evgiko
-
Постов
563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент evgiko
-
у меня стоят туманки, на кочках точно не прыгают, светят чуть хуже оригинала, правда возможно от отсутствия регулировки. По другим авто от людей слышал что вполне нормальное кач-во.
-
Я больше года катаюсь на моторчике SPART под номером FP2069 брал "на время", но оказалось что очень даже ничего. Сейчас экзист его не продает, поэтому наверно остается из "бюджетки" моторчики бош F 000 TE1 54R и 0580453470 последний вроде хвалят на форуме, или как писали выше в сборе новый насос с новым номером. Будешь в Самаре заезжай - тросик б.у. подарю (целый).
-
думаю скорее всего ДЗ и возможно тросик газа, слишком там все "внатяг"
-
согласен полностью. Жаль только, что нет практического опыта у форумчан, есть только машинки (кажется "арабки") где его нет с завода и мозги стоят соответствующие. Я пробовал обращаться к "чиперам" у себя в Самаре но они не смогли до конца скачать программу, точнее в ней были заблокированные сектора, ответственность на себя за возможный блок мозгов они брать не стали ну т попрощались с ними, ехать в другой город я поленился. Хотя по телефону мне объяснили, что можно и !нужно! отглушить егр (механически и программно), каталик и перешить программу, вот и будет счастье. Процедура недешевая. Как второй вариант брать арабский вариант мозгов, но там какие-то заморочки с дилером вроде.
-
Наверно за это и не ценится наша машина на рынке. А по теме, это ДЗ на 90%. Купил машину с такими симптомами в 10-м году, что только не менял, потом купил на разборе ДЗ (специально выбирал копченую), она 2001 года, видно из первых, на ней кстати пружина не такая упругая как на рестайле. И вот катался я 2 года как на автомате, потом появился рывок при трогании. Сняв ДЗ увидел что она клинит от нагара (как ступенька внизу тарелки), помыл очень аккуратно, зазора на просвет можно сказать нет, ну разве с ушко иголки в 3-4 местах тарелки. И кирдык моему "автомату", трогается резко, если на первой крадешся, добавить газа без рывка нереально. Это, как например езда в зимней обуви на толстой подошве, когда не чувствуешь педали. Тоже хочется плавности о которой потихоньку начинаю забывать.
-
поставил вот такую bsg 30700280 проехал 1500км - держится
-
у меня была прозрачная на одном и белая на другом, думаю мазать не стоит, смазка то есть с твоих слов. Да и двигаться от неё лучше думаю не будет.
-
а зачем откручивать - скинь разъем, после 20-50 км получишь детонацию и оденешь обратно. не стоит.
-
Пружина в "жестком" положении? Если нет - переставить на него.
-
у меня к 80000 дребезжать начали
-
Видимо "бульки" разные от того и лечиться по разному у всех. У меня булькало как раз при повороте руля (это то что резало слух (слышно из салона), т.к. в гофру я ухо совал однажды и там много еще чего услышал ( как услышал так и забыл)) и при глушении шипело и был бульк одиночный. При таких симптомах лечится заменой заслонок впускного. Делал точно помню у официалов после покупки машины, прошло после этого почти 5лет и 55000 пробега - не вернулся ни бульк ни пшик.
-
почитай тему термусов, у тебя возможно он так и греет до 102, т.к 2001г. У меня стоит от фм4 больше 98 не греет, в основном 92-93. А так из простого - смотреть радиатор на забитость и между радиаторами. Ну и может ты едешь свои 400м "внатяг" это тоже немаловажно. А в целом по-моему все у тебя в норме, по крайней мере термос точно работает.
-
рекомендую Gulf Formula FS 5W-30 Равенол не пробовал.
-
Да уж. Только каждый прочитавший её бежит к слесарю с вопросом о взводе. Тема то начинается с замены сцепления а не с демонтажа старой, это раз. А второе это просьба к evgkomok отредактировать в 3 посте вот это: -Да я уже понял что сейчас заряжается только корзина Сакс и только 240 мм. Такие шли на 2.0 2000-2003 , 2.5 , 3.0 , и дизель. 230 мм - сцепление совместимое со всеми годами 1.8-2.0 2000-2007. Т.е. если мы видим на 2000-2001 комплект 230 мм значит и маховик и сцепление ему уже меняли , а это в свою очередь косвенно означает пробег машины не менее 200 тысяч т.к.обязательная замена маховика производится на третьем диске ... Покупать дорестайлу 2000-2001 обьёма 2.0 комплект 230мм вместо установленного когда то на заводе комплекта 240 мм, считаю неправильным, только потому что износ у комплекта 230 будет банально быстрее ... здесь перепутаны размеры рестайл-дорестайл, если не прав - поправьте.
-
поддерживаю. предлагаю тему в важных (про взведение) переименовать. Путаница от неё.
-
гидрокрекинг (syntetic tehnology) и допуск старый по Api - SM, потому и доступное. Если не ошибаюсь Formula E снята с пр-ва, её замена formula F. Exist откопал где-то НЗ))))
-
У меня просто после кастрола они и легли, после 2-ой замены (может совпадение), а оригинал это вроде тоже кастрол. В сервисе ребята тоже плохо отзываются - они льют шелл, я - галф.
-
В сервисе где мне делали мотор, сказали что эти дырки не помогают, и с дырками кольца ложаться. Они пробовали - не помогло, может плохо пробовали ?))) Можно попробовать конечно - поршень не развалиться. Лично мое мнение. Чтобы кольца не ложились надо использовать 5w30 масло (не оригинал и не кастрол) с допуском ford. Доливать по необходимости и менять через 7-8 тыс.
-
пока набирается адаптация, может и не глохнуть мотор, у меня так было. попробуй через км 100 повторить, уверен что заглохнет сразу, если до мытья конечно глох.
-
это слишком долго))) Должно пройти через км 100-200 пробега. мылась ДЗ в снятом состоянии?
-
Ценный опыт. Я тоже заменил, хочу развеять миф о том, что неисправный маховик быстро убивает сцепу. Снятое сцепление, которое я менял 4.5 года назад (маховик уже гремел) прошло около 50000 и мало чем отличалось о нового, оставил в запас.
-
Не понял я, сейчас стоит старый махыч и новая сцепа? А новый маховик оказался бракованным? у меня ударов никаких нет и не было, и передачи втыкаются легко, брякает маховик с утра и при резком трогании какое-то шуршание появилось. На днях поменяю все комплектом - отпишусь.
-
а у меня пробежал 55000 и х.з. сколько у предхоза. Где-то читал что не подходит от 4-го и сцепа и махыч (от 1.6 точно по остальным не уверен). А какой смысл??? оригинал 1255217 - 25000 ina\luk 415052810 - 22000 sachs 6366000006 - 18500 Тот номер который ты указал - 27000
-
Ну раз денег... и кризис... может забить? Один раз эвакуатор всяко дешевле повторного снятия сцепы. Я вот поменял сцепу 4 года назад без замены маховика, и в итоге готовлюсь к повторной замене, уже с мах-ом, а прошла то всего 50000км. Ну вот на счет снежного кома как говорит evgikomok я бы поспорил, прогрессирует очень медленно (звук клацающего маховика на холодную). С б.у. связываться тоже не советую, т.к. продиагностировать его состояние вряд-ли сможешь. Посмотрел свой новый маховик, есть в нем люфты и по окружности и если нажимать на края, насколько большие оценю когда снимут старый, но это через ..... дней)))
-
кхх надо менять, какой советовать не знаю, сам ставил оригинал, можно еще motorcraft попробовать тот-же оригинал будет.