bosya
-
Постов
785 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bosya
-
Все, победил! У болта оттрухла шляпка болт М12*65мм с толстой шайбой, под ключ 15. Отпустил 2 остальных болта, отпустил балку, приварил к тому что осталось от болта гайку М14, заодно и прогрелся болт, выкрутил. почти без проблем. Собрал и заработало! можно закрывать тему.
-
После наезда на замерзшую кочку, появился стук сзади в багажнике. Сняв колесо увидел такое: вопрос: Это болт или шпилька, что внутри порога, есть ли к нему доступ из салона? мондео универсал 1996г.
-
ИМХО, можно засунуть трубку резиновую, желательно вакуумную подходящего диаметра. Должны на метры продаваться.
-
Меня тоже свист посетил! Летом на холодную немного попискивал, при прогреве пропадало. Вот пришли холода, и в один момент перестало пропадать попискивать. Новый ремень был куплен заблаговременно. Вчера снял колесо, чтобы заменить ремень, и при попытку ослабить натяжитель я услышал такой же писк, похожий на скрежет немазаных подшипников, такой же как был на холодной машине. Вывод: старый ремень растянулся, натяжитель полностью "вытянулся" чтобы компенсировать провисание и немножко подергивался под усилием ремня и издавал писк. Заменил ремень и свист пропал.
-
Я вот такой обогрев себе ставил, 50грн в августе 2010 стоило Работает! Действително, перегорает (перетрух) только водительский обогреватель...
-
Внесу и я свои 5 копеек. Спассибо автору! Молодей! Вчера и я починил модуль МК-3. Прикипела втулка мотора. Все как и описывали. Несколько особенностей хотел бы добавить: - снимать вакуум с салона невозможно (МКПП) открутил только 3 гайки, до 4 недолезть никак. Достаточно было снять ГТЦ и открутить 4 гайки из моторного отсека чтобы снять вакуум. - полностью откручивать 4 болта чтобы снять гидроблок с креплением не обязательно. Достаточно открутить 2 гайки которые держат его к креплению. Сложно - но возможно, потом вытаскивать легче. Втулка у меня, да как и у всех, не снялась при разборке двигателя, разогнула шайбу - вставил обратно и при помощи отвертки прижал. Саму втулку зачистил посадку и снимал съемником без стука. Зачистил все наждачкой смазл ШРУС смазкой дырку внизу заткнул резиновой пробкой из медакаментов.. можно вырезать подходящего диаметра (10мм) из резины .. желательно потолще (5-10мм) заодно и жидкость сменил.. Прокачал.. АБСит... а у всех так, или только у меня мотор АБСа слышно в салоне.. не громко но так брррррыыыв при начале движения?
-
По кнопке видно когда они отжаты, т.е. включен подогрев. они с красной боковушкой, могу фотки выложить. А когда нажаты черных почти вровень с пластиком. Реле подогрева сидений нет. в 1 положении ключа на нагреватель подается 12В и через выключатель на сидении они включаются. под попой есть термостат (термовыключатель) когда он нагревается - просто цепь разрывается.. остывает - и опять греет. и т.д. Замеряй напругу на разъемах под сидениями. туда же подходят разъемы и к лифту сидений. их можно вычислить по предохранителям... Очень часто (и мне попалась машина с таким недугом) перетирается провод в аккурат возле термостата.. надо разбирать сидуху, припаять. Работы около часа. гдето тема была.
-
все вышесказанное по сравнению с моим случаем кажется пустяки. протрух пол в районе пассажира из-за мокроты. а получилось что после переклейки лобового стекла оказалась щель межу стеклом и кузовом в районе сверху над пассажиром. оттуда вода стекала по потолку потом по накладке на передней стойке, потом вниз по уплотнителю и пассажиру под ноги аккурат перед сидением. долго отслеживал - но всетаки замазал герметиком для швов, теперь суха удачи!
