AlekssLV

С пружиной всё в порядке, надо будет снимать пластмассину, смотреть, почему "шток" кривой..

он самый )

А вот у меня стрелка показометра как с утра поднимается до А/L так там до вечера "жить" и остаётся. Как с утра за 7 минут поездки до 95°c (по показаниям "Престижа") поднимается, так и всё. Ниже опускается только после длительных стоянок. Никак "термос"? Кстати, как это расшифровывается?

Вчера, менял дворники. Снял старый, опустил держатель. Насколько помню, сам держалка, даже без щетки должна "прилипать" к лобовому стеклу, у меня же зависла в сантиметре. Это нормально?

спасибо за отзывчивость. 6736548 болт нет ли у болта какого-либо аналога? "мой" поставщик не может найти в базе этот номер...

Доброе утро! Можно, пожалуйста, номерочки (WF0NXXGBBNVM60770): резиновая втулка/болт+шайбы+гайки (на фото) Резиновое колечко (там где "солдатик" крепится к рычагу, задний мост)

На моей было под БК, но не было под круиз. Двери я ещё не разбирал.

Был. ) Ребят, я так понимаю, таута на Российский автопром пересела? Видел в городе пяток М4, чуть меньше М3, пару М1 (один из них убитый вхлам), и только один М2. Ребят, а хде фсе ? ЗЫ. В следующем году наберусь сил, поеду на машине, ибо автобус-- это ад, особливо после проведённых в нем двадцати трёх часов (15 + 8)

Был в России, приобрёл Престиж. Теперь не знаю, как ответить на вопрос:" а зачем тебе два бортовых компьютера..?" Единственное, чего не понимаю, почему престиж не показывает забортную температуру воздуха...

так а в чём дело-то было?

смотри проводку, которая спрятана в коробе между двигателем и стенкой салона. буквально год назад встал посреди дороги с такой же бедой. И смотри аккуратнее -- аккумулятор садится на "три-пятнадцать"

все четыре: Тормозные диски, колодки и суппорты WF0NXXGBBNVM60770

согласен. Сталкивался с такими симптомами, когда на шоссе трактор полчаса обгонял. Вопрос автору: прежде чем машина перестала "ехать" звона никакого не было?

Спасибище агорамедное

Буду в Воронеже в самом конце июня. C удовольствием составлю компанию на каком вечернем чаепитии.

прошу простить за навязчивость-- в наших магазинах или не понимают, какие детали мне нужны, или же говорят, что такого у них нет... Передний сайлент блок левого продольного рычага, это здесь: Задние стабилизаторные втулки (нужны обе) : Можно узнать их номера?

пошевелил проводок-- контакт пропадает в самой фишке. Вчера ездил к электрику, чтоб поменял сам контакт (шротчик сказал, что фишку менять не обязательно, достаточно поменять сам контакт), и жёстко обломался, после получасовой возни с фишкой-донором электрик сказал, что контакты впрессованы, чтобы устранить проблему, надо менять всю фишку целиком Обращаясь к товарищам, дружным с автоэлектрикой: может таки есть шанс исправить дефект, не меняя фишку целиком? дополнено (08.июня) временно засунул кусочек спички в контакт, пока езжу...

.. ещё вопросик про охлаждение вентилятора.. имеет ли смысл попросить электрика подключить вентилятор так, чтобы он не выключался вместе с зажиганием, а продолжал работать до тех пор пока датчик (или реле его не выключили..? Если не рекомендуется, к каким последствиям это может привести?

Поднимем темку. Мысль заменить переключатель внешних световых приборов была уже давно-- Сначала сдохли задние противотуманки (проверяю иногда работоспособность, чтоб не забыть перед ТО), потом передние противотуманки. Окончательное решение было принято буквально позавчера ночью, когда у меня перестало гореть освещение приборной доски. Вчера в ыечером, прежде чем выехать на халтурку, я съездил на шрот к частнику, приобрёл бу-шный переключатель. Поменял, подключил, и -- о, счастье!-- всё работает, всё хорошо. Ставить на место не стал, мне ещё надо было заехать на какую заправку, поменять лампочку в переключателе. уже поздно ночью, когда стемнело, у меня получилось заехать на заправку. Поменял лампочку, вставил всю панельку на место, всё работает, всё хорошо. буквально через полчаса, вылетая на заказ, глянул на панель приборов-- опять темно! шо за.. ладно, пофиг-- наученный предыдущей ночью, достал из бардачка фонарик, включил, и бросил в нишу, лишь бы спидометр освещало. когда вернулся на место старта, коллега мне сказал, что я рванул с выключенными задними габаритными огням и выключенным ОНЗ. Шозанафих, подумал я, и выдернул панельку обратно. Тут же включилась блямкалка, освещение приборки, и габариты, и ОНЗ... Всякая попытка вставить панельку на своё место приводила к выключению вышеуказанного освещения. вот так и висит всё до сих пор. Не подскажет кто, где собака порылась? ЗЫ. как бы не в самой фишке-- один контактик таки был красивого ровного тёмно-серого цвета

Можно то же для WF0NXXGBBNVM60770? Спасибо.

Есть отзывы о KILEN?

передний сайлент-блок заднего левого продольного рычага-- задние стабилизаторные втулки WF0NXXGBBNVM60770

У меня ничего не провисает, крепления есть везде, где нужно, ничего не висит.. если только само соединение между последним, и рпедпоследним бундулями...

Собственно, сабж. Звук идёт такой, будто глушитель бьёт по кузову. Причём звук раздаётся только на ходу (на наборе скорости, и на торможении двигателем) и только в этом диапазоне оборотов-- на холостом ходу можно газовать сколько влезет, всё будет хорошо. Я уже гонял машину, проверить, где глушитель бьёт по кузову. Мастера отрапортовали, что поправили один кронштейн... Может ли причина быть связанной с другой "фишкой"?-- Когда на влажной дороге при наборе скорости слышен звук, будто шины начинают шуршать по асфальту на порядок громче. ЕГР, КХХ в порядке. в глушителе броских дырок нет. Есть варианты? Ред. "Оффтоп": почему на горячий двигатель машина становится менее резвой, нежели на холоном двигателе?

как не хочется этим заниматься ещё раз, если б Ты знал... Что ж поделать, если старый электролит был грязный. После второй промывки вода была чистая... Я надеюсь, что зима скоро кончится. Но если аккумулятор таки помрёт, то обязательно воспользуюсь твоими рекомендациями. Как я уже писал, мне очень не хочется заниматься этим ещё раз..