Mondeo217
-
Постов
686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mondeo217
-
Где-то читал, что жизненный цикл, установленный для Форд Мондео-1,2 = 5 лет. А не сколько можно из неё выжать нашему мужику. Вот из этого и надо исходить.
-
Два эл.магнитных клапана и датчик разности давлений выхлопных газов (серая коробочка с двумя шлангами и 3-х пиновым разъёмом). Купи в автомаге тройничёк такого же диаметра и замени.
-
Для ФМ-1:
-
Лучше воспользоваться вакууметром (у мотористов есть), сразу покажет общую картину. Но начни с кодов несправностей, часто можно почерпнуть полезную информацию.
-
И направляющие погнутых клапанов проверь, чтобы не открошились (повезло, что только 4).
-
Брал спаянную плату с COM-разъёмом, мне нужен был именно этот вариант, т.к. машины бывают и с 3-х контактным разъёмом под капотом, и с аля-OBD-шным под рулём. Сам вставил в подходящий корпус и вывел два контакта, которыми можно подключиться к любым вышеперечисленным разъёмам. Цена моего комплекта была 1000 руб., сейчас он написал, что "попёрло" с продажей, потому будет снижать цену. На форуме видел, что в Беларусь он пересылает почтой, в Украину не знаю - надо у него спросить. Но я много раз заказывал разные прибамбасы и в США, и в Китае, часто в Украине - приходилы без проблем, сроки с Украины почтой где-то 3 недели (письма мне оттуда идут 30-35 суток). -
1. Его в теме не было месяцев 7, сейчас появился, но там завал с заказами - не успевает, но уверяет, что скоро всем разошлёт. Заказ - http://creator.bcsoft.org/eeciv/EECIVOrder . Я заказывал в мае 2010 - получил в июне, Дмитрий прислал первый адаптер. 2. Можно заказать у tomin в Чехии, у него покруче, читает EEC-IV,V,VI (прога на 4 языках, русского нет), но и подороже. Ребятам из Белоруссии давал ссылку - http://www.fordfans.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=8&t=25694 , заказывали, вместе с пересылкой обошлось в 150$.
-
Чтобы считать коды неисправностей с этого разъёма светодиодом, надо в EEC-IV впять полевик и пару резисторов. Можно приобрести адаптер для ФМ-1 http://pokatili.ru/forum/ftopic34699-0-asc-0.php
-
Эта красавица не только у вас
-
Да уже давно спланировал поставить OSRAM NIGHT BREAKER +90%.
-
У ФМ-1 не было переходной модели, а то, что разъём под рулём, это незначительные изменения в электрической схеме. Марку двигателя напиши - RKA или RKB.
-
Нормальное сопротивление у ДПКВ - это обязательное, но недостаточное условие. Franklin правильно советует осциллографом:
-
altr, когда менял себе стёкла и рассеиватели внимательно исследовал отражатели, были в отличном состоянии (может, до меня меняли). Но свет не айс. Когда дорога сырая, практически ничего не видно. В допоборудовании темы читал, линзы колхозить не хочу, т.к. это геморой для встречных, и общая безопасность. Сам не люблю таких.
-
visla, вы в Кондрово коммунизм уже построили? У нас в районе 1600р стоит стекло (не оригинал).
-
Вероятно, ДПКВ или его проводка.
-
Я угольные дорожки внутри наконечников счищаю бормашинкой. На изоляторах свечей протри дорожки и смажь силиконовой смазкой (не спрей). По второму вопросу: или время подошло, или если это статистика - то проверь баланс производительности форсунок.
-
Я только ЗА, т.к. езжу много и далеко и на дорогах повсюду встречаются слепящие. По поводу света, ближний свет у тебя чётко обрезается сверху и уходит на подсветку обочины. У меня новые стёкла и вставки, но граница более размытая. Прогресс очевиден. Спасибо!
-
Нет. Т.к. после его срабатывания его надо вручную пальцем взводить. Однозначно контачит где-то.
-
Сначала надо проверить наличие импульсов в первичке, а то так можно катушку незаслуженно забраковать. С ДПКВ сними разъём - тоже искр не обнаружишь, или будут слабые хаотичные вспышки.
-
В этом разъёме 2 и 10 контакты соответствуют контактам 2-х штырькового разъёма под капотом (у более ранних моделей). К этим контактам подключаешься - двигатель и некоторые параметры АКПП и кондиционера видно отлично (при наличии соответствующего адаптера).
-
На Мондео-94 г. два диагностических разъёма под капотом рядом с фишкой октан-корректора (возле бачка ГУР). Первый: треугольный 3-х штырьковый - для считывания кодов неисправностей с помощью светодиода (или недоступного сейчас даже на сертифицированных СТО считывателя) и проведения некоторых простейших тестов. Второй: 2-х штырьковый - для считывания с БЭУ всей информации в реальном масштабе времени. Протокол обмена специфический, применялся только в EEC-IV (также данное оборудование отсутствует даже на сертифицированных СТО).
-
bosya, в тёмное время суток, расстояние от фар до стены 5 м.
-
Заинтересовало это стекло без вставки чисто теоретически. Оно лучше формирует луч? И по яркости, видимо, лучше освещает дорогу?
-
Свой свет на стене сфотографируй и посмотрим, чем старая от новой отличаются.
-
Нашёл эти стёкла на леворульные ФМ-1 (выпускались с 15.01.1996 по 15.08.1996), правое только оригинальное Ford, у левой выложен и аналог по "нереальной" цене в 300 руб? Но стёкла, видимо не взаимозаменяемые с фарами ранних выпусков, т.к. в поздних фарах на ФМ-1 в каталоге указаны лампы H1 и H7. (Хотя в праворульных рассеиватель ставился до 15.08.1996 г. - ничего не понятно, надо ждать такую машину).
