k_mazur
-
Постов
153 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент k_mazur
-
Присоединяюсь! Поведайте нам
-
Так оно и есть, напоминает чуток, особенно когда мороз.
-
Это в двери какой то тросик, снял обивку, посмотрел, есть маленький люфт в нем в месте его крепления - он как раз слева внизу двери, сразу сходу не придумал как устранить люфт просто не было времени, пока смазал его и оставил так не напрягает, если только в морозы звук появляется. Взади ничего не гремит и у пассажира тоже. -
Да так с таким звуком похоже у всех. У меня тоже пристствует, больше чем уверен что идет от генератора, и такое чувство что генератор шумнее самого движка Перелопатил тут многие темы, прихожу к выводу что такова особенность работы генератора...
-
Ну у меня то тоже уже долго тишина А по началу напрягало, когда очень сыро было, причем смотрел капельки конденсата даже были на ремне на шкивах, вот и были посвисты, какие то посторонние звуки, мне думается из района генератора слышалось, сейчас тихо пока...
-
Вполне может быть, что и от генератора, только что там шумит подшипник? И почему такая особенность только на 2.3? Пролопатив форум по 2.0 таких косяков не нашел, а по идее генераторы одинаковые, если не ошибаюсь конечно.
-
Спасибо за информацию. Так мне кажется лишний шум идет как раз в такую сырую околонулевую погоду
-
Успокоили
-
А вот заметил на прогретой машине при переключении в N или Р ощущается такой легкий толчечек и то если только специально "прислушиваться" к нему, а остальные режимы D R вообще ничего, по нулям спеуиально "прислушивался" . Это нормально для этой коробке вообще? У кого как?
-
Да читал я книгу... там есть то пара страничек про АКБ и про отсоединение клеммы ни слова, да и вообще книжка малоинформативная и не подробная. От чтения такой книги вопросов возникает еще больше Да и потом тут на форуме всетаки у некоторых людей есть опыт в этом.
-
Спасибо успокоил! А то я уж подумал ну и тачка, что и клемму не скинешь
-
Доступ и запуск обычные ключевые, моня 2010 рестайл, то есть вышеизложенных проблем с отсоединением аккума быть не должно?
-
Прочитав тему возникает вопрос, а если надо будет снять подзарядить аккумулятор? Это что получается если я скину клеммы, то после того как подсоединю их обратно иммобилайзер заблокируется и эвакуатор дилер?
-
Так кто нибудь поставил ремень конти и другой ролик?
-
Штатного ремня не нашел на екзисте, не знаю даже какой он фирмы, а у конти 2245мм. Мне самому интересно какой у нас штатный стоит. Что касается остальных заменителей для конти по екзисту, то они от 2238-2245 и в списке применяемых машин нашего мони почему то нету. А те ремни что 2245-2257 моня есть в списках применяемых авто. Так что по идее конти должен нормально подойти.
-
Да подойти то он подойдет я не сомневаюсь)))) Вопрос как встанет. Небольшой пример - меняли приводные ремни товарищу на ниссан альмере, взяли ессно в екзисте, сравниваем - визуально новый ремень на 5 мм длинней, ставим - и действительно длинней, итог там натяжной ролик регулируется, завернули чуть ли не в максимум что бы натянуть ремень как положено. Поэтому несколько напрягает разная длина у аналогов.
-
По поводу ремня, а вы уверены что он нормально подойдет по длине? Пересмотрел на екзисте кучу аналогов и у всех них разная длина! От 2236 до 2255мм варьируется, а это не слабо я бы сказал, если учесть что у нас стоит автонатяжитель и подтянуть его уже никак не подтянешь. Вобщем кто если уже ставил ремень конти отпишитесь плз как че он.
-
Екзист по номерам выдает ремень Contitech а ролик "промежуточная шестерня" Swag это оно?
-
А можно номера ремня и ролика, тож заинтересован.
-
Расхода нет, раз течи нет, но он просто немного меняется в зависимости от температуры, видимо таковы свойства ATF... Ведь не зря же на щупе как правило 2 метки на холодную и на горячую, когда коробка полностью прогрета уровень выше.
-
Проверяю изредка, может раз в месяц. Главное что в книге об этом вообще ни слова - как проверять как часто. Вот на мазде трешке этому был даже посвящен целый раздел с подробным описанием, а тут как то несерьезно. Причем проверять стоит и почаще, ибо уровень в зависимости от температуры скачет, в сильные морозы может чуть чуть упасть, а летом же наоборот будет выше максимума.
-
Что это за кондиционер такой можно поподробней? И ничего не свистит во влажную погоду? Вопрос надолго ли хватит этой смазки
-
Нет конечно))) Но все равно мне кажется многовато...
-
Попутал немного, не в нашей книге в другой - на моих прошлых авто с автоматами было))) Но думаю это правило применимо к любому автомату, ведь принцип действия их схожи. Скидываю в Н когда стою на переезде или очень долгом светофоре, в пробках всегда в Д ибо еще ни разу не довелось стоять в пробке без движения более 5 мин, постоянно дергаешься же.
-
И как ведет себя коробка? Мне кажется 7-10 минут слишком многовато, "удар" по гидротрансформатору. Не рекомендуют стоять на тормозе в драйве дольше 5 минут, в книге написано.