svulkan

не влезет р15, суппорт мешать будет

пружина лопнула

у всех снять клемму аккумулятора, может поможет. опустить стекло, возможно попасть линейкой в замок(у меня не получилось). попробовать приложить силу к флажку, одновременно оттягивая ручку двери и щелкая кнопками на ключе. оторвать обшивку двери, найти где-то тут в темах моё сообщение-как открыть такую дверь. найти спеца и довериться ему. ездить пока так, может откроется сама. тогда откручивай болтики по периметру обшивки, на всякий случай.

термоусадка проживет подольше, чем изолента. я делал в два слоя. но всё же купил новый стаб

победить может только новый стаб, всё остальное от лета до лета

вот фото

у меня в водительской один. да, паял. ставил везде DJ1G-AG29

проверено морозами покупаем микрики на али DJ1G-AG29 и/или DJ1G-AG22 на машины с 2004 года надо по две штуки того и того меняем, наслаждаемся. глюки с замками ушли. можно купить микрики одного типа, просто переворачиваем, и чтобы микрик не болтался клеим его на поксипол

проверено морозами покупаем микрики на али DJ1G-AG29 и/или DJ1G-AG22 на машины с 2004 года надо по две штуки того и того меняем, наслаждаемся. глюки с замками ушли. можно купить микрики одного типа, просто переворачиваем, и чтобы микрик не болтался клеим его на поксипол

для меня главное, чтобы не погнулся и не лопнул в нужный момент. остальное пусть сведущие по обработке металла распишут

жизнью не рискуют

при холодах ушатанные микрики работают неправильно, поэтому моторчик не успевает прокрутить программную шестеренку, и механизм замка как бы зависает. можно попробовать снять клемму с аккумулятора, может замки откроются. но все равно в тепло, и потом откручивать боковые шурупы обшивки дверей, тогда можно будет всё-таки открыть дверь, если посставишь на двойную блокировку. тут три темы по замкам, почитай их

только отогревать замки на теплой парковке, и на двойную блокировку до смены микриков не закрывать.

брал пиленгу, через неделю использования пыльники в труху.

на белом кнопка справа, на черном слева, если сверху на замок смотреть. у них еще штырки снизу

пожелание: надо бы объединить все темы про замок, да и еще и в разных разделах посуществу: нашел я микрики черри, по крайней мере на замки, в которых по одному микрику (пострейстал) микрики такие DJ1G-AG22 (белый) DJ1G-AG29 (черный), на машину от 2004 года нужно два белых, два черных (требуется подтверждение - пока помню только два белых и один черный). 1. Тут не заказывать. Продавец не смог найти микрики(поправка от 9.12.2016) .Ссылка один, высылает по пять микриков, продавец ответил - если в комментариях напишете, что нужно DJ1G-AG29, то и их вышлет 5 штук за ту же цену 284 рубля. Тут я и заказал, сейчас жду пока вышлет. https://ru.aliexpress.com/item/DJ1G-AG22-waterproof-micro-switch-small-vertical-stroke-limit-switch/32710588988.html?spm=2114.13010308.0.0.fFMcmz 2. ссылка два, высылает по 50 штук за 2600 рублей, это наверное актуально для москвичей https://ru.aliexpress.com/item/50pcs-lot-Free-shipping-German-DJ1G-AG22-waterproof-micro-switch-vercal-small-limit-travel-switch/32735447469.html?spm=2114.13010308.0.0.fFMcmz https://ru.aliexpress.com/item/50pcs-lot-Free-shipping-German-DJ1G-AG29-waterproof-micro-switch-vercal-small-limit-travel-switch/32732733058.html?spm=2114.13010308.0.0.fFMcmz

дул, не дуется. проверю конечно ещё раз, может что изменилось

Открутил термостат, и уже, так сказать в воздухе, прокрутил шланги вокруг оси. спасибо за совет. И всё равно уронил нижний болтик куда-то на стартер, правда его смыло потом на защиту антифризом, поэтому повезло. Есть какие-нибудь способы, чтобы болтики не терять? применял магнитную биту, но вот что-то не повезло. Когда снимал коллектор тоже с болтиками проблема была, привязывал на ниточку. Температура была на старом максимум 88, с новым уже 98 Проверял старый термос в кастрюле, открывался почти при той же температуре, что и новый, чертовщина какая-то.

народ, как снять патрубки с термостата? сегодня пытался на холодной машине (на улице -2) заменить термостат, патрубки как приклеены. может надо сначала прогреть немного машину?

нет. я веревкой привязывал за дверь и притягивал к сиденьям

поставил на задний стаб пиленгу 2 мая этого года, 10 мая менял аммо, глянул на кости, пыльники на пиленге рассыпались. Пришлось обратно лемфордер ставить снятый (как бы вроде убитый). Сейчас всё еще на лемфордере, стуков не слышу. лемфердер покупал 258102 в ноябре 2012 года, потом сезон ездил на пиленге, вернулся обратно на этот же лемфердер, пробег тысяч 20 по архангельским убитым дорогам

полей опорник сверху водичкой, через капот, пропал скрип, оно. всего скорее скрипит нижняя шаровая

а вот отбойники в этом комплекте фордовские оригинальные

только пыльники в комплекте из пластика, и могут треснуть по шву. надо брать родные фордовские.

сач, до этого стояли сач. звук тот же