levi's
-
Постов
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент levi's
-
Экономически не выгодно...Стоимость замены силового агрегата со всеми вытекающими вряд-ли сравнится со стоимостью обслуживания родного коммон-рейла за период эксплуатации автомобиля...да и расход топлива в наших тракторах побольше. Где выгода?
-
http://mondeoclub.ru... воздух__st__40 В Вашем случае не понятно, зачем её поставили. Обычно этой грушей заменяют родную подкачку, и фильтр соответственно. Только грушу ставить лучше после фильтра всё-таки. Забивается она, и качать перестаёт.
-
Их вообще должно быть шесть штук по-моему: два на заборнике, два на подогреве и два на трубке с фильтра на насос. У меня остались только на заборнике, надо наверное их тоже того... Насчёт подогрева - пробегись поиском, есть тема про него. Моё мнение - хреновый подогреватель. По-хорошему - ампутировать его и поставить бандажный на фильтр. Цена его где-то 35-40$. -
Может реле проверить?
-
Это проточный подогреватель топлива, а солярка сочится, потому-что всё...пора...
-
В скобе замка двери.
-
C Новым Годом! Поддерживаю вариант с концевиком двери. Со временем стачивается, потом сигнализирует о том, что дверь не закрыта и клацает....вылечил наклеиванием куска пластмассы на концевик... работает! Ещё раз - всех с Новым Годом!
-
Самая лучшая проверка свечей - это мороз. Наш дизель тяжело запустить даже с одной горелой свечкой при минус 5, а при минус 18 невозможно. Что до брэнда - вопрос спорный. Два года завожусь с мало известными дешёвыми "ICAT" (типа итальянские) - нареканий нет. А так - NGK,BERU, DENSO - на что денег не жалко.
-
По тормозухе - возможно потёк рабочий тормозной цилиндр в барабанах, посмотри внимательно. А то, что двери в мороз чудят - у меня такая же ситуация, иногда приходится закрывать по-старинке ключом. Это пройдёт
-
Похожая ситуация. Не придавал значения.
-
Четыре вспышки подряд - пауза. и опять всё сначала? Плохой контакт разъемов. Скорее всего под сидением. Попробуй почистить.
-
ИМХО, зависит от турбонагнетателя и корректора по давлению наддува, регулируется по всей видимости, самим турбокорректором...
-
У меня на горячую тоже не всегда открывается...либо болезнь, либо так и надо...
-
При разгоне ощущаются лёгкие подёргивания, в чём причина, может кто сталкивался?
-
На форуме есть отличная тема про стартер, поищи. Снимается он очень легко, легче, чем ставится на место. Видимо, что-то недооткрутил. Есть ньюанс, там надо переднюю подушку ослабить. Я немного поддомкратил двигатель, помогло. Удачи!
-
Твоя проблема в насосе низкого давления (на входе в ТНВД), замена лепестков и обоймы думаю решит проблему. Пробегись поиском, проблема обсуждалась и описание найдёшь здесь же. Если не найдёшь,- сбрось свой почтарь, я тебе отправлю.
-
А мне второй вариант больше понравился. Вообще, и в пластике, и в металле есть свои достоинства и недостатки. В первом случае плюс - простота установки,скорость, дешевизна; минус - инородность, хотя спорно (бампер ведь тоже пластиковый). Во втором - дня три будешь пешком ходить, да и мастер должен быть толковый, чтоб потом себе локти не кусать. Сам со шпатлёвкой однажды дело имел - тяжёлая работа. А если много шпатлёвки навалит - она со временем треснет. Вот и будет красота. Короче, я за пластик! Удачи тебе!
-
Есть ещё в жигулях, там проще. Дырок болгаркой нарезал в капоте - вуаля!
-
Лёня!!! Немного с опозданием, поздравляю с дочуркой! Сам это счастье 4 месяца назад испытал, нарадоваться не могу.
-
sonik35, у меня на лето резина Бридж 205/55/16, зимой ездю на 14-х. Никаких потерь при разгоне не ощущал, единственная разница - руль с 205-ми колёсами крутить на месте тяжелее, но в этом скорее ширина колеса виновата.
-
Турбина кидает масло в интеркулер. Лёгкий налёт для нас ещё допустим, а если вытекать начинает - пора задуматься.
-
Всех с днём Советской Армии! Поехал на работу на автобусе, надо праздник отметить, однако!
-
Вовсе не жалко, поздно зашёл . Я себе два года тому ставил FEBI. Сразу сомневался в её надёжности, корпус самой опоры был внешне слабее, чем родной. Поставил - два года пользую, нормально. Номер детали: 22161 . Вроде так.
-
Почему бред, если у меня всё работает?! В фильтр значит не засасывает, а как она тогда из бака солярку забирает . Полжение груши в данном случае никакой разницы не имеет. Но если ты когда-нибудь разбирал родную лягуху, должен был наблюдать как грязь клапана засирает. То же самое и с твоей грушей будет. Ставил я кстати, тоже по разному, http://mondeoclub.ru...03/page__st__40 ,здесь первый вариант. После чего штуцера груши чистил от грязи. Пришлось переставить. От перестановки слагаемых сумма не изменилась.