mondeo
-
Постов
368 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mondeo
-
1 208 726 Ford Планшайба Гидротрансформатора
-
6789158
-
Шлицы и фланцы одинаковые.Колокол переставить можно. НО,по хорошему при этом на будет регулировать натяг подшипников на валах .
-
Друзья .скиньте кто нибудь телефон Вовы Странника,ну очень надо. -
нет
-
кулисы у них разные,на фм1 тяга,на фм2 троса.еще на фм1 может быть привод сцепы тросом.
-
дифференциал вращается в конических подшипниках,а трипоид вставляется в шлицевое отверстие саттелита и к подшипникам никакого отношения неимеет
-
Была утечка фреона,какое то время ездил с дыркой в системе.Сейчас утечку устранил,заправил и при работе обмерзает осушитель .Если так ,то осушитель менять.
-
Если меняешь компрессор,то надо слить из старого масло,эамерить обьем и столько же залить в новый.Спецификация масла кондиционерa WSH-M1C231-B
-
Если есть проверенный сервис,скачай инструкцию по замене масла http://mondeoclub.ru/forum/topic/92838/?do=findComment&comment=2871641 ,и покажи им.Ничего сложного там нет.
-
А давление в системе кто нибудь проверял.Если плохой теплообмен конденсора,то давление в обоих контурах должно быть повышенное.
-
на бензине одна,на дизеле несколько
-
размеров подшипника не помнишь?
-
1,дифференциал - зубья на саттелитах сожрало 2,привода - шлицы убитые
-
сломанный палец диффа не имеет отношения к тарахтящему шуму,который пропадает при выжиме педали..это отдельная история.
-
а в итоге вопрос с тарахтением был как то решен или забил на это
-
-
Аналоги- MAPCO 32602 HANS PRIES 301 574 586 JP GROUP 1542600500 KRAFT AUTOMOTIVE 4092160
-
7284774
-
я как то распилил эту железку,кроме дырок и резьбы там внутри много чего есть.смотри http://photo.qip.ru/users/mondeo1/3724291/84320818/#mainImageLink
-
Наверно удивишься,но я действительно прикручиваю стартер к колоколу кпп.На фото обозначено красным. А вот дизельная кпп
-
У бензина и дизеля по разному стартера расположены,значит колокол у кпп разный.Только если внутренности кпп из одной в другую перекидывать.
-
Помпа под номером 4.Для ее замены ремень грм не надо снимать.Надо снять приводной ремень,шкив помпы ,и саму помпу.Вот и все.Привод помпы от приводного ремня.
-
Вот и я думаю ,а при чем здесь грм?
-
А зачем его снимать? У чела машина 2000 г.в.,помпа находится в другом месте и ГРМ при замене трогать не надо.Заменить помпу и приводной ремень,проверить ролики и все.
