AnderPAN
-
Постов
122 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент AnderPAN
-
По поводу настроек, согласен частично фара - фаре рознь. Ставил на Калдину DEPO так там настройки отверткой отвратительные и быстро убились. А вот SAT на Марка брал уже нормальные и притензий не было, только крепление чуток подточить пришлось, но это мелочь по сравнению с ценой (бюджетный вариант). На мой взгляд лучше б/у оригинал купить по дешовке предложений всегда куча.
-
Я поправлю. Есть Биксеноновые и есть галоген с ASF и галоген без ASF. А биксенона с ASF они не делают!!!
-
SAT - это СибАвтоТрейд Новосибирская компания специально по заказу в Китае делает, но разробатывает (делает копии) сама. DEPO - это уже чисто китайская фирма.
-
Будет регулироваться ручным из салона 01234. Фары для Мондео есть по очень интересной цене фирмы SAT - 5300 наших рублей. Уже брал когдато там фары на МаркII. Извеняюсь за нарушение, но это не реклама - это помощь соклубникам в поисках дешовых запчастей.
-
Я тоже сперва пару раз помучался, но вывод сделал следующий, что семь раз нужно втыкать за маленький промежуток времени...
-
Так он думает, что пассажир пристегнут и будут подушки срабатывать как престегнутый. Так кот не пристегнутые только по городу и с маленькой скоростью езжу, а не так как вы гоняете у себя в городе, ведь у нас словом не город, а деревня... А по трассе всегда пристегиваюсь! Пы.Сы. Дочь на заднем сиденье всегда пристегиваю не зависимо ни от чего, она даже привыкла и сама говорит что не престягнул даже в гаражах...
-
Есть такая тема по поводу отключения напоминалки о непристегнутых ремнях. Там все расписано... Лично я уже 3 способа нарыл по отключению данного девайса на ФМ4. У меня лично отключился водительский, а пассажирский не захотел Решилась проблема выдергиванием штекера бордового идущего с замка пристегивания ремня.
-
Может фары наши бывают с разными линзами, точнее от разных производителей. Такое бывает на других авто, там прям сами фары разных производителей, а внутренности темболее... Короче говоря я думаю на конвейр поступают разные фары (может производитель один же, но поставщик самих линз разные), ведь фары полностью не делает Форд, а покупает внутренности у других, а собирают у себя (хотя и собирать тоже не у себя). Еще подтвердить могу, если даже не сильно грязные фары были и высохла грязь, то омыватель не такой эффективный, пришлось мыть фары на днях, когда поездка была более 1000 км.
-
Да не обязательно навигатор искать с двумя входами. Все гораздо проще. Я заказал Дигма 500Б она с одним входом. А подключаться все будет так: Камера подключается к входу парктроника, а выход из парктроника подключается к навигатору и автоматически переключается при включении заднего хода, а там по умолчанию навигатор работать будет. А вот если понадобится регистратор при разборе на месте, то просто штекер (2.5 пальчиковый) переткну в держателе навигатора, секундное дело и появляется картинка от регистратора. Постоянно регистратор мне не нужно смотреть, в дороге нужен навигатор...
-
Я себе заказал навигатор с видеовходом и ищу Каркам Ку 3 с Джпс. Видеовход будет использоваться для регистратора и для парктроника (линии с каждого датчика отображаются в виде шкал) и еще для камераы заднего хода, а основного назначения для навигации.
-
Простым способом, дал другому машину поездить специально и при разьездах по городу никак не слепил. Да и по темноте когда едиш нижняя (не галочка справа) кромка отсечки должна светить чуть дальше 10 метров, так как на стенде на сколько я помню свет на растоянии 10 метров должен светить толи на уровне 10 см от земли (могу ошибаться не помню точные параметры). А слепит он слегка по другой причине, на Мондео на БиКсеноновых линзах граница отсечки вообще не четкая, я уже про это писал и следовательно кое какой свет попадает на встречный авто выше чем положено. А на Фокусах хорошая (но не идеальная например как на ауди и мерсах...) отсечка и мене слепит других. Короче гавно ксенон на мондео уже известно давно и не серьезно подошли фордовцы к этой проблеме установив на хороший авто плохие линзы...
-
Я на своем немного крутанул регулировочные болты на один оборот по часовой стрелке, те которые в середине фары и отвечают за вертикальную регулировку. Поднялись фары совсем на децел. Теперь видно дорогу лучше и никого не слеплю, лично проверял.
-
Там такой же цоколь как и на дальнем Н1. Себе туда и в дальний поставил лампы KOITO WhiteBeam III (4200К) 55 Вт, чтобы с ксеноном в один цвет светили, а не желтым как с завода. Доволен, так как такими лампами уже не один год пользуюсь и только положительный отзыв о них. Другие пробывал, то не яркие, то быстро дохнут, то цвет не пойми что... Главное чтоб на подделку не нарваться, упаковку внимательнее рассматривайте.
-
Последнее время на все машины ставлю себе лампы Koito WhiteBeam III и доволен. В данный момент стоят такие лампы на дальнем, подсветки поворотов, а в туманки ожидаю когда магазин привезет H8. В ближнем БиКсенон. Раньше пробывал и Филипс и Осрам - не понравились (слабовата светят и срок службы маленький).
-
Я думаю, что маленько заблуждаешся. В Мондео (например в моем 2011 и Фокусе старом 2006) прикуриватель работает так: после постановки на сигналку по истечении 15 минут отключается и включается после снятия с охранки. Тоесть он засыпает и просыпается. У меня навигатор тоже с функцией отключения при отключении питания. И раньше тоже думал, что прикуриватель всегда работает, один раз оставил воткнутым в прикуриватель и удивился утром, когда еще машину не открыл и навигатор не был включен, а при снятии с охранки он мне прокалякал о работоспособности. Вот и понаблюдал, специально поставил на сигналку с пульта и выждал, да действительно отключается примерно через минут 15 примерно. И теперь не выдергиваю из прикуривателя навигатор. Вот задумался брать Каркам Q3, вроди оптимальнее и компактнее и качественнее нет у аналогов, как ВЫ ДУМАЕТЕ?!?
-
Вот деньги та всегда нужны, но на данный момент они лежат и коплю на новый авто отцу и следовательно мне что сейчас, что осенью, я не спешу, только на полке место занимают.
-
8 рублей стоит новая и голая без блоков и ламп. А комплект новых обойдется более 30 рублей и еще если автокорректор захочет так еще рублей 20, А тут уже переделанные (просто ставиш и пользуешся и не заморачиваешся с переделкой) и в идеальном состоянии. Мне лично они обошлись 16 рублей + электромеханические корректоры от фоку рестайленгово по 1 рублю и того 18 руб. Дело ваше... Если цен не знаеш, то зачем было интересоваться. Это цена очень нормальная и желающие есть, я просто из-за ненадобности их продаю и не задираю, как некоторые хотят навариться...
-
Заметил такую вещь. При минусовой температуре после запуска двигателя лобовое стекло подогревается, при этом кнопка подогрева не горит (при ручном нажимании она загорается и работает примерно 5-10 мин). У вех ли так?!? На фокусе не замечал такое. А заметил так и не раз: сегодня шел снег и именно где нити подогрева идут, там и прогрелся и перешел в состяние воды, а где нет нитей там замерзло и в лед привратилось, хотя на кнопуку не нажимал вообще (не горела точно...) Форд у меня был дорестайленговый, а слышал что на рестайленговых при отрицательной температуре включается подогрев переднего, заднего стекла форсунок омывателя и зеркал, но при этом на кнопках индикация загоралась... В чем секрет?!?
-
Да хром. Тут на сайте ффклаб чел уже как бы обещал купить и жду когда денег накопит, вот и лежат. Хотя рынок дело тонкое, объявление еще не давал, но просто предложил и сразу согласился взять... Давай мыло, фотки отправлю, цена 14 рублей (потому что стекла в идеале и лампы новые почти, год с небольшим работали). Доставка почтой если далеко за ваш счет, а так в Абакан, Красноярск, Новосибирск есть возможность отправить.
-
Да полбеды граница, у меня непонятные пятна бело-желто-красно-зеленые и при ближнем и при дальнем (на Фокусе было только бело-желтые). Может лампы стремные?!? У меня с фокуса как раз остались, будет время перекину и сравню. Хотя я подозреваю это все линза с отражателем внутри...
-
Нужно купить сами фары, лампы, блоки розжига (лучше в комплекте б/у) и электромеханические корректоры фар. Далее их установить в фару вместо шаговых двигателей и проводку в фаре, точнее к самим корректорам просто подключаем по аналогии с галогеном, а не так как было на ксеноне с автокорректором. Далее ставим фары и радуемся БиКсеноном. Коррекция положения фар будет только ручным. Если на посту остоновят и скажут что мол колхоз, то ты на фаре шильдиком, где написано DCR ткнеш и поедеш дальше, так прокатывает, у самого подобная ситуация была. Я бы тебе помог с фарами, но только такой комплект у меня есть на Фокус2 дорестайл с прошлой машины, а на Мондео ничего нет
-
Странно, но меня нискольку не утомляло при резкой светотеневой границе, только один минус при такой четкой отсечке слева хуже было видно пешеходов, при сравнении с тем же галогеном и подобии не четким ксеноном (на старых авто). А если не секрет от куда информация о том как искусствено делало размытость производители?!?
-
До Мондео 2011 со штатным БиКсеноном, был у меня Фоку2 дорестайл тоже с БиКсеноном. Так я заметил разницу в свете фар ближнего и даже дальнего света фар!!! Так вот на Фокусе свет на порядок был лучше, а именно теневая отсечка более строгая и четко видно линию. У галки справа была выше ступенька. Дальний был мощнее (ведать за счет большего отражателя на дальнем в галогенке) использовал теже лампы повышенной светоотдачи Koito WhiteBeam III. Но есть плюсы на новом мондео по сравнению с Фокусом, есть боковая подсветка при повороте руля, очень удобно. ТАК ПОЧЕМУ НА БОЛЕЕ ДОРОГОЙ МАШИНЕ БОЛЕЕ БЮДЖЕТНЫЙ СВЕТ НА БЛИЖНЕМ/ДАЛЬНЕМ?!? В чем секрет и ФМК так прикалывается, мол дизайн привыше всего, чем комфорт ночью.
