v6_1999
-
Постов
1 778 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v6_1999
-
для подстраховки и снижения нагрузки проще совсем передние колёса снять. И тормозные диски, если не закреплены. А если закреплены, то гайками подстраховать
-
или вывесить передние колёса, и разогнаться до 200
-
если ремень ГРМ в норме и нормально сидит, то померить компрессию
-
плохо тормозится, если напряжение в сети упало сильно, и вакуумный насос не создаёт нужного разрежения в усилителе тормозов. Соответственно там и посмотреть Первый качок после выключения мотора должен быть больше, чем остальные (если вакуум в усилителе есть)
-
сеточка бензонасоса загрязнилась? бензонасос охлаждается протекающим через него бензином. Коли бенз не идёт, насос может перегреться и выйти из строя раньше времени
-
релюха и должна щёлкать, когда неудачная попытка (на стартер слишком мало тока из-за разряженной батареи, например) если аккум не разряжен, то возможно плохой контакт
-
есть разные комплектации и версии у меня тоже дырочка есть (если глаза меня не обманывают) -
хватает- до какой-то температуры воздуха плюс у топикстартера АКПП, а это в пробке ещё дополнительный источник тепла и нагрева. Движок по сути работает на нагрев- при включённом D (нейтралку врубать рекомендуют только при перегреве и при стоянии более 3 минут) вся энергия движка переходит в нагрев. А тут ещё тепло от радиатора кондея В общем у меня так. В сильную жару в пробке стрелка температуры уходит от центра. Особенно с кондеем полтора-два литра бензина в час идут чисто на обогрев воздуха. Печка на колёсах получается
-
тема тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/98713/page__view__findpost__p__1777534
-
где можно посмотреть название и характеристики генератора? motorcraft RV 96BB-BA 130A
-
между радиаторами чисто- хорошо при работающем кондее как бы тепло из салона забирается, и вместе с потреблённой мощностью движка отдаётся в моторный отсек. Поэтому при работающем кондее охлаждение моторного отсека хуже При неработающем кондее стрелка должна стоять на норме как вкопанная (за исключением движения в пробке в жару). Если это не так, значит проблема с охлаждением движка Антифриз в норме? Система не завоздушена? Короче, проверять систему охлаждения движка
-
надо искать на электросхеме. Возможно и не в коробке. Датчик передачи или ещё какой-то
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/49515/page__view__findpost__p__1846325 внутренний шрус проявляет себя вибрацией при ускорении внешний шрус стрекочет при повёрнутом руле
-
Предхоз непостоянное вжикание чинил заменой бендикса в сервисе. Не помогло Я думаю так и должно быть. В мануале вроде об этом написано. У АКПП сцепление постоянное на передаче. Если крутить стартёр на передаче, то стартер по сути дела будет пытаться крутить колёса. Что не логично Поэтому старт только на нейтрали или паркинге, т.е. в режимах, когда сцепление разорвано
-
может в режиме P, машина должна стоять как делать - в этой теме полно ответов
-
да, у меня тоже оцинкованный кузов. Это и кузовщики подтвердили. И так видно на месте сколов Хотя возможно бывают и неоцинкованные
-
одну причину вроде устранил, но глобально помогло не надолго серый провод идёт к однопроводной фишке, и к трёхпроводной фишке тоже идёт серый провод. Между ними сопротивления заметного нет, т.к. они входят в один жгут, то, похоже, это одно целое На схеме не нашёл, за что отвечает этот серый провод. Кто знает- подскажите.
-
проводку к стартеру, контакты на стартере когда контакт закисает (сказали на втягивающем этот контакт), при переключении в 3 слышен высокочастотный звук ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ. А стартер не крутит. Как только этот звук услышу, сразу выкючаю зажигание и по новой. Меня пока не сильно донимает, поэтому езжу так
-
если большая компрессия, тогда прочистка и бензин с высоким ОЧ могут помочь если же ремень ГРМ установлен не правильно/износился, тогда никакой бензин не поможет
-
ну при разборке/переборке остальное выяснится. Может ещё какие-то проблемы
-
Может не совсем по теме, но всё же протёрся правый продольный рычаг, стабилизатор или как его? В общем не знаю названия, подскажите пожалуйста. К нему тормозная трубка крепится Похоже, что менять надо. Б/у с разборки подойдёт, или обязательно новый искать?
-
поправил своё сообщение
-
С допуском форда нет масла 10W. По крайней мере мои поиски ничего не дали. Если знаете, сообщите название. Я на лето искал масло попроще, но с допуском нашёл масла только 5w и 0w Многие кто залил, жалуются на стук. Тем полно, сообщений полно. Повторять не буду Даже в сервисной информации написано, какое можно лить: Or any oil with a W rating of 5 or below. If you use 10W oil you will get valve clatter on start up as the oil is too thick Судя по описанию, грязь набилась между топливным насосом и фильтром. А в бензобак песок просто так не может попасть
-
если плохое (густое), то придётся отмывать движок, полностью разбирать. В общем не айс
-
вроде отремонтировался. Гена рабочий http://mondeoclub.ru/forum/topic/68343/page__view__findpost__p__1846765