ZelDol
-
Постов
5 285 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ZelDol
-
Он еще и мерзнет этот радиатор. В хорошие минуса (ниже -20), на высоких скоростях (больше 100), при обгоне с тапкой в пол наблюдал пробусковку и ударное включение 4-й. При повышении температуры все проходило. -
Вот с этим абсолютно согласен.
-
Не шестерня по червяку проскакивает под нагрузкой? Погоняй кресло туда-сюда, посмотри на тяговый вал - нет ли задиров и износа.
-
Хорошая комплектация, симпатичная машина. Есть дизель нормальный. Нет адаптивного круиза, и автоторможения. В топе за 2,55 собрал себе конфиг. И махонький он
-
@Igor375375 Андрей машину конечно хорошо продал. Но надо учитывать и полную комплектацию и детский пробег. Так что не только в отношении дело было. Про коробку. Моя машина прошла 90 тык на заводском масле в АКПП, практически с новья на чипе, на всех разновидностях, которые выходили для М5 экобуста. Последние 20 тык я низко летал на не самой злой версии прошивки Андрея Бунеева (самая злая была у igormts, себе не заливал ее, т.к. не стал городить даунпайпы и снижаться до евро2). Ничего с коробкой не случилось за это время. Вообще никак не изменилось поведение. Нет, я не убивал свою машину и коробку 2,5 года. Я просто на ней ездил. Какое тут к черту слежение за температурой, какие прогревы... Мне работать надо.
-
Буду пинать. Смотря что искали. Вот тема - до сотки догоните - отпишитесь.
-
Ой не, я тут не помогу. Это к штатовцам на форум. Они форсканом роются много.
-
Прописать фары обязательно надо, фары поэтому и тухнут, что в конфиге стоит галоген. Без HCM ничего из адаптивных функций работать не будет.
-
Адаптация... Я вчера тоже дубасил 250 км по трассе под 200, сегодня на машине спокойно ехать никакой возможности, даже в режиме комфорт резко набирает скорость. Может вместо прошивок начать ездить порезче?
-
Походу пора слагать полномочия Уже подзабыл устройство
-
@HAlert Да как нет? Фильтр вынимаешь, под ним сразу ребра! Разве нет?
-
@Димас1979 Вова будет Он старый скептик по чипу
-
Радиатор сразу под фильтром. Крышку фильтра снимаешь и все видно будет.
-
Если для дезинфекции, то лучше скинуть бардак, вынуть фильтр и прямо на радиатор набрызгать.
-
В салоне, из под бардачка. О прохождении через фильтр не уверен, но должно.
-
Ждем походу Буду рад, если окажусь неправ. Исправить, так сказать, дискриминацию по моторному признаку Хотя и не верю в это
-
Я вам могу сказать только за Андрея Бунеева - он сказал, что никаких кусков кода, ответственного за работу с радаром, в прошивке мотора 2.5 нет. Дописать - нереально. И Дмитрий Аяшев тоже не поможет.
-
Круговой обзор на Санте бывает. И среди всех корейцев - единственная машина с динамическим круизом.
-
Не могут. На Шевроле, Опеле, да и вообще на GM этих коробок валом. Таких же и разновидностей - помощнее и похлипче.
-
Да как уж не знают - она древняя, как гогно мамонта.
-
У них вариантов не останется
-
Мне тоже на ум идут только корейцы. Варианты за эти деньги будут живые и с хорошей комплектацией.
-
@584R Не так все страшно...
-
@Sheen Возможно... Яндекса в релизе вон до сих пор нет, хотя тех.службы отрапортовали о готовности.
-
Это старая песня. Хотят довести до уровня VolvoOnCall, когда все управление машиной будет доступно с телефона - запуск/останов, открытие/закрытие, поиск а/м на карте, данные о топливе, температуре и пр. В штатах на Фордах это работает с помощью установки спец.модема с симкой. В РФ пока недоступно, даже если купить штатовский модем. Надо ждать, песня старая, авось допоют