Laser
-
Постов
2 385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Laser
-
На рынок РФ машины с такой опцией не поставляются, идет только электрофен или вебасто как дополнительная опция. P.S. Старайтесь писать без такого количества ошибок в тексте...
-
очень распространенный миф)))) даже на примере одной машины и одной трассы расход будет разный при одном и том же водителе в одно время года.... Чем больше расстояние - тем меньше погрешность....
-
Ждем желающих))))
-
"Зажигалочные" решения не всегда подходят для "солярочных" машин)))) То авто - есть опыт постройки машины на основе 2.0 Д АКПП (двигатель ПСА)???
-
Стоковый кулер надо менять на другой, например, на радтек)))) Координаты есть, подскажу.
-
Коллега, на надо путать понятия))) Электрофен идет в базе на всех рестайловых машинах, работает не от сети!
-
https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=7B841F6AC49B508FC52FA39D03B2766A.fcvas510
-
На всех рестайлах электрофен идет в базе, но дочную информацию можно будет узнать по ВИНу.
-
Золотые слова))) Вообщем, мое предложение в силе Прокатиться по М4-Дон сейчас одно удовольствие (от АЗС БП -200 м за МКАДом до р. Ока около 98.5 км)
-
Бюджет зависит от многих вещей, но если мы говорим о рубеже "более 200 лыс и 500НМ" на 2.0 АКПП, то это примерно от 200 т руб: 1. Кулер - около 25 т руб 2. Выхлоп - около 35-50 т руб 3. Привода и шрусы - около 40 т руб 4. Форсунки - около 50 т руб 5. ТНВД под вопросом (от 25 т руб) 6. ЧТ и настройка машины - от 20 т руб еще нужно добавить: 7. Тормоза - от 50 т руб 8. Подвеска - от 60 т руб Конечно можно обойтись вариантом 1+2+6= примерно будет 180-190 лыс и около 400-420 Нм для более-менее длительной и надежной эксплуатации P.S. Если интересует АКПП, то есть уже готовое ведро 2.2 АКПП 200 лыс в стоке с завода))))
-
Утепляться нужно другими методами, а с одеялом хуже не будет, но и эффективность зависит от остальных компонентов - утепление подкапотного пространства и т.д Кстати, еще советую картонку поставить перед радиатором.
-
+100 По теме ТС - стараюсь мыть подкапотное пространство 2 раза в год, но только у дилера и в определенную смену на мойке.... С одной стороны ничего сложного нет, а с другой стороны случаи бывают разные))) P.S. Зимой не вижу вообще никакого смысла мыть двигатель (кроме одной причины - продажа авто)...
-
Читайте здесь - http://mondeoclub.ru/forum/topic/104495/
-
Сначала надо понять, для какой машины и вообще зачем? Если стоит задача снять 200 лыс с 2.0л, то ответ - возможно. далее: 1. Тюнинг дизеля отличается от бензинки, поэтому не все решения подойдут 2. Коробка айсин 21 держит до 700 Нм, но надо менять массу вещей... Из практики акпп держит примерно 600 Нм без капитальных переделок. 3. Менять надо-привода, шрусы, турбина под вопросом, форсы под замену, новый выхлоп и кулер, мозги останутся старые. 4. Все можно сделать в РФ Но если бы посоветовал поменять машину на 2.2, где всего за 50 т руб с работой можно снять около 220-230 лыс и около 500-550 Нм практически без уменьшения ресурса, причем за короткий срок и применяя обкатанные решения на других машинах.
-
Эх, Сергей 45, нам бы так жить..... (я серьезно) Люди на разных машинах в разных странах (даже на немецком форуме была такая тема) заливали более 72-74 л в пустой бак... P.S. Не будем флудить.....
-
Tank495 По поводу мгновенного расхода ответили выше, а по поводу замеров можно и сократить дистанцию... Условия простые (и одновременно сложные), тк главная задача - подсчет топлива, тк ехать "по приборам" на такое расстояние имхо нельзя..... Поэтому можно сократить дистанцию до 220 км (2 МКАДа) или 200 км по маршруту трассы М-2 до Оки и обратно (на этом маршруте от МКАДА нет пробок в любое время дня зимой, но не летом). Предлагаю заливать на азс-1 "до отсечки" и на обратном пути на азс-1 опять-же "до отсечки". Так как на дорестайле обычная горловина, то можно доливать (если получится, конечно) "до краев горлышка".. С моей стороны ничего не поменялось - ящик водки и оплата топлива (пускай будет оплата топлива в любом случае ) Со другой стороны жду фм4 2.0Д АКПП с расходом 4.1 л на этой дистанции, а в случае нахождения второго человека в машине делаем корректировку до 4.2л.
-
Проблема именно в погрешности, тк заливая на одной азс (причем на одинаковой колонке) до отсечки можно хоть как-то знать кол-во влитого топлива. А доливая топливо "по приборам" невозможно узнать реальное кол-во топлива. Погрешность будет всегда, а при пробеге 100 км (и учитывая "расход в 4л") даже 1 л погрешности изменяет показания пробега на 25%. P.S2 Готов дополнительно оплатить стоимость топлива (в случае проигрыша).
-
Все нужно брать только после осмотра, а уж авто и подавно))) Тс - поищите сначала машины в РФ.
-
Готов поставить ящик водки, но на вполне реальных условиях: 1. Заправляется авто на азс-1 "до отсечки" 2. Минимальный пробег должен быть не менее 500 км (для уменьшения погрешности) 3. Заправляется авто на азс-1 "до отсечки" 4. Путем несложных математических расчетов делим кол-во влитого топлива на кол-во км. 5. Подсчитываем и едем пить пиво/водку. P.S. При расчете "аля 100 км" даже 1 литр топлива изменяет показания на 25% P.S2 вчера ехал по М2 в области, моментальный колебался от 0 до 39л - все вполне реально)))))
-
Вот это уже больше похоже на правду, хотя по одному замеру нельзя делать вывод о кол-ве лошадок)))))
-
ты еще на одном нашем форуме не читал повестей))))) Кстати, реальный расход на 2.0Д (МКПП и АКПП) на зарубежных сайтах (на польском, например)колеблется от 4.2 до 17.6л (мин и мах))))))
-
Поздравляю с покупкой, однако вот после этого... уже хочется плакать или смеяться)))) P.S. Фантастов везде хватает, но киаводы пока на ведущих позициях))))
-
Современные акпп решают этот вопрос (7или 8 ступеней на примере бмв или мерса, коробки ZF).
-
Старт с 2-х педалей (газ на 2500 оборотах и вторая нога на тормозе), но такие процедуры не продлевают срок коробке)))))
-
На польском форуме один товарищ регулярно заправляется на 74-75 л (заправляется очень долго по его словам) по "самое нехочу")))) Я заливал в Польше 68 л при НЕгорящей лампе....