вот какая ситуация! после замены резины загуляла машинка. на *зиме* как влитая на трассе. на *лете*
как писал botolamerлошадь под шофе. но невсегда. по прямой идёт ровненько повороты держит чётко. а вот на кочках мотаеца. перед новый полностью, ну кроме рычагов. . при нажатии на багажник - не *холодец*! один раз вверх на отжим и замерает. также и перёд. ну конечно резина мягко говоря не очень(если не сказать гавяная)
может в ней причина?
вот у меня тоже эту ошибку даёт сейчас. но мерию на акуме 12.5 на заглушеной. 14.2 на заведёной 13.8 с потребителями. почему же низкий вольтаж. по самотесту с потребителями 12.8 +- 4 показывает.
ИМХО постановк болта именно так очень важна. пример. поставил болт башкой вниз. гайка от воздействия неких сил открутилась и болт упал на дорогу а ты на свём мондео по камаз. в этом случае лучше перебдеть... но это ИМХО повторюсь.
при разборке сборке есть правила которые лучше выполнять.
а если сначала на ступицу напресовать а потом в кулак? херня?
и получается что кольцо это условно. оно как бы уже по умолчанию там стоит на любом подшипе?
да ничего прикольного. колесо провисает. угол у вала увеличивается. но это домыслы. если ты так делал то значит ничего страшного.
B_R да спасибо именно это. я думал магнитное кольцо какоето стоит по по верхности подшипа,а оно оказывается вона где
Колун барахолка вещь хорошая,но ктож будет заморачиватся на пересылке
ну как я пролечу если буду менять оба. судя по откликам если один сдох то и второй скоро рядом ляжет. вопрос только в мапко(нету денех). и если так вывешивать то могут трипоиды разлетется, собирай их потом.
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=7f70a033-749b-455c-851d-fa15126bd68b&Group=B320000E&AtId=5F600019&Title=%d0%94%d0%b8%d1%81%d0%ba%d0%b8%20%d0%b8%20%d1%81%d1%83%d0%bf%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d1%8b%20%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d1%85%20%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%be%d0%b2
зад
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=7f70a033-749b-455c-851d-fa15126bd68b&Group=B2F0000E&AtId=0D60001A&Title=%d0%94%d0%b8%d1%81%d0%ba%d0%b8%20%d0%b8%20%d1%81%d1%83%d0%bf%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d1%8b%20%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d1%85%20%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%be%d0%b2
перёд
это если сам будеш заказывать. если в магазе покупать то манагер тебе скажет
а вобще вот
http://mondeoclub.ru/forum/topic/54340/
две на передний и две на задний. про оригинал решай сам. тема была. но это если самому делать в гараже. неоригенальные от шевролета. назад. но нужно рассверливать отверстие под болт и перерезать резьбу.
передние буду менять. сцуко два скф накладно в данный момент. перёд разбирать умею. не проблема. интересно про выпресовку- запресовку узнать
а за мапку кто знает. с абс они или нет
сменил резину - гудит. и при торможении вибрация а диски новые . вывод: ступичный. какой гадать не буду сменю оба. но предпочтение отдаю левому. вопрос: как правильно его оттуда и туда запресовать чтобы не отломить ничего.
а гудит так интересно! в поворот залетаю левый и тишина. как только колесо нагрузилось сразуже такой вой поднялся.
и ещё вопрос. они (подшипы) все для абс сгодятся или выбирать надо. по каталогу применимость на мою вроде даёт
попробывал поанализаровать. про перед - зад. ездил с убитыми тормозными дисками была вибрация при торможении. может это и привело к подшипнику. ну а право лево по повороту слышно что левый.
Добрый вечер.по гулу не поймёш. гудит кругом. может сталкивалься с такой ситуацией когда защита движка с низу с движком соприкасалась? вот такой гул. но при разгрузке левой стороны гул пропадает. завтра резину сменю отпишу результат
сразу оговорюсь. прочитал всё!!! гул стоит от60 до 120. выше не слыхать. гул как в танке. ступичный или резина. ездию пока на *зиме*
да, в левом повороте гул меньше