kordon
-
Постов
196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kordon
-
тут на форуме тем про "странный звук" немерено, определить симптом по описанию нереально, запиши звук, выложи в теме, а то тут не экстрасенсы.....
-
а защиту нужно снимать что б к ней добраться? а то у меня похожие симптомы (треск, звон...)... -
значит 3-я заслонка больше всего разбита, тарахкотение должно пропадать после 2500об. на низах тарахтит постоянно, у меня такое было, так что меняй заслонки и не парься... их ресурс около 100 тиков. http://mondeoclub.ru/forum/topic/35649/page__hl__+%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BA%20+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2#entry662315%27] http://mondeoclub.ru/forum/topic/105924/page__hl__%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8
-
сто пудов заслонки, ось одна на все 4
-
скорее всего заслонки впускного коллектора, скинь шланг на коллекторе по центру, если звук пропадет, то точно они, но у меня стучали даже и со скинутым шлангом... после 2000 об. стук должен пропасть т.к. они открываются полностю
-
что то неправильно нахимичили с питание имхо...
-
то что английские приборки стоят копейки это факт (сам собрался уже покупать, а потом остепенился именно из-за миль), но я сомневаюсь что пробег он считает в км после нажатия кнопки, то меняется значки в топливном компьютере с миль на км, а вот одометр...... можешь проверить, отметить на дороге ровно 1 км, и проехать, если показатель одометра не переведет цифру то в милях ( 1 миля= 1,6 км), если проверишь, то отпишись какой результат, самому интересно..., но мне кажется что будет все таки в милях считать...
-
в милях, что б поменять, нужно перешивать приборку
-
а его проверяли на мондео 3 ? работать будет?
-
требуется купить на разборке два подъемника задние, две кнопки задние, и блок с 4-мя кнопками на переднюю дверь (если повезет то и проводку), вот тема: http://mondeoclub.ru...теклоподьемники себе ставил, там и фото и схема разводки проводов есть.
-
из Киева ехать к Вам в Санкт-Петербург, как то дороговато будет что б перепрошить приборку , дешевле б/у купить с БК...
-
Вот номер подшипника на екзисте NSK 35BD5020T12DDUCG33 35Х50Х20 стает как родной, себе ставил такой (на фото он)
-
подскажите, на фото приборка, кто знает, в ней есть бортовой компьютер ?
-
плату от дизельной в корпус бензинки,, просто есть щиток с БК от дизеля не дорого, вот и спрашиваю, есть ли смысл покупать, у меня щиток без БК.
-
подскажите кто знает, от дизеля панель приборов на бензинке будет ли работать корректно, если перекинуть плату? тахометр, уровень топлива, температура двиг и т.д. ? на фото приборка от дизеля и бенза, если по логике рассуждать, то в дизеля ХХ будет на второй отметке а в бензинке ХХ на третьей отметке, значит должно правильно показывать или нет???
-
случайно нарил в нете, если скрипят дворники даже новые, оказывается нужно регулировать рычаг, мне помогло...
-
если ЕСП нет в комплектации то она будет гореть постоянно, если есть и все рабочее, то она будет загораться только в случаи срабатывания ЕСП.... можно легко проверить, на скорости (только аккуратно без фанатизма) повернуть в поворот, должна загореться или по трассе "волной" проехаться (только там где нет машин) соблюдая технику безопасности... дилеры точно переконфигурацией не будут заниматься, это точно, про кулибинов тоже еще не слышал, или забить на лампочку или искать приборку с бк и есп...
-
с левой стороны по ходу движения на стойке, там еще красная заглушка на штекере...
-
Всем привет! решилась проблема воя двигателя заменой подшипника муфты компрессора, двигателя вообще не слышно как работает даже и подумать не мог, что из-за него такой будет вой, два года катался с таким звуком... менял подшипник не спуская фреон как описано на форуме про климат, но немного проще (без снятия фары, радиатора, слива антифриза и прочих не нужных действий) : снял нижнюю защиту, ослабил натяжной ролик (колесо не снимал, так как с низу удобно до него добраться), снял ремень, открутил сам компрессор (два болта с верху, два с низу, трубки он него не трогал), снял фишку провода питания, вывернул муфтой по максимуму в низ(как на фото) и потихоньку снял, по муфте не стучал ничем, просто обхватил ее руками, и расшатывая то слева то с права потихоньку ее снял, ну а дальше все как описано в теме про компрессор... всем спасибо за помощь.
-
проще с обратной стороны заклеить лампочку или выпаять этот диод акуратно..
-
нужно перешивать саму приборку, я тоже интересовался этим вопросом в дилеров, но они это не делают, кнопка на приборке ничего не даст...
-
спасибо, подшипник заказал, думаю проблем с заменой не будет, надеюсь причина воя в нем....
-
вчера заводил двиг. без приводного ремня, воя нет, работает тихо, все покрутил, вроде гена не шумит, муфта рабочая, в одну сторону крутится в другую нет, а вот муфта компрессора отчетливо шуршит с металлическим звуком, может действительно она.... а она меняется целая или только подшипник ? и реально ее заменить без снятия компрессора?
-
я когда менял насос гур, так после снятия к термостату хороший доступ есть, насос проще снимать чем коллектор...
-
я поменял все ролики, ремень, муфту генератора, водяной насос, насос гидроусилителя, до замены был такой звук и после замены такой же остался... уже два года с таким звуком катаюсь, никак не могу его устранить... ролики так не воют