Странно такая проблема у фокусников 2ых 1,8 возникает. Они это лечат постоянной промывкой клапа хх. Ну или сверлят дырку прямо в заслонке диаметром 2-3 мм. =)
Смотря какой толос лить )))
А там сразу будет видно что уходит или ты заводил и смотрел? У меня почему-то антифриз уходит в движении не известно куда... патрубку уже все смотрел.
Термостат неправильно поменять практически не возможно. На счёт помпы не знаю т.к. не сталкивался. Поищи внимательно мб где всё таки течь есть. Например из корпусе термостата.
Проверить если ли антифриз в масле. И еще подставь руку к выхлопной, если есть антифриз, то дым будет сладковатый и липкий когда руку подставишь.
Луж под машиной я так понимаю замечено не было... =\
На прогретом движке толос уходит на большой круг (открывается термостат и жидкость идёт через радиатор охл.). В следствии понижение в бочке уровня ОЖ. Когда машина остывает уровень ОЖ приходит в норму? Или приходится доливать?
Кстати вопрос по поводу замены у меня сгнила левая задняя арка, хочу вот подремонтировать. Нашёл на рынке ремонтные арки аж 4 производителей..
О_о
Кто уже восстанавливал подскажите какие брали.
Ну начнем с того что не рекомендуется открывать бачок на нагретом двигателе. В чём сама суть проблемы? Двигатель перегревается? Тосол уходит в другом месте?
У меня с прошлого года стоит на 92гр. Проблем вообще нет, что я в пробке стою, что еду. По своему горькому опыту могу подсказать что надо бы посмотреть щетки в моторе карлсона. Если щётки "отжили своё" карлсон может включаться "через раз" или вообще не включаться.
Вообще бампер легко снять если отогнуть локер и подлезть длинной отверткой с гибким удлинителем )
Если ли какие нибудь стильные бампера на ФМ2 универсал не заводского производства?
Я вот до сих пор не знаю стоят или нет )) Всё времени нет крышку снять да посмотреть)
А вообще стучать начало после примерно недельного простоя =\ болел.
Заправку кстати сменил после начала стуков до этого лукойл сейчас несте )
У меня тоже самое началось весной. Выяснилось что уходит потихоньку из под корпуса термостата. Смотри прокладку между корпусом термостата и двигателем. Пока не открутил корпус не видел что течет оттуда.
http://www.youtube.com/watch?v=7BCBAJCIJ8A&feature=related
вот видео как снимают с помощью спец ключей.
Вообще да 4 гвоздя вполне подходят для этих целей ну или заказывай ключики.
Вставить и слегка раздвинуть в противоположные стороны но без фанатизма.
Серийник на корпусе магнитолы сверху. (у меня)
Код вводится так: предположим пароль 7854
единицу нажимаем 7 раз чтобы на экране стояла 7ка
двойку нажимаем 8 раз
и т.д.
Подтверждаем 5 или 6кой (не помню точно какой)