tereh
-
Постов
190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tereh
-
Другой вариант предложен без сигнала вообще - конкретное кол-во минут. Но хочется интеллектуальный вариант (из-за чего всё и покупалось, простые стоят по 700 руб.), который сам расчитывает время работы после поворота ключа. Есть некоторые варианты: - с форсунки - с датчика коленвала - с "W" генератора - с лампы индикатора зарядки
-
Не все работают с б\у з\ч. А сколько стоит турбина б\у?
-
Б/у это лотерея: не знаешь реально сколько она отходила. Моя дула будь-здоров, но гнала масло как старый Камаз.
-
Может кто сигналку с автозапуском ставил? Очень нужна ваша помощь!!!
-
Купил турботаймер Absolute-TTX, не могу найти, откуда взять сигнал тахометра. И если доп. сигналки нет, то эти три провода вообще не трогать? Спецы, помогите, пожалуйста, с установкой.
-
Я сначала в электрике написал, направили сюда. А просто продублировать нельзя?
-
Купил турботаймер Absolute-TTX, не могу найти, откуда взять сигнал тахометра. И если доп. сигналки нет, то эти три провода вообще не трогать? Спецы, помогите с установкой.
-
Подскажите номерок штуцера трубки подачи масла на турбину, а заодно и медных колечек на него.
-
Обломал штуцер трубки подачи масла на турбину. В Existe его не показывает и поиском не нашёл. Если кто знает, подскажите номерок. А заодно и медных колечек на него.
-
Масло будет гореть на выхлопе, если забита сливная магистраль от турбины. Это и надо проверить.
-
Я, конечно, послушал его, но остался при своём мнении. С другой стороны, человек говорит из своего опыта. ХЗ Форсунки проверял на слив два раза, последний раз не так давно - всё в норме. Тнвд стружку не гонит.
-
Я себе ставил той зимой. Место со спецом нашли только за задним правым колесом. 5киловатку больше никуда не всунуть, да и Webasto рекомендует то место. Всё тянули по всему днищу. Антифриза прибавилось литра на 2
-
Люди, подскажите! Поиск не дал ничего. При ремонте турбины мастер сказал, что цвет выпускного коллектора неестественно красно-бардовый, т. е. смесь горит с температурой не 700 градусов (как положено), а где-то 1200. Цвет должен быть ,вроде, синий (может ошибаюсь). Говорит, топливную на стенд - что-то сТНВД. Есть в этом правда или нет, вроде, всегда коллектора коричнево-ржавые???!!!
-
195 000 на одометре, да и х.з. как прежний хозяин глушил двигатель. Ещё проверю слив масла.
-
Я, наверное, новую куплю (Garrett 30 т.), зато спокоен!
-
Собственно, этот вопрос и возник: восстанавливать турбину или купить новую? Причина - гонет масло.
-
Лечится это как-то самостоятельно (кто-то писал надо прокладку какую-то поменять) или только восстановление у спецов или замена?
-
Что скажете по этой соляре? Можно её лить в 2.0 TDCI? ТУ 38.1011348-2003 Топливо дизельное экологически чистое (с Изменениями N 1-15).rtf
-
У меня выхлоп сгоревшим маслом на холостых оборотах, а как проеду несколько км , его нет, но через несколько минут появляется снова. Картерные газы выведены вниз, ЕГР заглушен. Думаю, что причина не в ЦПГ, а в турбине. Поправьте если не так. Вопрос в том, можно ли её отремонтировать или надо покупать? И если покупать, то новую или восстановленную? А может кто-то знает где дешевле.
-
А эту соляру можно лить??? Очень жду ответа!!! ТУ 38.1011348-2003 Топливо дизельное экологически чистое (с Изменениями N 1-15).rtf
-
Нет, это масло. Надо узнать откуда.
-
Распылители и клапана в норме - недавно проверял. Тем более, если похоже на несгоревшее масло, то причём здесь топливная? Воняет действительно маслом, но откуда??? Остаётся ЦПГ (еще не проверил - завтра) и смазка турбины. Больше неоткуда. Поправьте если не прав.
-
Ни у кого нет мыслей?
-
Разобрал сегодня этот клапан - мембрана целая. После этого от клапана вывел шланг вниз, а сосок от фильтра заглушил. Также заглушил ЕГР. Завёл, проехал. Воняет также, как и было. Догорает старое масло или дело вовсе не в этом?
-
... или этому клапану?
