крестовина новая это на рейку с ГУРОМ. а стоит наваренная часть для рейки без ГУРА. а т.к. еще для машин с ГУРом и без шли разные рулевые колонки, то отсюда и несоответствие. У меня что то подобное было. Машина изначально была с ГУРом, рейка полетела и старый хозяин поставил обычную соответственно на колонку был установлен переходник. (мои умозаключения тут с 16-й страницы) http://mondeoclub.ru...%D0%B0__st__300
-
да точно. как то и не заметил. Значит все выше сказанное мной можно забыть. Но симптомы все равно не КХХ
-
почитай тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/49938/page__p__874636__hl__+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%20+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20+%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B0__fromsearch__1#entry874636 и тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/58819/page__p__1105848__hl__+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%20+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20+%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B0__fromsearch__1#entry1105848 там много что про КХХ рписано, стоит он прям на движке над свечами около дроселя, такой металический цилиндрик м подводкой к нему контактов. только мне кажется что у тебя дело вовсе не в КХХ. если движок не набирает оборотов тут надо в другом капаться. Давно ли свечи менялись фильтра (воздушный, бензиновый) ?
-
ну а если с другой модели подобрать, втулок в наличи дофига в магазинах и цена копейки, можно повыбирать
-
у нас переборка рейки с гарантией на 30 т.р. под ключ 7,5 стоит. яб мастеру не стал верить, к тому же "дело явно не в бабине". Поищите другого спеца рейка механическая в районе 3,5 стоит, но чтоб ее поставить нужен на рулевую колонку переходник. потому как рулевые с ГУР и без разные
-
можно и на 20 замахнуться. Цена им тысяч 6, если по чесноку а там как повезет.
-
тоже сегодня сделал глушак. Гонял к спецам, поставили с какойто шкоды. Теперь движка не слышно, но слышно подвеску, какойто гул (подозреваю что сцепа лебединую песню поет), гдето скрепит, че то катается потихоньку под сидением, в багажнике бачек с водой бултыхается.
-
сварка нужна.
-
облазил сегодня все рынки и магазы. Глушак подобрать можно, но Без сварки ни как не обойтись. Че то по цене выходит калхоз, почти столько же сколько ина заказ. наверное буду заказывать. Оставил жену без глушака, Снял отгоревший ибо бъет по кузову не щадно. Жена гоняет как на прямотоке, рев стоит ужасть. А сам пока что в командеровку рванул.
-
дело в том что сварки нет и в воскресенье наврятли я найду кого либо с аппаратом. поэтому надо без сварки. Впиринципе по катологам полазил, по идеи от 2108 подойдет. (да и тут писали об этом) только чуть подрезать трубу надо (если только диаметр совпадает. место соединения стянуть спец хомутом. Но вот место крепленя на другую сторону, но эт тоже можно через хомут как нить придумать. лавное чтоб изгиб трубы и диаметр подошел).
-
отлетел вчера глушак. отгорела труба от банки. Система глушителя, одна труба и на конце банка. Судя по всему еще родной стоит (стоял), сейчас труба лежит на балке, а банка болтается на резинках. Кто подскажет от нашего автопрома что поставить, так чтобы не варить ни чего, а максимум отпилить? Делать буду сам в воскресение т.к. неделя вся забита и машину спецам некогда отгонять. соответственно хотелось бы купить и с минимумом усилий воткнуть. Я так почитал форум, наши можно заколхозить, но хочется как всегда минимум усилий приложить. жду советов.
-
Это просто говорит о том что нужно пользоваться хорошим маслом постоянно и менять его своевременно. Если постоянно гонять хоть на том же мотюле хоть на шеле или др. то промывка не нужна вовсе. А в ВАЗ я бы мотюль не стал лить, там присадки будут работать не на всю силу. для наших тазов, вполне хватает шел или равенол полусинтетики, ну или по предпочтениям, они и по бюджетнее и работать правильнее будут.
-
а до шлейфа чтобы долезть, нужно только руль снять или всю колонку выдергивать?у меня после того как крестовину поменял тоже лампа моргает постоянно, возможно что оборвался этот шлеф...
-
Возможно клапан ХХ чудит.
-
я советую прогреть машинку включить печку и хорошо погазовать не раз и два, а с десяток. Я когда краник заменил 2 дня жена гоняла с холодной печкой, а потом похоже пробку выгнали.
-
просто описание разное - 4 наверное правильнее будет - это количество штуцеров под патрубки. до клапана 2 провода на конце у них 1 разъем, его на фото видно вверху справа
-
У меня на ниссане уже года 3 стоит китай, притензий нет. А Тут просто подумал что разница в 1000 р. не принципиальна и взял немецкое.
-
Сегодня заменил лобовуху. Немецкое стекло 4000 р. кЕтай 3000 р., я взял немецкое. + работа 800 р. (со скидками).
-
одинаковые оба 70*25, нива обычная классическая не Шеви.
-
где то контакт коротит, надо смотреть от кнопки включения обогрева
-
Если не сложно. уточни пож-та.
-
взял себе крюк, вот фото упаковки
