AlekssLV

Заблаговременно прошу не кидаться помидорами, если эта тема уже была на форуме. После часа поисков я её не нашёл. Ситуация следующая. Каждый раз выезжая в дождь стал замечать, что спустя какое-то время после старта электроника начинает выкидывать пару очень знакомых фортелей: Обороты "зависают", двигатель греется со страшной силой, но вентилятор не включается. Но, одновременно, расход топлива остаётся на прежнем уровне (засекал по борткомпу). На следующий день после поездок в дождь машина "тяжело" заводится, очень некрасиво реагирует на педаль акселератора-- долго думает, захлёбывается. Стоит машине минут десять постоять-- всё налаживается, всё работает, как швейцарские часики. явно заливало какой-то датчик, или контакты. Но вчера я доездился. в один прекрасный момент двигателю стало совсем хреново. холостые обороты упали до 500, складывалось впечатление, что работали-- хорошо, если-- два цилиндра. Остановился. открыл крышку капота. наклонившись к бачку ОЖ слегка потянуло ароматом сгоревшей изоляции проводов, сгоревшей пластмассы. "Мало ли, что там воняет,"- подумал я, и пошёл курить. через десять минут завел машину. завелся нормально, но двигатель всё равно "троил". Вышел из машины, с умным видом заглянул под капот. покурил. Двигатель отказался заводиться вообще. Уже позже, загоняя машину на эвакуатор, из раструбов отопления явственно потянуло резким запахом кокой-то из сгоревших электронных плат. Может, кто уже сталкивался с проблемой, знает, что случилось, как это ремонтируется, и как этого избежать в будущем?

Неа, не работало. Я и предохранители дёргал, и кнопками играл... Я не знаю, как, но у меня, в конце концов, получилось. Единственное что помню, что ЦЗ сработал при зажатой кнопке запирания в момент постановки ключа в положение "0", и/или вытаскивания ключа из замка зажигания.. Подскажет кто, правильное ли поведение ДУ ЦЗ: при однократном нажатии кнопки открывания открывается только водительская дверь, при повторном нажатии на отпирание открывается пассажирская передняя (все остальные)*? *(судя по всему у меня где-то плохой контакт, и задние двери не реагируют ни на ДУ ни на ключ.. Я нашёл какой-то штеккер под передним пассажирским сиденьем, может ли быть вина именно в нём?)

Доброго вечера. Дабы не получить люлей от администрации, не буду копировать текст сообщения в аналогичной ветке форума, дам ссылку: http://mondeoclub.ru/forum/topic/85699/page__view__findpost__p__1533282 перечитал несколько раз и эту ветку. Нич-чего не понимаю. 25й предохранитель дёргал. Ноль эмоций. с положения 1 в два и обратно (и т.д. по инструкции) включал выключал. беда в том, что когда после четвёртго переключения ставлю ключ в положение "1" индикатор на БК (часах) загорается, и не гаснет. Но. Если пристально приглядеться, создаётся впечатление, что на какой-то момент индикатор загорается немного ярче, и сразу же возвращается к прежней интенсивности горения. Всё это время ключ в замке, в положении "1", кнопка запирания дверей зажата. Спустя какое-то время индикатор гаснет, и загорается вновь. Тут же, не отпуская кнопки закрывания, (ключ всё ещё в замке, в положении "1", четырежды жму кнопку отапирания дверей. От индикатора на БК, и на ключе-- ноль эмоций, фунт презрения-- СД на БК моргает с привычной частотой-- раз в секунду-две-- ндикатор на ключе молчит совсем. Через 15 секунд никакого счастья нет. Есть какие-либо мнения?

не вчера, но тоже заказывал БК через e-bay. с установкой не возникло никаких проблем, с кнопками разобрался сам. А что не показывает остаток топлива в баке меня особо не напрягает-- никогда не довожу бак до почти сухого состояния, всегда минимум четверть бака.

Простите.. а какова вероятность того, что сам ключ не передаёт сигнал..? Upd.: Я попробовал все вышеописанные методы. четырежды переключал положение ключа, зажимал кнопку закрывания дверей, долго и упорно ждал, пока заморгает СД (кстати, с какой частотой он должен моргать?) не отпуская закрывающую кнопку четырежды жал на открывающую кнопку, Но счастье так и не пришло.. Повторял процедуру и после игр с предохранителями.. та же фигня.. В одном из наших авторизованных сервисов уверенно сказали, что накрылся передатчик в ключе..

премного благодарен

был невнимателен, прошу прощения. WF0NXXGBBNVM60770 так правильно.

буду премного благодарен за информацию: WF0GBBNXXNVM60770

Приветствую. недели две-три назад захотелось поставить себе в машину TripMinder. Обзвонил все шроты/разборки/автокладбища. Нету, хоть ты тресни. Послушал совета одного из знакомых, и залез на ebay-аукцион. Нашёл сразу. Оплатил. А Вот сейчас, пока это дело едет ко мне из Англии, думаю: у них- не у нас, у них мили, и наверняка комп запрограммирован на мили, а не на километры. Хотелось бы поинтересоваться у участников форума, не потребует ли девайс перепрошивки программатуры, или таки мне повезёт, и я найду волшебную кнопочку, переключающую учёт с миль на километры? Upd.: Вопрос снимается, нашёл ответ в этой теме