48000hz

в воскресенье отвезу машину, посмотрим че скажут.. )

можно нескромный вопрос? ;) если откручу последний винт, то следующий шаг какой должен быть? расшифруйте пожалуйста ;)

после замены ступицы с подшипником проблемы с АБС исчезли)

осматривал сегодня внутренности и нашёл на защите двигателя вот эти, видимо, отвалившиеся куски потом снял крышку головки цилиндров в промежутках бегал за ключами. не смог открутить нижний болт с последней фотки. дальше что делать я пока не уловил) а вообще, по моему уже и нет смысла что-то раскручивать.. как считаете? мне уже было достаточно этого отломленного куска

из фотки я понял, что у меня не хватает трубы, которая идет от расширителя наверх к решетке радиатора. наверно, из-за этого зачерпнуло воды больше, чем зачерпнуло бы с нехватающей деталью

Да, подтвержаю. У меня только вопрос: на конце этой трубы какой то фильтр должен быть или сетка? Потому как у меня там просто эта труба висит и всё... И немного болтается от прошлого зозяина

хм... а как можно проверить, пробит или нет блок цилиндров? тупо вести на яму и платить за эвакуатор это жирновато а потом еще и обратно в duratec.ru сказали, что если пробит, то не будут ремонтировать.

не со мной точно! )

мошт как-то поконкретнее)) Майкл, отзовись! )

мда, буду думать. может кто знает мастера в москве, который занимается ремонтом мондеек? это конечно финансовый залёт серьезный 10 тыщ за один эвакуатор уже... )

да, закручивается там против часовой стрелки. Но на неоригинальном моём усилителе бампера все таки дефект) сзади на оригинальном закручивается без нареканий. Но это к теме особо не имеет отношения. Вот интересно послушать прогнозы знатоков... ;)

Доброго времени суток, форумчане) А поделюсь я с вами своей печалью, случившейся несколько дней назад. Был на природе, надо было посмотреть получше объезд в город после дождя. Друг предложил посмотреть другую дорогу через лес. Поехали. половину дороги без проблем проезжали по лужам с краю. Одна лужа оказалась глубокой и краёв для проезда не оказалось, машина наполовину вылезла из неё, задом осталась в воде и заглохла. Многочисленные попытки завести автомобиль не увенчались успехом. В момент зажигания был тупо затык и всё. Решили постоять, посушить. Позже я вынул свечи: 2 и 3 цилиндры были залиты жидкостью. Начал выкачивать эту жидкость сначала, засовывая салфетку с пинцетом, чтобы она впитывала жидкость. Потом нашел у себя шприц и продолжил откачивать её, пока не высосал практически всю. Слава богу, через лес проезжал в тот момент мужичок на "буханке", решил нам помочь: потащил задом обратно, потом развернули тащили передом. Долго так тащить не получилось, так как был брак у неоригинального усилителя бампера (не смогли вкрутить в него петлю) и петля вылетала из резьбы. Сам мужичок глох несколько раз, приходилось сначала заводить его (путём проворачивания железной палкой ;). Немного позже, в момент, когда он меня потихоньку тащил, я завел таки двигатель. Он вёл себя, сами понимаете, очень плохо, захлебался, детонировал, из выхлопной трубы шёл белый дым. На первой передаче вообще слабо тянул. В результате решили доехать сами с другом, мужичка завели и он поехал своим путём. Доехав до дома, я снял масляную крышку - в ней оказался бело-бежевый налёт. Вытащил масляный щуп - там вместо масла так же была бежевая жидкость. К этому времени из выхломной трубы практически уже не дымило. Доехали до города. Следующий день я посвятил сливу всего имеющегося в двигателе, 2х кратной прочистке промывочным маслом, заменой на новое масло и фильтр. После сих процедур двигатель стал себя чувствовать поувереннее. На следующий день поменял влажный воздушный фильтр на новый. Симптомы остались: вибрация двигателя при стабильных оборотах. Эта вибрация отдавалась в педаль сцепления после его люфта. После смены фильтра поехал на диагностику. Мастер проверил свечи, катушку, давление (компрессию). Свечи нужно поменять, катушка в порядке, компрессия такая: 1 цил - 16, 2 цил - 15, 3 цил - 12, 4 цил - 16. Предположил, что возможно это из-за гидроудара. Я поинтересовался, смогу ли проехать 500 км в таком состоянии, на что мастер сказал, что типа смогу. Ну на следующий день я и поехал. Двигатель вёл себя так же, тянул поувереннее, но детонация не ушла. После 300 км на скорости около 80 км двигатель глохнет, загорается лампочка масла, я съезжаю на обочину. Дальнейшие попытки завестись не привели к успеху, так как при этой попытке начинались непонятные мне стуки. Через 2 часа приехал эвакуатор. Когда грузили - я заметил течь масла (не сильную, но и не капельки). Сейчас машина ждёт моего свободного времени, чтобы отдать её в сервис на установление диагноза ;( Ну и, соответственно, вопрос, какие у кого прогнозы и мысли по этому поводу…?

ну а что я ещ скажу) отчёт написал ;)) а так,посмотрим на днях, как там дела на стыке

я, к сожалению, не понял подсмысла)) 1) ABS будет работать норм 2) ABS накрылся (ну, датчик, или ещё хз че.. ) какой из вариантов правильный то? )

был в сервисе. в результате - требуется замена ступицы с подшипником, так как колесо нехило шатается. + к этому неделю назад начала глючить ABS, особенно появляется в те моменты, когда выкручиваешь в сторону накрывшейся ступицы. Я надеюсь, что с заменой ступицы и подшипника проблема c ABS уйдёт. А как считаете вы, форумчане? )

поменял старую прокладку на новую Reinz)

да так как то коряво сделано, я сначала загрузил во внутренний, а фотки он не отобразил..) P.S. СПАСИБО за советы ;) ЕЩЕ ВОПРОС: есть ли смысл в оригинальной пркладке? или можно без опаски брать заменитель

Уважаемые формучане, обратил внимание на вот такую вещь, не знаю, норма это или пора бить тревогу! На стыке у двигателя есть масляное выделение... Меня насторожил данный факт. Кто что скажет по этому поводу? ФОТО прилагается )

В итоге, CAN-модуль не потребовался на mondeo 2003, хотя установщик в разговоре со мной засомневался, когда я ему сказал, что не предусматривается модуль для моего авто. Спустя полчаса установщик разузнал, позвонил, и согласился, что действительно CAN тут не нужен. Поставил сигналку по аналогу. И вроде никаких проблем, кроме самой сигнализации, которая поттупливает иногда, а один раз пришлось даже аварийно снимать её с охраны, так как она не ловила сигналы с брелка при моём нахождении в салоне автомобиля или около него (спасибо установщику, показал и объяснил, где находится кнопочка и какие махинации надо проделать;) ну за свои деньги сойдёт)

хорошая темка, надо тоже проверить. Только у меня особых симптомов и провалов в оборотах нету. Что не устраивает по большому счету - тянет слабо. Год назад была резвее.

а вот это наверно проверю при первой возможности... ;)

Да летом прошлым такого не было, мошт и осенью...) тут и не в мкаде дело. Про критичное отношение я в себе это улавливаю частенько) Тут реально вопрос про непонятный свист скрип ли как его назвать, когда жмешь на газ. У друга кстати на мазде такая же фигня, он мне как то говорит: "слышишь как на газ нажимаю какой то сверчок" появляется...;) я тогда не понимал, а тут на своей машине это заметил Вопрос стоит в оом, что это) и как это устранить..) o_O

да.. тоже такая же проблема) на мкаде ехал вчера и отчетливо было слышно в отражении машин справа: когда нажимаешь на газ - появляется, отпускаешь - исчезает... хотелось бы устранить эту неприятную штуку PS мошт что ещё есть по этой проблеме на форуме? а то как то информации мало ;)

как я понял, они парные, то есть если хочу поменять сразу 2 стойки сзади - заказываю просто 2 штуки?

да все затягивается нормуль) блин.. хоть видео иди снимай - хрен так опишешь )