sergan68
-
Постов
1 474 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sergan68
-
Все раскрывается как и положено, не зависимо от ремней. Раскрывание двухэтапное и зависит исключительно от силы удара. Единственное но - если в замки вставлены муляжи, то сработают натяжители ремней, но толку не будет(так как ремней нет). Еще может сработать пассажирская подушка, даже если там нет никого - посчитав, что ремень застегнут - кто-то есть(то домысел, не подтвержденный ничем).
-
Я себе покупал с другим разъемом(пожадничал и ошибся) - там прямоугольный, за 1800 рублей В итоге сделал переходник из компьютерного разъема IDE питания, залил все герметиком и все пока пашет на ура! Правда не знаю насчет герметичности в дальнейшем...
-
Да нет, все верно! одна тема: EGR Valve Removal - Mk2 Diesel а вторая: EGR Valve - Blocking On A Mk3 Так вот во второй думаю тоже дизель!
-
Чото мнится мне, что этот ЕГР не дуратек 2,0 бензин... Может глючу - вотки уже пил... Все равно не могу вспомнить ети детали под капотом...
-
Перестала заводиться, вспышки во впускном коллекторе, нерегулярно. Впечатление - работает не более одного цилиндра. Вскрытие доказало, что фазы на месте, механическая часть вроде тоже. Выявлены (неявные) проблемы: 1 Трещина катушки заигания 2 Очень низкое давление в рампе 3 Пробую продиагностировать датчик коленвала. Завтра по плану - замена б/насоса, попытка поставить катушку (ранее была куплена катуха от 2005 года, в надежде, что подойдет. Оказалось несоответствие разъемов). Будем подключать как есть... Если улучшений не будет - копаем дальше. Проверен бензонасос - все ок Заменена катушка - ЩАСТЬЕ! Все заработало!!!
-
Я тоже об этом подумал... Там болты тоже одноразовые вроде... А я их не менял. Кстати, а не мог комп заглючить? за полчаса до этого - мне попали детки в открытое окно снежком и прям между торпедой и стеклом. Могла ли вода от снега попасть на комп или еще куда? Часть снега убрать не удалось и он растаяв попал под торпеду. Кстати, еще примерно в это же время потухла подсчветка правого дисплея и при буксировке отказывался включаться обогрев лобовухи, в то же время обогрев заднего включался!!!
-
Теперь проблемы продолжились у меня. Сегодня внезапно движок затроил, перестал ехать... вторая свеча мокрая... Работает, как на сбитых фазах... Вскрытие намечено на среду- четверг... Думаю, что после переборки зря не поменял болты, крепящие звездочки распредвалов и колена... Похоже - все из-за них...
-
В руководстве указание слить тосол - там снизу в егр входит трубка с тосолом... Вот и спрашиваю, есть ли возможность без сливания тосола?...
-
Это ты делал на Мондео3 илм 1? Меня интересует, насколько обязательно сливать тосол... Может можно не сливать?
-
Прикольное видео, смотреть: "Ограбление по американски" http://rutube.ru/tracks/306266.html?v=25a4...4dcb6cc5a704779
-
А зачем тебе менять? Это не есть гуд без очень веских оснований. Очень грамотное выражение: Лучшее - враг хорошего. Давай, выкладывай свои траблы... Мой мастер сказал, что выработки практически нет, а у меня 120 тыщ, и если бы не хапнул воды - доездил бы без капиталки до 500000.
-
На сайте вроде что-то было! ищи, если я найду - отпишу
-
Frolov себе купил, свяжись....
-
+1 Даже при всем желании сделать все быстрее - сами моторчики отрабатывают медленно. При регулировке они встают в зпдпнное положение не меньше 15-20 секунд! какой разговор об 1 герце...
-
А кто-нибудь в мондео3 этим занимался? Очень интересует возмоность и необходимость заглушить егр... При диагностике выявил, что он умирает(если уже не умер). Новый стоит денех, немало. Есть 3 возможности: 1. Попытаюсь отмыть... 2. Попытаюсь заглушить.. 3. А не подойдет ли от Мазды? Есть такой клапанок LF01-20-300 а чем он хуже? Мотор тот же, а стоит вдвое дешевле вот не знаю - разъем идентичный? ЗЫ: После заглушения егр пластиной что происходит? Ошибку не кажет? Жду рекомендаций... Сам этот вопрос не изучал - почитал конфу, про м3 нет ничего...
-
Кстати, счаз на ебее Германия есть требуха для ксеноновых фар, с линзами и т.п. без ламп, дешего... Думаю в рефлекторную можно классно приколхозить. через сутки конец аукциона.
-
Тоесть сама головка в выточку не заходит, а упирается в край блока, верно? и получается - 40мм от края (торца блока)? Да знал я про фордоинструмент(в книшке умной написано), тока в руках не держал... А симптомы перепутанных толкателей? Клапана должны тогда застучать... Компрессия хорошая, клапана не стучат вроде... Правда у Пчела компутер выдал плохую работу клапана егр... Может есть смысл его заглушить? Полазил по конфам, по 3й моне нет информации практически по егр... Тока дизели и 1, 2 моньки...
-
Хто-хто... Эт я!
-
А размеры мне все-равно нужны! точные и четкие! Чертеж лучче! А то из-за бугра мне только в конце января привезти смогут! Надо раньше регулировать! Объясняю - там есть на блоке выточка, пару миллиметров! Так вот - головка болта туда не входит, а размер 40мм это от выточки или от грани блока?
-
Интересно, это то самое? http://cgi.ebay.de/Laser-Ford-Camshaft-Set...oQQcmdZViewItem
-
Так до этой уморительной штуки я добрался еще до того, как движок разобрали... Но не мог найти точных размеров. Счас понял, что длина 40 мм, но мой мастер при сборке использовал болт 43мм, за счет этого думаю и жор бензина. Но, честно говоря планировал отрегулировать фазы в автосервисе, правда опупел от цен! У Пчела объявили - 8000 У дилера - 6500 + прокладка Несколько сервисов сообчили, что если работает, то все окей, но при необходимости могут это сделать от 3000 до 3500 В итоге я понял, что никто толком сам не знает, как это делать. Возник вопрос - а самому-то надежнее(да и дешевле) Вообще я очень сильно разочаровался в компетентности "компетентных фордо-сервисов"!!! Практически все спорили до уср*чки, опровергая информацию, предоставленную в "Руководстве для сервисных станций". Пытаются развести как лоха - за что такое неуважение? За то, что обратился к ним? Тут они правы! ТОлько неуважающий себя человек обратится к таким "серисменам"
-
Еще и в "капиталке" Diezzzel скинет точные размеры фордоинструмента № 303-507, ваще будет щасте! Да и так понятно - длина ввинчивающейся части 40мм
-
Привет! На след неделе обязательно свяжусь-подъеду!
-
Привет! Мы все с тобой! Поршень слать?
-
Скинь мне в личку, или спроси - он как ВДС работает? меня интересует инициализация подушек безопасности. Если прибор кажет ошибку подушки пассажира, а после замены ошибку надо скинуть, прибор поможет?
