AnderPAN

Хочу перекинуть подогрев задних сидений с одной машины на другую, так как востребован стал. На машине 11 года есть подогрев задних сидений и ч ключа заводится (титаниум), хочу перекинуть на машину 12 года (титаниум) без заднего подогрева, но с передним подогревом и вентиляцией, датчики парковки, датчиками давления шин, вебасто, с кнопки заводится, но не keyles. Проще сиденья перекинуть и косу подлокотника перекинуть (или поменять местами), а вот остальную косу идущую в багажник менять сложно или не понадобится (менять не в гараже, а на улице, нет уже гаража в новом месте жительства), а так же кнопки с задней консолью перекинуть и все?!? Какие предложения, или не стоит заморачиваться, а то уже прохладно...

Так же внутренний правый фанарь тускло горел, нужно было ремонтировать. Фару не распиливал на две половины, а просто дремелем вырезал два окошка и вытащил две платы. Срисовал схему, возможны ошибки, так как я не сильный спец в этом. Возможно кому понадобится моя схема. После ремонта уже чуть не полгода работает без нареканий. Вот даташиты: http://my-files.ru/hhynye Расположение компонентов с обратной стороны, если кому интересно, могу сделать...

Тоже на второй машине 2012 г. с пробегом 30 000 водительская дверь хрустит и немного подклинивает иногда. В отпуске буду смотреть, смазывать, если не поможет - то менять. А вот на первой 2011 г. ни одна дверь не скрипит, не хрустит не подклинивает, хотя ей чаще пользуюсь и пробег уже почти 100 000.

Если мне не изменяет память, то демонтаж производится по часовой стрелке, а монтаж против часовой. Хотя было дело давно и мог просто забыть или перепутать с другим чем-то, где наоборот происходит, чему и удивился.

Открывается, путем временного демонтажа самого механизма с электромотором. И занимет эта процедуоа 3 секунды.

Тоже такую же фигню нашел там же... теперь в бардочке валяется и не знаю куда прикрепить. Нашел куда крепить?!?

Проблема на штатном КК с первого дня покупки и выезда с автосалона и дальнейшая езда домой растоянием более 400 км. (на второй машине, которую брал годом раньше, все работает и по сей день отлично). ПРоблема именно заключается, что кнопкой ON включается, но вот он не всегда активировался кнопкой. Приходилось тыкать несколько раз. И еще заметил, что при включении и после нажатия на одну из двух кнопок set+, set- он блокируется и примерно 2 секунды, не включается кнопкой ON (остальные четыре кнопки так не блакировали и после отключения сразу включался кнопкой ON). При первом ТО забыл сказать. Потом на втором ТО сказал, они вынесли вердикт, что кнопки тупят, но в наличии не было. Сейчас пришли и ждут меня, но нужно ехать в сервис для замены, расстояние более 400 км., а дороги пока туда нет... Вот вчера разобрал кнопки и протер спиртом и вуаля, все заработало. Вчера и сегодня полет отличный, хотя мне в городе не нужен круиз, так как я меж городами езжу на другой машине, так как там уже трещины на стекле есть, а эту берегу. Но все равно лишним не будет КК, удобно очень. Оказывается с завода халтурят и контакты бывают не чистые. Изопропанол высокой степени очистки (Isopropanol cleaning) 99,8% спирта РУЛИТ! Как говорится в России, после сборки доработать

Вчера снимал гофру и проверял проводку, так там все в идеале и все целые провода (кстати какой-то смазкой смазаны резинки, похоже на силикон, наверное что бы вода не попадала). Где бы схему добыть на рестайлинг, так как там проводка отличается...

Тоже задние туманки не включаются (лампы на внешний вид целые). Кстати если включать их при включенном заднем ходе, то лампы заднего хода на долю секнды гаснут и снова включаются, а на экране конверса надпись "Не исправны лампы задних противотуманных фонарей". Потом при попытке включить задние туманки, то ничего не происходит, кроме надписи на экране, ведать электронника запоминает и не дает включить до следующего отключения/включения зажигания... Буду тоже проводку проверять, но менять не буду, так как на гарантии, а до ближайшего диллера 400 км думаю в следующем месяце поеду. И еще у меня стали предохраниетли вылетать на крышку замка заливной гороловины. Не знаю, связано с этим или нет?!?

А они одинаково светят, ведь сами лампы одинаковые, что D1, что D2. Просто экономичнее в будущем, так как лампы D2 на порядок дешевле. Есть еще фотки и документация по лампам с точными размерами и кстати еще есть дока от ОСРАМ как менять сами лампы с D2 на D1 (правдо на английском и давних времен) ведь буржуи тоже экономили... Вот только сюда ограничение есть по размеру и не получится выложить.

Встанут без проблем. Кстати я на форуме ффокус.ру уже фотки выкладывал про то как вместо ламп D1S устанавливал D2S и сверху устанавливал переходник (инвертор) без всяких переделок. По суте есть мануалы фирменные (Philips, Osram) так по ним видно, что лампы D1 и D2 одинаковые по креплению и расстояния миллиметр и миллиметр совпадают, только разница в том, что на D1 стоит сверху блок розжига раздельно он общего, а в D2 он вмонтирован в общий блок. Кстати у меня есть блоки розжига четвертого поколения ХЕЛЛА (просто валяются), так они подойдут к мощным лампам например 50...

Если не секрет, то от каково АВТО поставил такие линзы и много ли пришлось переделывать?!?

А зачем переходник?!? Если и без переходника лампа D2S встанет вмесио штатной D1S, ведь там крепление металлическая пластина на двух болтах (звездочка). Кстати такое же как и на фокусах со штатным ксеноном.

У меня стали перегорать предохранители F8 и F12 (на сколько помню по памяти) в блоке предохранителей у пассажира в ногах. Багажник без проблем открывается и закрывается. Ведать раздельные предохранители на рестайленге... При этом крышка горловины заливной либо остается заблокированной, либо разблокированной, т.е. либо можно открыть, либо не возможно открыть даже если с охранки снимаеш... Замена предохраниетля на такой же 10А на несколько закрываний. Большим наминалом предохранитель например 15А не стал ставить, вдруг замкнет, а он не сработает. Я подозреваю на сдыхающий двигатель в замке закрывания люка, по гарантии позже поеду так как ехать до ближайщего оф.диллера 400км, а дороги нет туда пока. А еще интересует как проводка подходит к замку (могла ли она перетереться и замыкать) есть у кого схема прокладки проводки, что аккуратно самому глянуть и не навредить, да и на гарантию чтоб не повлеяло...

Вот я тоже задумываюсь про БиКсенон ентот... Короче у меня две Мони, одна 2011 и 2012 года с ксеноном обе. Так вот вечерами на старой мони 2011 года кажется, что лучше видно дорогу, а вот на свежей - хуже. (Лампы везде одинаковые: ксенон: родные ламппы D1S, а остальные KOITO WhiteBeamIII^ повышенной стветоотдачачи.) и вот на старой свет лучше, чем на новой, просто напрягает. Может фары разные стоят. Лампы везде не посевшие, так как я вечерами почти не езжу, только зимой и межгород... И еще заметил, что на новой фары третутся при проезжании неровностей... Это уже говорит что разные, так как на другой не дребезжат (не дергаются при неровностях...)

Все правильно, ведь ДХО при включении габаритов (или/и ближнего) переходят из "дневных ходовых огней" в "Габариты", так как ночью такой яркий свет будет слепить. По правилам они ДХО при включении габаритов должны отключаться совсем, но Фордовцы убили два зайца и совместили с габаритами, т.е. в два режима: полный и в полнакала.

У меня на родной Соне тоже приглушеатся звук при срабатывании парктроника. Думаю дело в самой магнитоле (в ее прошивке), раз после замены на Блау и ничего не делая появляется приглушение. Так что нужно проверить, установив новую соню на машину более ранее с парктроником.

Хочу рассказать, как подключил навигатор и регистратор (можно еще и парктроник, но мне не нужен он, так как по пенсионерски езжу) что бы не врезаться в штатную проводку автомобиля дабы избежать проблем с гарантией. А смысл в том что обойтись в удлинителе прикуривателя, который еще является раздвоителем (тройником, четверником). Брался разборный штеккер для прикуривателя и отпиливался, как показано на фото07 и заливалось либо селиконом (но в этот раз эпоксидкой) задняя часть где отпиливали. Провод использовался тонкий и мягкий, но с сечением внутри достаточно для выдерживания всех этих устройств. В штекере еще есть предохранитель на 3 Ампера, его вполне хватает (можно если сильно загружено заменить на 5А). На ответном конце провода припаял разьемы (мамы) прикуривателя (там же на рынке купил по штучно) на фото 06 и когда подключил, то уложил за левым водительском бардачком. Главное и не мешают и главное легко доступно. Провод прокинул пепельницы внутри тарпеда и далее снизу колленой подушке безопасности есть защелки всей панели, вот туда и проложил, держаться хорошо, а далее к бардачку левовму водительскому, как на фото 05 (извеняюсь за качество) красным показано где кабель проходит. Как тарпедо разберать не буду писать. Главное что сейчас закрывается без проблем и усилий крышка прикуривателя-пепельницы и выглядит эстетично. Сами штеекра от приборов (нави, регистратора) воткнул в разьемы в бардачке и убрал аккуратно прижав штатными кабелями, а далее по левой стойке прокинул провода устройств (ну у кого как и зависит от фантазий). Если что забыл, могу пояснить, но мысль моя наверное понятна, для тех кто на гарантии...

ritmauto.ru Проверенный не раз и не на одной машине и не один год... Сам буду опять на новую заказывать там же.

А при какой температуре у тебя замерзла Вебасто?!? Получается что в мороз -50 и более так же придется двигатель на холодную запускать, или есть шанс сперва его Вебасто разогреть?!?

Удобная штука этот голосовой набор по Русски. Подтверждаю, тетка распознает слова хорошо, но вот одно слово "ДА" не всегда идеально. "НЕТ" и "ОТМЕНА" - идеально, а также цифры. Может просто у меня голос грубоватый... Доволен как слон этой функции, даже не думал, когда заказывал авто в октябре, что будет такая функция поддерживаться на русском

Который под крышкой - это плюс. А вот на кузов выход и прикручен - это минус. Вот туда и цепляй. Все удобно и доступно.

Я сделал маленько по-другому. Установил удлинитель-двойник. Сам штекер немного доработал, а сами разьемы спрятал за левый водительский бардачек. Теперь дверца (крышка) пепельницы закрывается и открывается, да и с гарантии не слетиш, так как врезки в проводку не было... Фото позже выложу, когда до гаража доеду с первым авто (так как на новой мони сейчас езжу, которую на днях купил а там еще не успел сделать)

ВОт еще одну моню купил (первая 2011 года), так там наконец та по Русски все стало писать и тетка стала по-Русски базарить и понимать стало команды Русские)) С машиной был буклет по командам, я думал развод, а потом понял что нет, мол уже русифицировали наконец. ДОВОЛЕН КАК СЛОН)) p.s. не по теме, а теперь в комплектации Титаниум стали в обязаловку ставить "помощь при подьеме в гору", а то на такойже раньше не было...