Надо поискать тех документацию. Должна быть процедура замены крышки с сальником. И как правило, в мануале написано, что если биение (или люфт или ...) превышает определенные показатели, сцепление подлежит замене. Если такой документации нет, пусть идут лесом. Можно топать в суд. И пусть меняют сальник до посинения. Если не поможет, пусть докажут, что надо менять сцепление. Учитывая, что косяк с сальником частый, наверняка есть сервисный бил для внутреннего пользования. Чел на драйве2 писал, что после замены у кулибиных, через 20 минут масло вообще вытекло до критического значения. После чего поменяли сцепление и все течи ушли. Может просто мануал почитали прежде чем снимать и ставить? Это наводит на определенные мысли.