Палыч

Ну почему так жОсткО - мож г..о на заправке было залито, свечи убить несложно.

Свечи-провода новьё?

Это почему флуд? В спорах рождается истина: ребята защищали свою точку зрения, я свою, у всех свои аргументы. Факт возможности установки десяточного моторчика налицо, подходит он для более мощных папелацев или нет - это и есть предмет спора, пусть форумчане сами для себя решают, обладая аргументами за и против, ставить или нет.

Вопрос простой - ЗАЧЕМ? Зачем на более мощный мотор ставить более мощный насос, если в номенклатуре придворных конвейерных поставщиков есть универсальный по ТТХ "десятошный" насос, который покрывает потребности всей линейки фордовских двигателей (да и не тока фордовских - вон и на Мазды и на ДжЫпы 2.5+ этот моторчик шёл), и который дешевше родного "недорогого" насоса? Вопрос остается открытым - ЗАЧЕМ? Зачем всё усложнять и удорожать? Ответа ни Вы, ни я, ни кто бы то ни был на данном форуме не знает. И причем тут маркетинг? Вы что, покупая авто в салоне, всегда интересуетесь "А какой мощности бензонасос стоит в данном папелаце?" и потом пытаетесь проверить слова продавца, снимая бак и лицезрея маркировку насоса? На скорую руку не нашел ТТХ этих насосов, шоб сравнить, может десяточный и покрывает с запасом потребности 2.5-3.0, а может там не всё так и просто. Ответив на вопрос "зачем?", найдется и истина)) Подытожу спор: кто хочет на себе искать ответ на данный вопрос, тот смело может ставить "десятошный" насос, и набирать статистику. Я вот не рискнул, например - не люблю рисковать почём зря)) Да и экономия сомнительна: что лучше "Поставил и забыл" или "Смастырил и контролируй абы чего не вышло" - каждый решает сам, исходя из своих предпочтений.

Разжуйте, уж не сочтите за труд - покамест в Ваших рассуждениях пробел, ибо с логикой "поставили, шоб подороже продать" можно долго фантазировать. А вот тут поподробней, плиз, наскока я помню "запаса" там нет и в помине - да, на 1.8-2.0 он подходит без проблем, а на 2.5-3.0 этих "лишних" 0.6 бара и 11 л/ч как раз и не хватает. А зачем эти "лишние" параметры необходимы? Ответа здесь на форуме до сих пор не в одной ветке не прозвучало.

Ну и чё? ТТХ отличны, где гарантия, что эти "лишние" 11 л/ч действительно лишние? А домыслы по поводу "поставили, шоб бабло содрать" - ну чё тут сказать, могу тока спросить: а нафига всё так усложнять, когда можно просто "тупо" содрать бабло безо всяких сложностей, это ж 2.5 ? Нелогично, шо-то у Вас, господа, дЕбет с крЕдитом не сходятся. Кстати, оригиналы, что на 2.0, что на 2.5 в цене практически идентичны. Так зачем усложнять сервис, ведь доставка и хранение двух артикулов стоят в 2 раза дороже одного?

Ага - от десятки или от Жиги.

Совсем необязательно для этого ставить иной моторчик и иными параметрами.

Шо-то не врублюсь, если бОльшая производительность не нужна, так зачем ставят в ущерб унифицированной экономии? Ведь дешевле было бы и с логистической точки зрения и с сервисной на все модели Форд ставить один и тот же насос?

Я тут подумал, мож я ошибаюсь? Но есть маленькое НО - никто на форуме так и не разъяснил "несведующим" ЗАЧЕМ конструкторы вопреки правилам унификации поставили на 2.5 и 3.0 иные от 1.8 и 2.0 моторчики бензонасоса? Колун, мож объясните нам, буду признателен!

Я на форуме общаюсь и нахожу ответы на вопросы. Доводов и у Вас нет, бо любительские расчеты никак не могут претендовать на роль расчетов автоинженера-конструктора, которому ИЗВЕСТНЫ все исходные данные по работе ВСЕЙ СИСТЕМЫ вцелом. Заметьте, я не осуждаю Вас в том, что Вы ради экономии опытным путем нащупываете истину - это Ваше право. Но советовать такое направо и налево по крайней мере безответственно.

А еще можно тормоза десяточные впихнуть, чтоб на колодках экономить, и наверняка умельцы смогли бы рулевое подешевше поставить - инженеры-конструкторы ведь наверняка ошиблись, дороговатое оно! Я еще могу понять, когда в целях рационализаторства и экономии возникнет желание заменить руль на десятошный или сидушки (экономия пипец какая), термостат какой-нить впиндюрить дешевый и т.п. Но ставить опыты на безопасности себя любимого и на безопасности еще более любимой семьи - уж извольте, моих инженерных мозгов на такое не хватит! А ваще это напоминает детство - "и чаво это стока деталюшек лишних осталось от моей машинки?"

А я то думал, нафигась я стока баблосов потратил, предварительно не прошерстив родной форум вдоль и поперек, вот дурень! На 1.8 и 2.0 десяточный моторчик подходит по всем параметрам "на ура", на 2.5 его производительности не хватает в пиковых режимах. Если у Вас есть желание опытным путем узнавать ошибочность расчетов инженеров, то у меня таких желаний даже не возникает - и советовать такое никому не буду: одно дело со светофора пиписками меряццо, а другое дело критическая ситуэйшен на дороге.

Я так и сделал (Бош - ну почти оригинал, эмблемки Форд тока не было), ибо жизнь дороже, а пробеги у меня в основном по трассам, а трасса ошибок не прощает.

Это ж как обычно - инженеры-идиоты спецухой придумали иной моторчик на 2.5 поставить, шоб народ не расслаблялся! Будет прикольно посмотреть на выражение глаз такого рационализатора, пытающегося обогнать резво фуру в горку, кады неожиданно покажется встречный МАЗ (не дай Бог конечно!). Рационализировать тоже надо с головой - разница не в давлении, выдаваемом моторчиком, а в его производительности.

К сожалению - практика: наши суды практически никогда не встают на сторону работодателя, и ТЕМ БОЛЕЕ не встанут, если работодатель НАРУШИЛ нормы трудового кодекса (а эффективно работать, не нарушая ТК, фактически нереально).

И где я в этом посте сказал, что во всем виноват народ? Что за бред.

Vitebskii, дайте ссылочку, плиз, на МОЙ пост, где я говорил, что народ сам виноват в сложившейся ситуации. Не надо всё переворачивать с ног на голову! Максимум, что я говорил, так это то, что все эти годы страна жила не по средствам, что далеко не всё было чернухой беспроссветной, что было много и хорошего, что в стране много социалки, выраженной в том числе и поддержкой на плаву предприятий, которые давно были бы закрыты "буржуями" с выкидыванием на улицу многих тыщ ныне работающих и получающих зарплату. Не надо приписывать мне то, что я не говорил.

Если я правильно понял ситуацию, "контракт закончился, сотрудника без уведомления пинком под зад", то продвинутый сотрудник подает заяву в суд, 100% его выигрывает, наниматель как минимум восстанавливает сотрудника на работе, одновременно отмахиваясь от проверок минсоцзащиты, профсоюзов и др.всевозможных органов, слетающихся к таким работодателям, как стервятники на мясцо.

Нет, еще далеко не дно. Дно будет зимой-весной, если продолжим жить в нынешнем положении, то есть без валютных вливаний из вне.

А еще у нас медведи в ушанках по улицам ходють - их специально разводят на диктаторских фермах.

А о чём, собсно, спор? 1. То, что на данный момент времени, положение не гут - вроде никто не спорит. 2. То, что могло бы быть лучше, если бы...15 лет назад...сделали...проголосовали...решили... и т.п. - далеко не факт, ближайшие соседи тому доказательство. 3. Есть ли ошибки в руководстве - есть, никто ведь не спорит. 4. При буржуях всем жилось бы весело и счастливо - тоже не факт: процентов 20 безработицы рисуется, как пить дать, где гарантия, что в их числе не было бы нас с вами? Так о чем спорим?

В универсаме на пересечении Якубовского и Одинцово, например, каждое утро по такой цене мясцо бабульки раскупают (всегда актуально было, неделю назад в том числе, про щас ничего не говорю). Раз в месяц там сам с утреца закупался))

Нет не кажется, потому что за мной стоят более 300 сотрудников, и у каждого семья-дети-собачки-кошечки, все хотят кушать, всем хочется жить "достойно". И прежде, чем принимать хоть какое-нибудь решение, с этим приходится считаться. Именно поэтому я могу себе хоть в малюсенькой степени представить, КАК принимаются решения, когда за спиной не 300 человек, а 10 миллионов. А вот Вы за скольких человек максимум в своей жизни принимали решения? Поэтому и нет у Вас ни аргументов, ни умных доводов - одни эмоции с постепенным переходом на личности.

ДеЦЦкий сад да и только: щас начнутся повторялки, считалки, дразнилки)))