AnderPAN

А я помню, у меня в наборе с какимето щетками каркасными (названия не помню, а авто продал же) были четыре переходника и один был похож на тот который у мондео. По незнаию, когда еще был фокус остальные три переходника бросил в гараже и похоже давно уже выбросил из-за ненадобности. Теперь жалею...

Сегодня заказал еще Мондео себе почти такой же (а свой отдам отцу), но выпуском 2012 года. Титаниум 2.0 МТ + Черный металлик + Програмируемый стояночный отопитель с д/у + Круиз-контроль + Аудио Sony Bluetooth USB + Двойное запирание дверей + Сигналка Thatcham с автономным питанием + Передние/задние датчики парковки + Датчики давления в шинах + БиКсеноновые фары, омыватели, дневные ходовые огни. цена общая в договоре 1090200, со скидкой 970200 + 7000 за доставку от Красноярска до Абакана.

Да все верно, но не совсем. В автокорректоре используется именно моторчик с шаговым двигателем и 4 контакта задействовано. А вот в ручном корректоре, там присутствует обычный моторчик с шестеренками и платой управления и используется 3 контакта. Короче смысл такой: на самом штоке стоит ползунковый резистор (ссопротивление), которое в свою очередь говорит контролеру о местоположении (на сколько выдвинут шток), а вот контакты там следующие: один это плюс 12 (питание), второй минус 12 (масса), а третий управляющий (точнее напряжение, уровень которое задает сам резистор, который ты крутиш руками на понели слева), так вот на третий и ты сам этим резюльником (ручкой управления (там так же на один подается плюс, на второй минус, а средний сам бегунок и естьтретий управляющий). Полсе контроллер в двигателе сравнивает напряжение подаваемое с резюльника (ручки регулятора наклона фар) с напряжением (положения штока) и контроллер подает на двигатель либой той или инной полярности напряжение. По достяжении одинакого напряжения двигатель останавливается и до следующего поврота ручки корректора фар он стоит без действия. Это конечно образно, подробнее там не буду углубляться и рассказывать про всякие микросхемы и т.д.

Я имел ввиду, если уже такие машины есть адаптивным ксеноном, значит китайцы уже начали производство. Просто не так выразился или не так поняли. Хорошо, будем ждать авто для сравнения....

Тоже писал весной об этом, но только фар в продаже у китайцев не видел, да и в глаза точно еще не видел на машине в живую,

А вот тут и есть прикол, тот что лампы и блоки розжига не далает форд, а покупает и поставщика, а именно на наши у Осрама ( сколько попадались лампы). Данные взяты от произоводителя, который тоже может делать допуск, но вот допуск всего несколько процентов, А вот 4300 - это цыфра взта символическо-средне,из основных крупных поставщиков ламп, которые заправляют по своему способу и составу газа в лампы. И следовательно цвет разный получается, Например одно время на внутренний рынок японцы поставляли 5800 лампы, а на экспотр около 4300. Вот!!! Например Филипс - это самые яркие лампы и более белые (не считая 6000, у которых менее светоотдача и т.д., самое идеалная светоотдача на даннос газу определили науно 4200, или около., а что в сторону то тем хуже.). Вот и выбирайте, можете поставить даже 12000, но ничего на джороге не увидете, особенно в дождь!

НАРОД!!! А от куда вы взяли что штатный ксенон именно 4300К?!? Вас разводят диллеры и продавцы при покупке машины. Ведь штатно идут Осрам лампы а они именно 4100К (по некоторым данным 4150) (если только не стоят Кул Блю, а они 5000К). Вот кто поспорит что я не прав?!?

Там даже днем на родном ксеноне слышно как шторка шелкает (электромагнит) при включеном свете.

Именно БиКсенон, а галогеновая лампа на дальнем в придачу и получается дальний двойной свет!!! ВОТ...

Попробуй лампы вытащить, может лампа не ровно встала, или пробило средний контакт на корпус. Далее сами фары отцепить, а если не поможет, то проводку смотреть. Тут если бы не включались, а предохранители были целыми, то проводку и блок смотреть нужно.

Я так понял галоген. А вот обе фары или одна лампа только?!?

Помогите пожалуйста с кодом на поворотник в водительском зеркале заднего вида (левое), Х9FDХХЕЕВDВС50904 седан рестайл 2011 Титаниум. Заранее благодарен, а то треснул, нечаянно зацепил...

Я брал здесь: http://ritmauto.ru/ Причем не первый раз, на несколько авто уже и цена-качество лучше не придумаеш. Там и парктроник с индикацией на монитор одновременно (рабочий диапазон от 16 см., а не как у остальных 30-40 см.) и камера с идеальной чувствительностью (минимум освещенности 0,02 lux) в место подсветки номера. Сейчас установлено на авто, могу фото позже сделать, если нужно. Изображение отображается с камеры и парктроника на навигаторе (удобно, нет лишних мониторов в машине).

Тут вопрос неправильно поставлен: ШТАТНО и НЕ ШТАТНО нужно. А вот Ксенон и БиКсенон это ответ только БиКсенон!!! Даже на фокусах был если подразумевался Ксенон, то шла речь о БиКсеноне. А то что ксенон стоял- то это КоЛхОз был только. Короче ближний либо галоген и дальний галоген, или ближний ксенон и дальний ксенон + дальний галоген, и в добавок на мондео при ксеноне галоген подсветки при повороте.

Это только железяки с проводами, а еще нужно будет за установку платить и за прошивку.... Короче космическая цена получается, если все по правилам...

может там на лампы идет проверка на челостность (не сгорела ли она, комп проверяет через пару секунд) и раз потребление ксенона меньше почти в два раза, сразу отключает думая о сдохшей лампы. Похоже такая бойда есть и у других например Бехи и т.д. точно не знаю, но похоже тебе нужно обманку делать...

У нас есть интересный большой (для нашего города) магазин автозапчастей, так там цены почти на все чуть не в два раза дешевле, чем у остальных. Лампы H1 брал три года назад по 900 с копейками, а два месяца назад взял по 1200 или 1100 с копейками, непомню точну цену. Жаль что H8 не возят туда. В остальных магазинах доходят цены почти до 2-х рублей за пару. Особено заметно ночью по трассе, на не освещенной, когда включаеш дальний и от знаков отражается свет и иногда подкалываешся и думаеш встречная и переключаешся на ближний, потому что на столько мощьный свет становится от дальних да и еще плюс Биксенон, просто ослепляет немного.

Это известная проблема, только ответа как решить данный вопрос пока нет. Вот на фокусе раньше был гораздо лучше свет. Разочарован сам был на мондео и такой говяный свет (сэкономили фордовцы).

Лампы D1S D1R D3S D3R отличаются от ламп D2S D2R D4S D4R тем что в первых блок розжига и блок поддержки раздельны, а во вторых они в один блок спрятаны. У первых плюсы: более быстрый и уверенный запуск ламп, минусы: цена дороже, потому что при покупке в стоимость входит блок розжига еще входят. У вторых плюсы: дешевая лампа, минусы: бывают случаи не запуск лампы и возможность пробивания высоковольтного кабеля на кузов машины... Но есть выход поставить переходник (купить блок розжига) D1S®->D2S® и далее покупать лампы например D2S и использовать как D1S. А для чего тебе нужно именно крепление лампы. Я на позапрошлой машине делал так. Были в наличии лампы D2S, линзы под D1S и блок розжига HELLA 3. Так там аналогичная пластина нужна была, но я просто обошелся двумя болтами и металлической пластинкой. Высверлил на этой пластинке две дырке по расстоянию вкручивания болтов. Далее на лампу надел штекер и в сборе воткнул линзованный модуль, а потом продев болты через планку закрутил. Держалось надежно. Фото дома должны были остаться, вечером посмотрю.

Яж типо не русский и мне простительно... Очепятки всегда бывают

Вот есть фотки, там пластинка держит саму лампу. И перепутать наврятли получится, если только криво... И на примере фокусовских фар, как усиановлена. Там одинаковые лампы и держатели.

Скорее всего обрыв или плохой контакт, так как на фокуса при открытом на лампу подается минус, а при закрытом минус подается на центральный блок для определения закрытости багажника. то биш минус есть - багажник закрыть, минуса нет - багажник открыт. Еще микровыключатель частенько тупит, или просто от времени не доходит шпенек до микрушки (как у меня и было).

С мобилы можно будет запустить, если докупить специальный блок и установить вместе (или вместо) с дистанционным запуском с брелка. Точно не даю гарантии что это заработает, но тот блок я смотрел на сайте ихнем будет стоить рублей 10-20.

У меня тоже 2011 года Титаниум 2.0 на механке, но ксенон шол как доп...

Если ты заказывал как опцию Ксенон, то будет тебе ксенон с подсветкой при повороте. А если не заказзывал, то в Титаниуме не идет в базе, а как опция. В базе Ксенон идет только на Титаниум Спорт.