ZelDol

Ром, я в августе в Мск буду, предлагаю встретиться и подрыгать твой коробас лично

Сейчас подготовлю торрент. Терпение мущщины. Карты, судя по датам и объему точно новые. @uri46 Юр, все выкидывать не буду. Английский и русский оставил.

Не-не, все влезет.

@sergo2982007 Вам в секту помирающих коробасников. Это в соседнюю тему. Там это видео давно обсосали.

Форумчанин прислал ссылку на закачку карт F7 для Sync2, сейчас проверю, выложу в паблик, если все ОК.

Где же его взять? Да и зачем перегружать приборную панель информацией?

Еще как ездят. После того, как клиент мозг выжрет, ездят как миленькие. Зато клиент сразу доволен, ибо после этой адаптации коробас работает как вариатор. Не беда, что вскорости эти пройдет, когда начнется рваный режим движения пробки/трасса/обгоны. Все пинки и рывки вернутся, но у дилера уже закрытый заказ-наряд. И все довольны. Адекватным клиентам выдают распечатку этого алгоритма и они сами катаются. Это я сейчас про Казанского дилера (ТТС-Форд).

Не знаю, я еще сам к форуму новому не привык. Вот только темы новые потыкал, вырвиглазная белая совсем напрягала.

Не надо ничего снимать. Пусть стоит, конструкция вполне надежная.

Уверен, это возможно. Нужен программист, который сможет разобрать код прошивки приборной панели, найти необходимые PID'ы, и аккуратно вписать их прошивку. Люди разбирали прошивку, доставали и редактировали графику и ресурсы. В приборке операционная система QNX, графика стандартная - в PNG.

Дык я для этого и пишу - а то начитаются тут, потом только и делают, что мутозят машину Как в старой рекламе - "А мужики то и не знают", ездит народ, форумов не видевший, и головой не болеет. Городская администрация накупила М5 в гараж. Спрашиваю водил - ну как коробка? Да нормально, а что? Нет, нет, ничего... А то расскажешь, начнет человек головой страдать, искать проблемы на ровном месте. Пробеги там у машин уже больше многих из этой ветки. Моя любимая цитата...

Вова, документ официальный - 100%. У дилеров он тоже есть.

@Kano Ну ты что, отец На уклоне сначала тормоз, потом ручник, и только потом паркинг. И весь секрет

Форд конечно зря радар там расположил. Низко очень, не для наших условий, вся грязища и снег туда. У новых Тигуанов под эмблемой, повыше от земли. У меня в Вольво сейчас вообще на лобовухе, за зеркалом заднего вида, т.е. на самом верху. По факту, на М5 за время эксплуатации, за 30 тык пробега, за год, радар "потерялся" всего пару раз. Но эти оба раза - потерялись бы все, и в любом случае - слой обледения был такой, что ничего бы не помогло. Растаяло, кстати, там все тоже само - радиатор рядом все-таки.

В FAQ есть список.

@vlvtr Я этой штукой не пользовался, но думаю эта функция должна быть на любой комплектации.

Вот это было вообще гениальной идеей Оставалось еще фольгой обмотать радар Необязательно. Защита должна быть тонкой и пластиковой, ни в коем случае не металлической.

Ага, верно. Радар 20 тыр, зеркало S серии - 13 (куплено до освоения Андреем переделки из E), датчики ABS, подрулевой, кнопки на руль - 11 вроде. Не помню уже...

Это да, но я то сам все делал. Плюс дорого купил и зеркало и радар. Люди дешевле покупали.

Однако... Я в 45 уместился.

Не помню, на какой шине видно температуру... В любом случае, допаяете переключатель шин и сможете.

Копирую отчет с drive2.ru по просьбе автора. Итак. За 2.5 года у меня случилась только одна неприятность . Замена опорных подшипников с 2х сторон по гарантии. Все! Дальше едем и наслаждаемся комфортом на дальние расстояния. Прекрасным внешним видом. и качеством сборки.За это время нигде ничего не скрипит, не пищит и не дребезжит! Панель не провисла! Лобовое стекло - расходник . Буду менять уже второе. Беда наших стекол не в слабизне. Ко мне прилетали в СТЕКЛО такие каменюги, что мама не горюй и ничего. А вот если, маленький такой камешек прилетает в ШЕЛКОГРАФИЮ( Если кто не знает, это такая окоемка черная вокруг стекла) то все. трещина летит сразу. И если это случается за городом вылечить это не возможно т.к. трещина ползет сразу и быстро! За 2.5 года было пройдено 9 ТО. 2 у оф дилера и 7 на сертифицированном сервисе. ТО делаю через 10000 км. Последние 70000 км лью mobil 5w30 ( БОЧКОВОЕ… НЕ РАЗБАВЛЕННОЕ) . На следуюшем ТО после обкатки перейду на RAVENOL. Уж больно хорошие отзывы. ( КЕНДАЛА унас нет!..) И ТАК! ТО --100000 км. Было сделано: 1. масляное то. 2 замена всех фильтров. Масляный оригинал. воздушный ФИЛЬТРОН. Салонный ФИЛЬТРОН угольный. Замена колодок задних . Поставил РЕМСУ, как и на передних дисках. Прошел ТО по 12 пунктам. В итоге замена задних втулок СПУ. на следующеи ТО. Натяжной ремень чувствует себя как молодой (кстати на машине с пробегом уже под 270000 км его еще не меняли.) А вот и подошли баллоны. Пробег 100000 км как не крути я думаю пробег 60 на зиме и 40 на лете. Результат для родной резины просто супер.

Опорники людям меняли с такими симптомами.

Начните с чтения FAQ.

Не надо опроса. Лупится краска одинаково и на металлике и на обычном цвете. Больное место - стык крыла и бампера. Как правило - после нагрузки (наехали бампером на бордюр или сугроб).