pozd88

Я тут недавно другой недуг победил, началось с того что по утрам под машиной 2 - 3 капли масла на асфальте. на яме обнаружил что вся помпа кондея в масле моторном. Подрамник частично грязный в масленых пятнах и т.п. Поддон картера двигателя весь как кусок Г... все в масле и пыли дорожной. 1- 2- 3- 4-й сервисы все руками развели, многие начали уговаривать что мол скорее всего давит масло из под прокладки ГБЦ, надо голову снимать двигателя смотреть что к чему.... В итоге! над помпой кондея, в движке стоит датчик давления масла! к нему хрен долезешь без снятия либо радиаторов, либо помпы\компрессора кондея. Этот гад подтекал себе по тихоньку залил все маслом... Заменил его на датчик давления маслом от Камаза, он тоже с конусной резьбой... Как бабка отшептала все проблемы. До ремонта масло уходило 500 г.р на 1000 км ну примерно, плюс минус 100гр. Тепрь вообще не чего не куда не уходит. двигатель помыл на мойке, все чин чинарем теперь. Если столкнетесь с такойже бедой вот вам в помощь подобная тема: http://mondeoclub.ru/forum/topic/118303/ я там выложил номера датчиков какие бывают... А по простому для себя уяснил так: бывают датчи как как от ВАЗ классики с прямой резьбой, и бывают датчики на фордах как от Камаза с конусной 1/4 дюйма! = ))))) цена вопроса 40 рублей, Российские датчики отходят десятки лет. Я уже голову ломал где взять 25 - 30 000 рублей чтобы начать половинить двигатель...

На чет антифриза: когда были проблемы с патрубками, а в другой раз с радиатором старым: ездил неделю другую на чистой дистилированой воде без антифриза - нечего не перегревалось! при закрученной пробке на бочке расширительном - нечего не кипит и не должно кипеть.

чего то у вас странные эксперименты за 12 тысяч, у меня были проблемы с зажиганием, все проще починилось: 1) купить нормальные провода Моторкрафт либо Форд. 2) купить свечи Моторкрафт какие положено, либо с толстым электродом платиновым (дольше отходят). 3) для успокоения души, поменять катушку зажигания, я поставил не оригинальную но добротную. Все проблемы как рукой сняло... нечего не искрит, не пыхтит, свечи уже 20 000 прошли и на замену не просятся... А за сэкономленные деньги лучше купить новый радиатор на кондиционер, не окисленный и чистенький, будите летом как в морозильной камере ездить... радоваться...

в гараже промоешь только от пуха и мух. отвези на мойку пусть его химией побрызгают, и керхером аккуратно продуют, потом воздухом. я усебя мыл мыл в прошлом году радиатор кондея, толку не много было, че только не делал, и на форуме спрашивал... В общем пока новый не поставил кондей морозилку в салоне не сделал. Дело втом что алюминий окисляется и между ребрами\пластинками этот чертовый окисел фиг чем отмоешь, а он реально уменьшает эффективность работы. Радоатор кондея Термал обошелся 1400 руб. Радиатор Двигателя Термал стоит 3000р, Нисенс 4700р-6000р. смотря в каком магазине заказывать. Еще корейские какието радиаторы продают цена 3500р.

...а прикиньте, что на некоторых мондео слова NORMAL не написано = ))))) Например у меня в начале шкалы буква L в конце H. Чего вы гадаете... Подключите компьютер к ОБД если это возможно, и смотрите какие показания с датчика температуры в мозги идут и когда включается охлаждение. А если уж очень сильно волнует сей процесс, замерьте температуру внешним градусником, и отследите когда что включилось.

Екзист - дорого, зарегистрируйся как оптовый покупатель вот тут:

Не долго прожил предыдущий бампер = ) Кошка перебегающая дорогу на трассе при 130км\ч забрала в могилу не только бампер а еще и радиаторы. Не знаю ошибся или нет, но я только что заказа себе: Передний бампер TYG FD04103BA (Ford Mondeo 96 - 00 бампер пер.грунт. с отв. птф TW) - 840 руб. И решетка к нему TYG UFD0634100 (РЕШТКА В БАМПЕР FD MONDEO (II) 97-99) - 320руб Кто такое чудо ставил??? поделитесь опытом, может заказ мне снимать срочно нужно, переживаю че то...

Sayfer купи датчик, и вреж его в любую из 2х трубок которые к печки идут. я врезал в подачу... провод от датчика подключил под бардачком. там у меня висел от бока климат контроля разъем свободный. Ошибка 71 исчезла. НА РАБОТУ КЛИМАТА ПОЧТИ НЕ ПОВЛИЯЛО!!! ну только в холодную погоду утром быстрее чуть обдув врубаетсяна АВТО настройке. Забей на ошибку и не парься, чини муфту компрессора: Муфта компрессора разбирается и ремонтируется, там шайбы меняют которые зазор регулируют. поищи поиском было несколько тем с подробными инструкциями

Обмотка вроде просто так не горит, только если ее трет якорь из за разбитого подшипника.

кароче от Камаза датчик подходит, у него коническая резьба 1/4 дюйма. Встал как родной. ERA 330595 - походу какая то ошибка, пишут что у него прямая резьба М14х1,5 - точно такая же у датчика от Жигулей 2101-07. От жигулей не подходит!

Согласен с вами, и скорее всего придется вкручивать от ВАЗа датчик, он единственный с такой резьбой. Кстате не рассказал чего собственно полез к датчику: начало капать масло с двигателя, не как не видно с ямы было откуда, интересная особенность что компрессор кондея полностью мокрый был, в моторном масле. Причем кода машина стоит - все нормально, как поездишь по городу, останавливаешься и на асфальте 2-3 капли тут же. Из-за того что ветром все там раздувает во все стороны, кажется что течет чутли не из под прокладки ГБЦ. НО в итоге виной датчик!

То что стрелка показывает в целом фигня.. Ты подключи сканер и посмотри, что мозги показывают при прогреве и включении вентиляторов охлаждения. Я у себя подключал, все четко как в аптеки градус в градус включаются пропеллеры. Ну либо градусником замерь. Датчики и термостат обойдутся в копейку... Температура включения вентилятора, Cº : 1 стадия - 100, 2 стадия - 103 , вот тут http://www.mondeoclu...akteristika.php пишут что бывает 1) Температура включения вентилятора, Cº 1 стадия - 100, 2 стадия - 103*** - 2) Температура отключения вентилятора, Cº 1 стадия - 93, 2 стадия - 100*** -

Я бы посоветовал тебе оригинальный поставить, он не так уж дорого стоит, я себе ставил разные, но с дороги всякая хрень летит на ремень, не долго отходили у меня заменители. В итоге поставил оригинальный и забыл про проблемы: FORD 4188206. Если не ошибаюсь Длинна 1815 мм 6 ребер.

Да полно замен оригиналу... Ford F5RZ8W508A, 3773623, 4173397 - 2650руб Mazda AJ0415980, AJ0415980A, GY0115980 - 1200руб Dayco 89381 SKF VKM 34153 - 1900р. Febest 0587-EP Ролик натяжной - 714руб Меняй на новый, и за одно ремень новый поставь, без помпы в дороге машина встанет и не куда дальше не поедет.

Друг, к сожалению нет возможности эксперементировать, за завтра желательно починить машину. Ну так что не кто не пробовал вкручивать датчики не те которые бьются по ВИН ???

Ребята подскажите, взаимозаменимы ли датчики давления масла на двигателе 2,5:1) 1066811, 0409160, 1027970, 1066811, 1414897, 1647828, 3466716, 6080608, 6086163, 6170902, 6499475, 6513125, 6539971, 6716335, 81AB9278AA, 81AB9278BA, 86AB9278BA, 86AB9278BB - с 94 по 1995 2) 1625687, 3696907, D2AF9278AA, F8DF12A650NDMR - с 96 по 2000г.По Вину Микрокат пишет что у меня стоит FORD 1625687 - такой датчик долго ждать и дорогой (датчик не напрямую вкручен в корпус двигателя, а через переходник в виде болта на 27 с сквозной дыркой посередине и резьбой внутри этой дырки. вот его номер Ford 4467672). Картинка датчика без переходника:З Замену нашел только одну: Производитель: ERA 330595 - и его нет в наличии не где: Что то похоже есть от ВАЗ 2101-07, датчик с похожей резьбой 14х1,5. Парт номер 2101-38103-00: (Не кто не пробовал такой ставить себе??????) А вот от более старой модели датчик (1066811) имеет кучу аналогов, которые стоят от 100 рублей и есть в наличии кругом. Например Era 330005: Или я чтото напутал с номерами???? Поделитесь пожалуйста опытом.... Может старые датчики можно в крутить в двигатель выкинув переходник????

Вот вродебы там на такие похожи: Ford 4 105 339 - 10.16MM x 1.85MM но уверенности нет, кто менял радиатор кондея отзовитесь...

На картинке радиатор кондиционера, ФМ2. Ребята подскажите какой диаметр уплотнительных колечек внутри фланца, на трубочки одеты они. А - ? и В - ? а лучше номер для заказа. помогите пожалуйста.

наешел от БМВ, действительно точно такойже, чуть длиннее: Оригинальные номера: BMW 34321164312; BMW 34321165587; BMW 34326766966; Номера аналогов: ATE 83615204053; Bendix 172482B; Bosch 1987476753; CEF 511850; Delphi LH6302; NK 851511; TRW PHB426;

я понял, все рано спасибо. У наших марок шаг резьбы 1,25, это я уже померил...

На продавцов сильно не надеюсь,очень много попадется идиотов почему то, по этому пытаюсь выяснить по возможности что искать нужно.

спасибо за советы. ауди 4 какого года? немогу по каталогам найти шланг подходящий. Помоги пожалуйста, может быть удасться завтра от ауди купить шланг... Мой родной вот так выглядит: Оригинальные номера: Ford 1071938; Ford 7067563; Ford 93BB2078AD; Номера аналогов: ATE 83711403763; Bendix 172049B; Bosch 1987476626; CEF 511267; Delphi LH0251; Delphi LH3780; NK 852576; Original imperium 23442; TRW PHB260; Вот такой еще нашел, от маршрутки мерседес, вроде подойти должен, попробую его поискать завтра: Шланг тормозной передн. Mercedes Sprinter 2,3,4-t 95-06, VW LT 28-35 II 96-06, 28-46 II 96-06 Оригинальные номера: MAN 853328; Mercedes-benz 6014280435; Mercedes-benz 9014280235; Mercedes-benz 9014280435; Mercedes-benz 9014280635; VW 2D0611701; VW 2D0611701B; VW 2D0611711B; Номера аналогов: Bendix 172557B; Bosch 1987476295; CEF 512116; Delphi LH6289; NK 853328; TRW PHB478;

резьба 10х1 вроде как с обоих концов, коло суппорта папа, на другом конце мама.

Ребята помогите, машинка поломалась, лопнул передний тормозной шланг, около суппорта, прям перед штуцером, до дому ехать 200км еще = ((( чем можно заменить??? Как его заглушить?

Ну теперь ищи похожие пласмаски, там не стопарок а наконечник коричневый с юбкой и в нем влита пластинка с 3 мя калиброванными отверстиями через которые топливо распыляется, кажись так просто не купить... http://www.lindertech.com/injparts.htm это вроде от жигулей: