bazilio_lg
-
Постов
1 087 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bazilio_lg
-
Если я правильно нашёл - то вот его код: 0986332051
-
Управление заслонками печки (направлений обдува а также рециркуляции) сделано на вакуумных приводах, которые берут вакуум из впускного коллектора. Проблема может быть из-за: - повреждения (или неплотного прилегания в местах соединений) вакуумных шлангов (мягкие разноцветные, расходятся от рукоятки управления направлениями) - самоуничтожения резиночки в переключателе скоростей вентилятора (самая распространённая причина, от старости). Читать: http://mondeoclub.ru/forum/topic/56622/ http://mondeoclub.ru/forum/topic/33334/ http://mondeoclub.ru/forum/topic/95177/
-
Мой металлический адаптер внутри оказывается вот такой. На схемке написано ELM327 ver. 1.5a Маркировка всё же T5 а не Q5, моя короткая память подвела Оранжевая треугольная фигня - это кусочек шлейфа от лазера CD-ROM, который выступает в роли диэлектрика между ножкой транзистора и площадкой платы, что было под рукой, то и вставил. Не резал дорожку, т.к. хз что бы могло похериться, поэтому маломощным паяльником без применения сильного нажима отпаял транзистор, чуток согнул ножку 2 (указана жёлтой стрелочкой) в сторону ОТ платы (см. рис. ниже), чтобы она не контачила, и припаял к ней тонкий проводок достаточной длины чтобы соединить потом с массой Кажется что жёлтый проводок контачит обо всё что можно, но на самом деле там всё нормально, просто он повёрнут в эту сторону потому что в обратную он бы не прошёл между платой и корпусом. Вот тут нашёлся минус (масса) с удобным для подпайки контактом. Как-то так. -
1) Проверить предохранители ближнего света 2) Проверить реле ближнего света 3) Проверить собсно сами лампочки и есть ли напруга на их клеммах 4) Почистить разъём главного переключателя света, подогнуть контакты может. 5) Заменить главный переключатель света на Газелевский оригинал (жёлтый, на нём даже клеймо Форд видно, а стоит в 3 раза дешевле оригинала.
-
А как вы ищете? У меня это заняло несколько кликов мыши: exist.ua -> ford -> mondeo -> 1996 -> коробка передач -> автоматическая. Вижу в списке "Датчик скорости" - жмакаю, выпадают два варианта - "Cougar/Mondeo" и "Mondeo", оба 1993-2000 гг. Вот их коды: 4383693 и 4040494 (замена для первого, т.е. фактически они одинаковые). По второму неоригинала - 5 вариантов с разными ценами.
-
Я уже тут писал где-то... До перепайки читал CAN (Focus'2007) и KWP (Dacia Logan'2011). После перепайки никуда кроме своего Мондео не подключал - не было необходимости. Хотели польский Ланос прочитать, но разъём физически другой, не подошёл.
-
Вроде и такая и вроде не такая. Завтра вечером схожу на стоянку, возьму адаптер домой и сфотографирую, чтобы не получилось испорченного телефона.
-
Да, у меня такой же. Я бы показал фото внутренностей, но адаптер сейчас в машине лежит. Если мне не изменяет память, то когда разворачиваешь плату таким образом, чтобы Q5 смотрел "вверх" одной ногой, то отпаивать от платы и затем закорачивать на массу надо правую ногу "снизу".
-
Либо не всё в порядке, либо надо попросить техников сбросить все ошибки датчиков колёс и прокатиться пару метров, чтобы АБС снова "увидела" сигналы от них (при условии что они исправны конечно)
-
У меня тоже в металлическом корпусе, паял Q5.
-
ИМХО нужно проверять центральный таймер (чёрная коробочка снизу блока предов в салоне).
-
Для чтения ошибок достаточно включённого зажигания.
-
ИМХО зря не пользуешься. У рециркуляции как минимум три причины для применения: езда за камазом быстрый прогрев салона зимой быстрое охлаждение салона летом Даже в инструкции написано, что долго ехать на рециркуляции нельзя ибо дышать будет нечем но польза от её наличия и работоспособности огромная.
-
Я тут ещё дочитался в интернетах, что Бошевский гидроблок ставился на машины без TCS, а Мекатроник как с TCS, так и без - видимо поэтому и есть различие в алгоритмах (возможно притухание в начале движения происходит из-за проверки либо непосредственно работы системы контроля тяги). По поводу модуля BOSCH. На ФМ2 ставилась версия BOSCH ABS 5.3 (которая и сейчас продолжает свою жизнь на корейских авто, например Hyundai/Kia). Функций ESP и Brake Assist нет, но есть распределение тормозных усилий (EBD, как "колдун" на задней оси отечественных авто). Поэтому всем тем, кто по причине неисправности отключил АБС нужно помнить, что без АБС при торможении жопа очень легко может начать обгонять передок, прямо как на большинстве Жигулей.
-
По ходу я тут докаркался Ходил сегодня на стоянку прочихать машину (зимой не езжу вообще). У нас три недели днём -15*С, ночью -20*С, эти три недели машина стояла. Две недели назад когда прогревать ходил - ручка водительской двери управляла остальным замками как положено. Сегодня же (-14*С) открыл с ЦЗ, а ключом и из салона - на остальные двери управления нет. Если открыть/закрыть ручкой пассажирской двери или родным радио-ЦЗ - водительская дверь реагирует. Посмотрим что будет как потеплеет хотя бы до ноля градусов, видимо приходит время и мне лезть в замок.
-
В Хайнесе для ФМ2 написано что там можно поменять лампочку. Открутить кожух рулевой колонки и просто снять этот колпачок (саму кнопку), под ним лампочка якобы есть. У меня тоже не моргает ничего, а было бы хорошо. У друга в 21-летней Вектре моргает, а у меня нет! Как потеплеет - полезу смотреть.
-
Дык поправь там всё, и будем надеяться что починилось
-
Уж извините за вброс, но - как может нравиться звук от FM-модулятора? Если проблема в привычке к палке подрулевой - так её можно приспособить к другой магнитоле - на эту тему в интернетах есть информации валом. У меня и мафон другой, и динамики давно не родные - я более чем доволен (палки не было изначально, поэтому не парюсь). FM-модулятор ПОРТИТ звук жопа просто как. Поменяйте голову, вставьте либо заглушку либо полочку в пустое место под мафоном - и будет всё ОК. Мондео - машина достойная звука напрямую с SD-карты
-
Вот не было бы форума - все были бы как слепые котята. Как потеплеет и начну ездить - поменяю фильтр салона, ему уже как раз 1.5 года скоро.
-
Угу. Электромоторы на Мондео 1-2-3 вроде пока только в вентиляторах да стеклоподъёмниках
-
А кто-то может сказать - проводка под патроны ламп подсветки ног имеет разъёмы или просто теряется где-то в кишках? А то я думаю с разборки поискать патрончики с проводкой, если они просто куда-то включаются - поставлю. А если врезаться придётся - тогда ну их..
-
Тут читал темки рядом и вспомнил - что пред №23 ещё защищает цепь обогрева форсунок омывателя лобового стекла. Как оказалось, обогрев форсунок омывателя может быть установлен даже если нет обогрева лобового стекла, и работает ВСЕГДА когда включено зажигание. Свой я ещё не проверял ибо на улице нечеловеческий дубак, но какие-то проводки помимо массы под шумку капота идут - это я помню точно. Так вот, возможно автору темы стоит проверить ещё и эту цепь.
-
Блин, заинтриговали. Ни в одной инструкции к ФМ1-2 не читал про обогрев форсунок омывателя отдельно от обогрева лобового стекла!У меня идёт какой-то не особо толстый проводок под шумоизоляцию капота (слева по ходу движения, вроде не масса, т.к. уходит куда-то совсем вглубь, из-за шумки не видно).Попробую сейчас по электросхемам в ТИС посмотреть. Получается что плюс на обогрев форсунок приходит с контакта C369 центральной коробки. В свою очередь, по схеме замка зажигания, плюс туда всегда приходит в положениях ключа 2 (зажигание) и 3 (стартёр) через предохранитель №23 от реле зажигания. Хм.
-
Только на версии ФМ1 с полным приводом бензобак меньше.
-
http://www.chipfind.ru/search/?part=D2HW Не пойму, чем уважаемую публику смущает ширина контактов, если у этих аналогов от OMRON даже есть такие же направляющие стержни (posts)? Можно например припаять туда соответствующим образом модифицированные жала от тонких клемм и получить нужную ширину. Можно посадить микрик на клей, да мало ли вариантов? Нужный вариант - D2HW-BR201DR и D2HW-BL201DL. У меня пока тьфу-тьфу замки работают нормально, но это же может когда-то кончиться, поэтому я тоже интересуюсь.
