AdvSpb
-
Постов
82 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент AdvSpb
-
Нашел поблизоcти аккум VAG VAG1S0915105A: Длинна, шир, выс (мм) 278x175x190 Стоял BOSCH S4 008 Silver 278x175x175 Кто скажет точно, встанет оно или будет мешать закрывать капот? Все понял, крышка коробки не закроется (
-
Тоже есть гул и в последние 3 месяца появилась вибрация. Ощущение, что она сзади, справа. Думал из-за резины/дисков. Сменил колеса полностью с дисками с лета на зиму, вибрация не исчезла. Даже не понятно, как ее источник диагностировать. Колесо вращаю, никакого люфта нет. Машинка старая, все изношено, но хотелось бы еще 3-4 месяца на ней докатать, пока ремонт в квартире не закончил. Знать бы что ступица, заменил бы на живую БУ.
-
Всем привет. Прочитал несколько страниц, но не нашел ответ на свой простой вопрос. Встанут ли нормально на ФМ3 штатные колеса от ФФ2 или ФФ3 или от каких-то других фордов (более современных)? Интересует стандартный типоразмер 205-215/55-60 R16 Убил сразу два колеса в ямах за городом, сейчас подбираю бу на Авито. Предложений на форд хватает, но как убедиться в совместимости? Предварительно посмотрев по табличке я вижу, что нам подходят: Мондео - все поколения Фокус - машины старше 10 года (до этого там было 4 гайки, так?) -
Штатный домкрат съел резьбу на валу и стал балластом Есть варианты от других марок и моделей авто на замену? А то у нас на Автито бу штатники продают по ценам новых универсальных домкратов.
-
Друзья, где можно увидеть мануал по снятию стоек? Я так понимаю, ее не так просто снять без сжатия пружины и самой стойки? А если с шаровой опоры и с рулевой скинуть ступицу (все-равно менять)?
-
Друзья, нужно ли менять опоры амортизатора при замене пружин и подшипников? Мастер в сервисе говорит, что деталь это силовая, и обычно ей сносу нет. Все-таки, в районе 1000 рэ за штуку оно стоит. 2000 не лишние. И как, все-таки ,устанавливается пружина - узкой частью к верху или к низу?
-
Пардон, виноват. я почему-то думал, что эта фигня с болтами стоит в сверху. Но под капот таки загляну, а точнее под крыло, попытаюсь рассмотреть, жива ли сама опора. Подшипники я уже взял от Sachs за 1000 рэ за оба на Авито, а опоры такой же марки на экзисте стоят по 1100, что несколько дороговато для такого изделия. Если другого производителя взять, подешевле раза в 2 (на пример Fenox), есть шанс, что что-то куда-то не совместится?
-
Так а разве пружина не стакан кузова упирается при разрушении подшипника? Опора же устанавливается сверху, и если ее начало рвать, значит уже дыра в стакане?
-
Я так понимаю, что в верхней части стоят - нижняя часть опоры, верхняя часть опоры с подшипником, верно? Все это нужно менять, или не обязательно? Смотрю на экзисте, то только нижняя часть на фото, то только верхняя, то с подшипником, то без него.
-
Всем привет. Прошу контакты мастера, который может бюджетно заменить передние пружины на моне, изаодно, рулевые тяги и стойки стабилизатора. Желательно юг, юго-восток города. Спасибо.
-
Друзья, на монике (2001 г.в. седан 1.8) лопнула передняя пружина, как это обычно у них и бывает Несколько раз гонял на рыбалку в таком состоянии, тут выше пишут, что это может разбить опорный подшипник. Как это можно определить до момента разборки? Я сфоткал последствия, в связи с чем вопрос, это часть опоры развалилась, или она так и должна выглядеть в неподжатом состоянии? И второй вопрос. Какие простые решения возможны для стягивания пружины перед заменой? Насколько я помню, она у мони "бочковидная", что доставляет массу геморроя. Может мануал какой на форуме есть?
-
Друзья, подскажите, а где такие опоры короткие на моне стоят? У меня длинные вроде только сзади, сантиметров 20.
-
Напрасно вы так недооцениваете возможности картонки. Она помогла на все 100% (сам удивился). Двигатель ровно прогревается до рабочей температуры даже на трассе в наши нынешние -24-28. Охлаждайки долил, но картонки пока снимать не буду, пущай поработают ;)
-
Так а в чем тут флюктуации? На ходу на морозе движок остывает, если ехать на высоких оборотах, то температура медленно растет до рабочей. Все логично. Может у меня не долито антифриза, как вариант. Я его на глаз лил по весне, когда он убежал через лопнувший патрубок. Сегодня проинспектирую.
-
У меня тоже плохо греется. Сегодня минус -15 и по трассе на 5 скорости движок остывает (стрелка почти лежит на условном "ноле"). Если на 4 проехать на 4000 оборотах, то начинает расти потихоньку. Хотя из печки воздух идет вполне себе теплый и даже горячий. Думаю, картонка мне должна помочь.
-
Добрый день, друзья! Тоже вчера "потерял тормоза" - педаль в пол и тормозит чуть-чуть в самом конце. Посмотрел шланги - течей не обнаружил. Жидкость в бачке достоверно проверить не смог, ибо он из весьма плотной и почти непрозрачной пластмассы, а сверху фильтр, который не вытащить. Но скорее всего он пустой (по звуку). При этом на ГТЦ я потеков не вижу. Обнаружил влажность на верхней части коробки и на левой водительской стороне. Вот такую.
-
Вы меня счас убили Откуда информация? Наш антифриз это и есть один большой раствор разнообразных солей. Этиленгликоль же вроде основной компонент, он все соли растворит в момент.
-
Вы сами-то в это верите? Попробуйте 4 литра воды испарить в кастрюле или чайнике, и оцените этот зловещий объем накипи
-
Утрировать не нужно, вода не из лужи. Вполне нормальная, питьевая. Я на воде проездил 4 месяца, все что в ней было, давно уже осело и выкепело. Я просто не вижу большого смысла выдувать получившийся раствор и давать новый. Это не вопрос экономии жижи, а просто снижение трудозатрат и времени на процесс. Вот тут не знаю. Не делал этого никогда. В моне аккумулятору уже 14 лет почти, работает отлично. В предыдущих машинах, только один раз был аккум проблемный - не держал зимой. Русский какой-то бренд. Заменил его на новый.
-
Где об этом написано? Мне кажется, это мнение из разряда религиозного.
-
Экономить не будем. Но и провести всю процедуру слива провести негде и уже некогда. Сегодня вечером я уезжаю, а машинка будет стоять 3 недели. Возможны заморозки. Вариант со снятием шланга с бачка мне походит. По сути, плотность ведь влияет на температуру замерзания/кипения. Аппарат я экстремально не эксплуатирую, низких температур в Питере 2 последних года я не помню, а в октябре и подавно. Так что, пока сделаю по своему расчету, а после приезда, сделаю замер ареометром и долью водички или ОЖ. Водичку наливал обычную водопроводную.
-
Спасибо за советы, но так усложнять не буду. Жижа до проблемы была в хорошем состоянии, вода в системе за 4 месяца тоже ничего нарушить была не должна. По примерным прикидкам, сейчас в системе нужная концентрация антифриза разбавленная водой пополам (половина вытекла, и взамен залита вода). Значит слив воду (2-3 литра из радиатора) и залив 2-3 литра ОЖ, я как-раз доберу до нужной плотности. Главный вопрос - каким ключом откручивается пробка. (делать буду на эстакаде завтра в строчном порядке, потому как потом 3 недели не до авто будет, боюсь замерзнет водичка)
-
Коллеги, подскажите самый короткий и разумный путь смены антифриза. Летом порвался верхний патрубок на выходе из блока. ОЖ порядком выгнало (не уследил сразу). Но была с собой вода обычная, где-то литра 4 залил. Патрубок подрезал и обратно поставил. Так и отъездил 3 месяца. На носу заморозки. Канистра фордовской жидкости куплена - 5л. Если солью 4 литра из радиатора и долью столько же ОЖ, концентрация примерно нужная выйдет? Какой ключ нужен для откручивания сливной пробки? Спасибо.
-
Все забываю отписаться. Месяц назад поставил себе вот этот аналог с Экзиста: Hans Pries артикул: 300 345 755 Очень слабый даже с водой, еле до середины стекла брызгает. С незамерзайкой, думаю он вообще не справится и быстро подохнет. Кроме того, пришлось его дорабатывать. Родной разъем не подходил и нижняя трубка была меньшего диаметра.
-
Прислушаюсь, спасибо за отклики. В фирменном фордовском магазине 2000р за 4л банку антифриза попросили. Это нормальная стоимость жижи или есть альтернативы? Спасибо.
