Вот и я вернулся-таки домой
Получилось и у меня заскочить не на долго...
Но был устамший с дороги... и уехать пришлось быстро и неожиданно....
А так всё было карашо
Надеюсь, не последний раз.
ЗЫ. Кажись, Nik503 единственный "острый глаз", меня запечатливший
Реально ровным счётом на столько, на сколько ты в теме пошива (знание, оборудование, умение) из подобных материалов вообще и салонов авто в частности ;)
+1
После того, как прокапал вторую половину банки, и 10 минутного отстоя завелась. но не держала хх, пыталась заглохнуть. Пришлось поддерживать обороты педалькой.
ЗЫ. Белого дыму было мноооогггоооо
зы. компрессию не мерял, проверить машину в реальных условиях на разных режимах пока не представляется возможным, поскольку гололёд, движение 30км/ч....
Незнаю на сколько вглубь, т.к. с наружи достаточно ржавая...
Нужно термостат махнуть, заодно , можно было бы и с трубкой поиграться... для, так сказать, душевного спокойствия...
Хорошего точно нничего не будет
Бороться нужно с первопричиной жора, а не извращаться, уменьшая жор посредством заливанияи в движку чего-нипопадя. Запоришь - дороже выйдет
В моём понимании о детонации: ни разу не наблюдал её на Моне при заправке 92 зебина.
А так... Обсуждалось неоднократно - всё зависит от региона, т.е. где-то 95(96) есть 95(96); а где-то 95(96) получен путём добавления всякого г...на в 92....
От этого и нужно отталкиваться в выборе горючки