ivanushka-st
-
Постов
868 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ivanushka-st
-
ты очень сильно заблуждаешься, на 2,5 ставили 3 разных клапана, причем разделим, так у тебя 98 год значит мотор грубо говоря от мондео 2, клапан один , с 99 года 6 го месяца двигатель немного модернизировали,и клапан там стоит другой, он не подойдет по разьему и.т.д. многие это проходили и поверь никто еще методом спайки нихера не добился. теперь номер 3,это мондео 3,т.е. кугар 2001 европа, америкос рестайл 2001,2002,там полностью другой клапан доработанный двигатель другое навесное начиная от генера,катушки и заканчивая всем остальным , все свои патрубки, егр,ремни ,цепи все от мондео 3,от мондео 2 не подходит .это я отвлекся. теперь по теме ты просто случайно купил подходящий клапан,знаю что на рестайл подходит клапан от фокуса 2,0 с 2003 года.
-
это номера не оригиналов,смотри по году машины номер оригинала,а потом переводи через микрокат,продавцы в магазинах должны знать,вообще бери оригинал(моторкрафт) если не хочешь проблем.
-
та-же фигня за 4-ре года откатал 60 тыс. миль и в задней подвеске поменял только втулки стаба. ну один погнутый рычаг. -
Теперь смотри , если ты нажимаешь на компе резет в режиме расхода то кот показывает моментальный расход,ты двигался по пробкам вот он6 тебе и показывает что при таком движении на 100 км сьест 33 литра, ты не трогая комп поезди км 200 и он тебе выдаст средний расход, при езде на 5 -ой передаче при скорости 70-80 он тебе должен показывать 7-9 литров,не больше.
-
Это уже похоже на imrc модуль, если на холодную едет ,а на горячую не едет, надо встречу организовать,с парнями там помотрим твоего кота , покумекаем.
-
я имел ввиду не регулятор давления ,а само давление,насос смотри.
-
Это ты у леонидаса купил? у тебя иероглифы на боку?? видел тебя на бангалор как то на макдаке ,заехал кофе попить на крайслере себринг купе бордовом моего друга, ты так уже смотрел на него.....теперь по теме, причин может быть тьма грешить сразу на форсунки не стоит,из-за свечей проводов столько жрать точно не будет, надо смотреть насос в первую очередь, по лямбдам все верно лот говорит.
-
Да на любом рынке, в минске с этим вообще проблем нет,во всех фордах этих годов стоят одинаковые по размеру магнитолы 1,8 дин, неужели на авторынках у вас нет рамок ? для мондео 3 ,для фокуса в конце концов.
-
посмотри ступчный подшибник,он реально может стучать,только потом не скоро загудит ,было такое спереди тоже пол подвески поменял,никак найти не могли пока не загудел ,поменял и стук изчез. еще возможно стучит рычаг подруливающий,если он погнут то может биться о кузов,такое тоже было.
-
черно красный ставился только на американца рестай,и там обогрева нет, и все цветовые гаммы что ты перечислила ставились исключительно на лимитированные версии америкосов рестайл, очень маловероятно что ты найдешь салон в хорошем состоянии, но если тебе повезет найти салон от рестайла точно не пожалеешь ,там сидухи намного круче,удобнее я не сидел,ни в одной машине,очень скучаю по своему коту.
-
Ну так меняя гидрики цепи полюбому снимаются, вот их состояние и посмотришь+посмотришь состояние рычага натяжителя и успокаителя.
-
катуха идет 1-4, 2-5 , 3-6. у меня в свое время был пропуск только по первому, поменял катуху все ушло.
-
Я услышал как у тебя конкретно ляпают гидрокомпенсаторы,причем очень сильно им хана однозначно. никаких других шумов не слышу,может из-за особенностей аудиозаписи понятно что в живую слышно лучше,вывод могу дать один масло в коте менялось через раз ,а может до тебя и вообще не менялось. по поводу цепей, я ее поменял вообще ошибочно ..скажем так мне ее приговорили ,а оказалось трищал гидрокомпенсатор,но у меня было слышно именно при прогазовках после 3000 об. легкий треск. подумали что цепь,а оказалось гидрики.
-
мне очень интересно как в этом сервисе верили провода?? их вообще практически нереально проверить,повторю еще раз поменяй провода,свечи катушку, почитай тему "свечи провода", для кого она эта тема ???? нахера создавать новую?? у тебя пропуски зажигания,по всем признакам, по компу,чего флудить тут?. LOT+1 возвращаемся к началу.
-
разве в конкорде цепь?? это че за мотор??, давай по теме из под колеса шелест цепи ты врятли услышишь, скорее услышишь открыв капот и приложив к первой голове деревянную палку,если все так плохо советую тебе решить проблему русским способом. я думаю ты понял меня. ...до тебя какое масло лили?? да кста из под колеса шелестеть может ролик натяжитель ремня генератора , у меня шуршал ого-го,я так и продал не менял его.
-
пробег какой,год машины какой как шумят? тебя походу просто разводят.
-
Нет должен включаться ровно на 3000,как по часам, у меня было так работал идеально точно.
-
я менял цепь одну на первой голове, ничего снимать не надо, только крышки гбц, распредвалы(лучше сразу поменять гидрокомпенсаторы), стоит это не дешево+ ко всему при замене цепи надо: 2 прокладки клапанные,3 прокладки блока гбц, 2 прокладки впускного коллектора, лучше даже еще и снять почистить коллектор тогда надо еще две нижние прокладки, ну и соответственно две цепи два рычага натяжителя,два успокоителя два гидронатяжителя. стоит это все космических денег дешевле новый двигатель купить,вообще с чего ты взял что тебе надо ее менять??
-
б....я какое счастье что я избавился от этого гемора., читаю парни и честно за вас переживаю,кто придумал эту х.....ю IMRC ему мало поломать ноги,надо живьем закопать
-
харош тут жаловаться братуха пошли в субботу вечером по вискарю зделаем и покумекаем заодно, заедь поглядим,.вообще похоже на неправильно выставленное зажигание ты лазил туда?? похоже что зажигание позднее ,хотя при заводке должно быть раннее.
-
криворукие ставили сигналку, автозапуск работать должен полюбому,сигналке без разницы с чипом ключ или без,ты все равно без ключей в зажигании даже при запуске дистанционно не поедешь.
-
у нее форд датчиков 2 ,меняй оба сразу и не прогадаешь.....
-
а ты смотрел фиксаторы на коллекторе которые собственно тяги и крепят к тросику?? может слетела .
-
ну и как с поднятой жопой ездить??? это потомучто амморты от мондео на кугар то становятся ,но у кугара они другие стоят всего на 40$ запару дороже, нахера экономить и потом ездить с задранной сракой чтоб все сзади наблюдали ржавые рычаги и ржавый глушак на жопе.
-
тут нехер гадать если пропуски по двум циллиндрам сразу, надо смотреть катушку причем визуально там ничего не посмотришь надо накидывать новую катушку,новые провода и новые свечи и смотреть, тема не раз обсуждалась на кугаре если пропуски зажигания ,то всему вышеперечисленному хана, даже если ты неделю назад поменял провода на новые,а катушка барахлит, то твоим проводам конец и свечам тоже,+еще смотри imrc модуль при холодной прет при горячей нет это больше похоже на него .