McS

как то так

смотри год рождения батареи, и протереть ее не мешает если левые потребители исключаются.

для запаски вожу в подлокотнике 5 родных гаек для штамповки.

думаю, что конфигурировать можно. я выкладывал выдержку из фордовского руководства для станций техобслуживания. если на СТО это возможно, то и наши кулибины со временем разберутся. но лечить надо первопричину, а не симптомы ))

да я согласен, просто человек спросил - я что знал, ответил. единственная полезная функция из всего списка, на мой взгляд, это забытый свет. частенько напоминает ))))

искренне рад за тебя! а другим это может пригодиться. для того и форум.

@EvilTwin, про поворотники не скажу. зуммер настраивается. поэтому можно оповещение по уровюь топлива ликвидировать.

этим подтвердим/исключим звон/дребезжание/бренчание заслонок на Аи-92 в районе 2000 об/мин. если они то втулки под замену. всего три страницы, не факт конечно, но... http://mondeoclub.ru/forum/topic/114173/?do=findComment&comment=2116286 а это из личного... http://mondeoclub.ru/forum/topic/89368/page__st__160?do=findComment&comment=2128283

@pchela975, за звуковое оповещение отвечает модуль GEM. есть человек, который знает как этот модуль настраивать.вот он http://mondeoclub.ru...20#entry2129249 для информации @Колючка, вину искупил

тему можно закрывать. кому не нравится тем в гараж Управления Делами Президента. я туда не поеду, т.к. меня устраивает уборка стекающих сверху соплей.

я бы сначала скинул вакуумный шланг исполнительного механизма вихревых заслонок и покатался, а если не поможет лез бы в зажигание...

да и проверить их проще простого, вакуум-шланг с исполнительного механизма скинуть-заглушить и покататься. я уже деньги коплю, 2 пластиковые втулки стоят в полтора раза дороже чем 4 заслонки а надо и то и другое с 4-мя прокладками... Ford 1 317 278 Втулка клапана впускного коллектора 1 541,45р. Ford 1 317 276 Клапан коллектора впускного 494,97р. Ford 1 119 284 Прокладка коллектора 341,42р.

@leonov_s, на фото 2 маслице темное, хотя может и из-за грязи, а на 3 вся коробка в масле. в движку часто масло подливаешь? из под клапанной крышки сзади движка не сопливит?

ВВП - ВысокоВольтная Проводка (ВВ часть - высоковольтная часть - катушка, высоковольтные провода, свечи) ДАМ - Давление Атмосферное Магистральное (ДАМ в машине нету , как и в жизни пример неудачный, в машине есть давление в рампе/топливной магистрали)...не в обиду ЕдРоссам, я беспартийный!

@amaich, подожди... еще добавится вопрос про чистоту радиатора и периодичность замены ОЖ.

НУжет! теперь лезь в ВВ (президент не при чем) от свечей до катушки (по возрастающей по цене). я обошелся малой кровью - комплект свечей и провод 4-го горшка. вскоре для профилактики сменил все провода со свечами.

разве вихревые задействованы на ХХ? сам глушил этот шланг для проверки заслонки звенят или что-то еще (при ускорении в районе 1800-2200 об/мин звук как клапана на ВАЗе). звук пропал одновременно с динамикой!!! - это мне даже супруга сказала, не зная о заглушенных заслонках. видимо они все-таки нужны...заслонки, ну и супруги возвращаясь к теме - провал на ХХ это: подсос водуха-->бедная смесь (пропуски зажигания) но при постоянном подсосе повышенные обороты ХХ, а при глючном КХХ - глючные; или высоковольтная часть (пропуски зажигания); или форсунки-->бедная смесь (пропуски зажигания)...БН на ХХ даже не рассматриваю. курил (честер )...думал...решил добавить обе глючные лямбды и МАР. первая лямбда и МАР - смесеобразование; вторая, как я понимаю - ЕГР, хотя он тоже на ХХ не должен работать...но вдруг лямбда дает сигнал на впуск выпускных...что-то я запутался

@pchela975, напиши хотя бы когда и как пищит. ремень водителя защелкиваешь - пропадает?

1. мышеловкой 2. находится она под ногами пассажира спереди щас точно горчичник получу, но просто не мог промолчать

ну вот, начали спорить о высоком , однако все единогласны, что провал педали это воздух в системе! вывод - прокачать по новой (дешевле новую тормозуху купить, чем новую машину ) но попробовать прокачать не под давлением, а под разрежением (к сожалению видел такие приблуды для прокачки тормозов в одну каску только по ТВ ). топик-стартера что-то давно нету...тьфу, тьфу, надеюсь все в порядке!

вывод твой верный. определяется просто: на прямой хрустят внутренние гранаты, в поворотах - наружные противоположные повороту... значит и внутренний ШРУС помирает. смотри пыльники. есть еще одна идея, но она не вяжется с а именно, я бы еще рулевые тяги/наконечники посмотрел...

граната убита. с порваным пыльником набивка смазки не поможет. меняй гранату и пыльник. смазка должна идти в комплекте. и следи в будующем за пыльниками.

между переключателем и реле

нужная раз в пять лет...в хозяйстве и муха - вертолет ))))) проще подъехать к любому автоэлектрику и померить за 10 рублей и 2 минуты (если конечно машинка еще может подъехать ))))))) ) без обид, сам вожу в монике инструменты и приспособы на все случаи жизни. танк можно реанимировать ))))))))

@Stas-ok, если еще не выдернул... http://mondeoclub.ru...20#entry2035394