Bamse

Вооооот!!!! Прижимать надо!!! Я бы просто зафиксил пластик и тянул магистраль. Вообщем потихоньку подхожу к деянию сему. Решил сегодня провода почистить и под катуху текстолит подложить, а завтра сетки.

Мы когда меняли аммо один болт таки сорвали. Высверливали потом, советую НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ закупить парочку хороших сверел.

Тогда я уточню: стопорное кольцо - это красненькая и белая вставки? На них эти самые усики? КАК их прижимать? Просто зафиксировать чтобы они никуда не шевелились и вытаскивать магистраль? Вырезать дырку - решил что сделаю "ромашку"...

Товарисчи! Ну конечно же я читал тему про бензонасосы, как их снимать, как прижимать/отжимать усики и т.д И именно поэтому и говорю: БОЮСЬ СЛОМАТЬ!!! Если человек уже делал эту процедуру и ему не сложно потратить свое время - почему бы не помочь?

Всем здрасьте. Собственно, сабж. Надо промыть и заменить сетку в б/баке, посмотрел внимательно на пластик на насосе и понял, что с моим везением я точно там что-то сломаю. Кто уже делал - помогите снять эти штуки, а заодно и дырку вырезать. Ножницы уже купил, вырежу как скажете, только направьте на нужный курс. Я так понимаю, что ничего сложного нет и по времени недолго. Очень надо, машину надо к пятнице, а тупит она все хуже и хуже С меня пиво/соки/воды/чего-сами-захотите. Подъеду куда скажете.

У меня весной был расход с климой около 12.3-13.4, летом увеличился до 16 примерно, плюс траблы с авто были. Сейчас теже 15 остался. Скинул комп - наблюдаю. Пока 10.7 и растет...

"Мистика, уВася" (с) Сегодня ехал на работу - загорелся после 60 км/ч, поехал с работы - погас. Ехал до 120 км/ч - нормально, не горит. Остановился около 3 часов потусил опять поехал - не горит. Само ушло... Но тупняк остался, его час скоро придет

Так, что в итоге покупать, чтобы ошибки стиать и смотреть что и как?

Это несколько обнадеживает. Надеюсь, что завтра все решится в положительную сторону. Уже начал подумывать о покупке сканера чтобы самому ошибки стирать, а то постоянно что-то выскакивает.

2 vaneso Катушку пока решил не менять, нашел на даче кусок текстолита примерно 4 мм, отрезал кусок, сначала подложу и посомтрю. Плюс к чистке сеток гшоворит тот факт, что замена фильтра дала положительный результат.

Она у меня загорелась и не гасла на протяжении 70 км точно, пока с дачи ехал. Но логика есть. Вопрос только в том, какая разница что колеса проворачивали - машина не была заведенной.

2 61[beHb] И не говори Реально не могу добиться того, чтобы нормально все было. На мелочи типа заднего бампера стучащего и на глючащий замок внимания не обращаю уже. 2 Plantation Daddy На регулировке вроде все нормально сделали, по крайней мере никаких проводов не перпеживали, делали все очень аккуратно, крутилось все легко. Я так понимаю, что отключением акб она не скинется, ибо уже отключал клемму? Вопрос в том, почему когда она горит не работает сама стабилизация? Ошибку поеду почитаю, потом отпишу.

И снова всем здрасьте. Заехал сделать сход-развал. Сделал. Выехал - чрез некоторое время загорелась лампа есп или как там.. курсовая стабилизация. Если остановиться и заглушить а потом заести - не горит. Через какое то время в движении загорается. При заводке загорается и гаснет как обычно, загорается именно в движении. Соответственно, когдла она горит - стабилизация не работает. Если при старте с буксом тронуться - лампа начинает мигать, потом погаснет и потом уже загорается и горит. Провода к датчикам проверил, все нормально. Куда копать?

Почему? После чистки всего, авто не поедет хорошо?

По сетками я скорее имею ввиду всю бензо систему от сеток до форсунок. Комплекс даст результат. Вообще планирую почистить все включая коллектор с заслонками и посмотреть как поедет авто. Если не сильно улучшится динамика - огорчусь.

Все таки надо мыть сетки. У знакомого тоже 2.5, по жаре у меня стала тупить, у него все как было, даже с кондеем. Он чистил перед летом всю бензосистему.

А если веревкой - за что подтягивать? Есть мнение, что подтянуть ремнями натяжными будет не шибко колхозно и можно подтянть если что. Но вот за что конкретно?

Пока не занимался вплотную этим вопросов, но займусь.

Поменял аммо, постави монро. Пока доволен, нормально. Но сзади сильный стук на стиральной доске от заднего бампера идет.

Кстати в жару отметил, что при климате тупит сильно. Думаю что зажигание/питание, ибо раскручивался крайне тяжело. Но раскручивался.

Про катализатор: как его проверить-то? А то просто так резать что-то не хочется.

Насчет компенсации оборотов, конечно же, ерунда полная. Вопрос скорее в том, почему лампа АКБ загорается и через какое то время гаснет. Это соверешнно не зависит от дороги, т.е. на кочках не мигает. Кстати, сегодня увидел, что лампа загорается и панель продолжает мигать и подергивания тоже есть. В планах сегодня ехать к челу, которые мне гену продал, ибо гарантия.

Так, описываю наблюдения. Сразу оговорюсь, что не лентяй на тему пошевелить провода, но реально времени и физической возможности пока нет. Так вот, отметил несколько моментов. Когда панель мигает напруга скачет 13.4-13.6-13.8 по разному. Когда стоишь на хх или на включенном драйве - чуть меньше прыгат, около 13, больше вплюс. Это все сопровождается некоторыми подергиваниям авто при разгоне, торможении и наблюдается некая тупость. Лампа акб в это время не горит. Когда горит лампа акб - напруга почти не прыгает, показывает около 13.4 Панель не мигает, разгоняется лучше, более динамично, подергиваний не замечено. Есть моменты /уже совсем редко/ когда лампа не горит, панель не мигает. В эти моменты разгоняется тоже хорошо и подергиваний тоже нет. Заезжал в сервис по дороге - померили напругу на хх и при включенном всем чем можно, клима, обогревы, фары, радио. На хх не помню сколько, но около 14. С нагрузкой около 12. Говорят, под нгрузкой не дает напругу и сказали, что дело не в гене, а в /внимание/ в "регуляторе/компенсаторе оборотов при нагрузке"!! О как! Такой детали я лично не знаю и не нашел, равно как и они не смогли показать Стоит отметить, что на слова о том, что надо бы проверить все соединения сказали что это не таз и что тут такого не может быть. Спросил про регулятор - говорят надо разбирать весь генератор подчистую. Чую, мондео они видели только на картинках и то черно-белых Вообщем я в некотором напряге, особенно по поводу тупизны авто при этом мигании.

Есть свежий АКБ, так что проверить не сложно. Кстати, а приборка показывает напряжение где именно? А то вчера катался - отметил такую вещь: /все измерения под нагрузкой с климой, ксеноном и обогревом стекла-зеркал/ В движении показывает около 13.4 /прыгает/, при остановке показывает 12.4-12,5 и потом потихоньку падает до 12. Приборка НЕ МИГАЕТ. В какой то момент напряжение стало около 13.4 /прыгает/ и при остановке остается таким же. ПРИБОРКА МОРГАЕТ. Также отметил, что когда приборка моргает машина едет как-то дерганно, причем и при повышении оборотов тоже еле заметно дергается и переключения дерганные какие-то получаются ну и подтупливает. Когда приборка не моргает едет без подергиваний, переключает плавнее. Еще посмотрел, что когда мигает приборка - мигает и свет габаритов, но когда включаю ксенон он не стробоскопит. Мистика...

Всем здрасьте. Вот, новый глюк вылез. Стоял на светофоре, отпустил чуть-чуть педаль тормоза - машина начала подергиваясь двигаться вперед. Меееееедленно, очень меееедленно, продвигается вперед как бы толчками. Задумался. Сразу могу сказать что задние тормозные диские кривые, передние не должны быть кривыми. Гена менялся. Потом с утра завел и оборатил внимание, что на хх, и вообще на низких оборотах приборка плавно мигает примерно два раза в секунду. Не полностью гаснет, а то ярче, то тускнеет. Обороты по тахометру стоят четко. Запустил самодиагностику - на хх с габаритами гена прыгает от 13.4 до 13.8 примерно. Даешь газку - примерно 13.9-14,2 держит. Куда смотреть? Это гена или хх?