карел
-
Постов
270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент карел
-
почитал-улыбнуло! странно как то рассуждает @Ездун, суждение конечно правидьное, покупаешь авто, старайся брать с плюшками! я поддерживаю, что нет смысла брать моню абсолютно голую.. я например брал из наличия средств, практически максималка, но "легкий движек" и палка, т.к на лучшее элементарно не хватило! хотя мог взять тот же фокус но реально в полном фарше, а что делать тем людям( в том числе и мне) если в средствах ограничен, но авто очень нравится и хочешь именно его? повторюсь, я возможно не пойму того кто на последние кровные покупает голого моню с 1.6, но и не поддержу вас, что при покупке нового авто, глупо брать его со слабым двиглом и не с максимальной компл. как то так!
-
именно! ну вот, так спустя пару постов, узнаем что ломалось еще чтото, так и найдется причина чека))
-
всеже, целесообразней да и просто легче всего начать с клеммы, и не просто снять-воткнуть, а мин. на 10 снять..
-
высота 238, шир.207, толщина 38, вот по толщине как мне кажется он и не лезет. у твоих фильтров толщина 35.
-
щас я свой померяю
-
хз, на коробке черным по белому фокус2, с-макс, мондео4 и еще чето..
-
есть данные по оригиналу? там даже визуальная разница по высоте он входит, именно с ширина в притык, его слегка вставить можно, но не протолкнуть..старый оригинал как по маслу вошел
-
я просто перестал доверять нашим местным поставщикам... по их то данным они мне фильтр на мою машину привезли, о че он шире они не знают..где гарантии что при заказе любого другого фильтра, не придет опять шире?! этот думаю обжать как нить или грани молоточком обстучать, приплюснуть чуток чтоли.
-
всеже речь не о сравнении целесообразности покупки 2 и 2.3 разговор о надежности двигателей! а по статистике форума ( это непосредственно владельцы данных двигателей) 2.3 ломучей остальных, это факт! и плевать какой лучше, хуже, быстрей, экономичней...разговор именно про надежность.
-
я хз как там по паспорту, я 2 недели на 2.3 катал, по ощущениям едет так же, но с другом стартанулись когда, разница порядочная была! бензину реально больше жрет и по трассе и тем более по городу, это я лично проверял.
-
а экобусты, они "сырые" еще, они впринципе дохнуть чаще будут и дорабатывать их еще будут!
-
откуда берутся оф. данные если не секрет? не из опроса ли владельцев или не подсчетом обращений владельцев к диллеру?
-
кстати да, для меня минус 2.3 в том что авто стоит на 100штук дороже, бенза жрет в два раза больше чем мой, а еде значительно хуже...дольше я имею ввиду!
-
да я сразу понял, не стал вам мешать) сейчас же увидел что вы на разных языках общаетесь.. про плавающие обороты не спорю, есть....дабл старты если не ошибаюсь они у всех! конкретно у меня проявлялись несколько раз, на смешном пробеге, больше нет и небыло, что доказывает локальность данной проблемы...у кого то на любом движке они есть, у кого тг их нет! а с 2.3 знаком только из соответствующей темы, в которой проблем оеисывается предостаточно! к сожалению сейчас носом тыкать(извиняюсь за выражение) сложно, с телефона сижу.
-
вобще насколько понял, грека не утверждает что мотор гауно..просто на него жалоб от владельцев больше чем от какого то другого двигателя и если мне не изменяет память, то он прав! то что у @ol27th, с движком проблем нет, так счастья вам.. в общем движек не плохой, но проблем с ним поболее возникает!
-
по бортовому на заведенной скачет от 14.2 до 14.4 на заглушенной не проверял.
-
вы тут чего, все на оригиналах ездите??? 1200р у нас стоит.
-
на 1.6 будет аналогично, у меня во всяком случае, в -20 на холостых до рабочей не прогреешь...не дождешся покрайней мере точно..
-
поидее, должны грется примерно одинакого, что 1.6, что 2.5! вы считаете, что раз двигло больше, то и греться должен дольше, но забываете, что при прогреве в большем двигателе и сгораемого топлива за тоже время больше! так чтг думается мне, что ваши выводы несколько ошибочны...
-
не зря говорят, собрался авто покупать-не суйся на форум...то что ты описал,относится к любому современному авто,любого класса! в форумах нужно читать темы "отчет владельцев" и что то типо "надежность авто" в нашем случае - мондео! данные темы на форуме присутствуют, после прочтения таких тем и нужно ставить оценки авто, ну и впринципе понят гавно она или нет.
-
ясно! одно направление есть..
-
с плавающими оборотами и тд. все ясно-решение вами описанное, меня смущает именно глюки при нагрузке на генератор и нормализация оборотов при снятии нагрузки, по сему маловероятно что свечи, дросель и пр.
-
сегодня при утреннем прогреве случилась такая штука, завел, обогревы стекол включились, все норм. все хорошо-грею! спустя минуту, стали плавать обороты(как при грязном дроселе)потом вобще до 300 гдето упали, отключил обогрев лба, все нормализовалось! данный глюк встречался пару раз, не часто. проблема в гене? дросель не чистил ни разу..
-
Привет соклубни! вчера менял салонник, делал это впервые, все прочел, впринципе знал к чему готовиться, но всеже еще раз повторю ваши слова - ГЕМОР!!! проблема вся в другом, мне фильтр пришел на 3 мм шире чем мой(оригинал), я его туда никак вставить не могу.фильтр "mapco" так кажется называется, 370р, угольный! убил вчера 1,5 часа на то, чтобы именно воткнуть его туда - не вышло! 3мм, это критическая разница? сначало я подумал что я криворукий, решил попрактиковатся на старом фильтре, но он влез туда вобще без проблем, а новый не идет..низ фильтра вроде входит, верх не завести и наоборот! подскажет может кто чего?
-
последние 2 поста, очень поучительны...и главное по теме
